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Si deja la llave en el interruptor de encendido, alguien podría arrancar el motor accidentalmente y
causar lesiones graves a usted o a otras personas.
Retire la llave de contacto y desconecte los cables de las bujías antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento. Aparte el cable para evitar su contacto accidental con la bujía.
Cómo retirar/instalar el capó
Cómo retirar el capó
Para realizar muchos de los procedimientos de
mantenimiento, es necesario retirar antes el capó.
1. Eleve los brazos de carga e instale los bloqueos de los
cilindros; consulte Cómo usar los bloqueos de los
cilindros, página 21.
Nota: En caso de tener que retirar el capó sin elevar los
brazos de carga, tenga mucho cuidado de no dañar el capó
o los manguitos hidráulicos al manipular el capó para
extraerlo por debajo de los brazos.
2. Pare el motor y retire la llave.
3. Libere las cuatro pestañas de bloqueo (Fig. 20).
Figura 20
1. Pestañas de bloqueo
4. Tire del capó para separarlo de la unidad de tracción.
Cómo instalar el capó
1. Coloque el capó encima del bastidor de la unidad de
tracción, colocando los pernos del capó en los taladros
del bastidor (Fig. 20).
2. Fije el capó empujando las pestañas de bloqueo hacia
adelante y hacia abajo (Fig. 20).
Engrasado de la unidad de
tracción
Engrase todos los puntos de giro cada 8 horas de
operación, e inmediatamente después de cada lavado.
Cuidado
Tipo de grasa: Grasa multiusos.
1. Baje los brazos de carga y pare el motor. Retire la
llave.
2. Limpie con un trapo los puntos de engrase.
3. Conecte una pistola de engrasar a cada punto de
engrase (Fig. 21 y 22).
1
m–4395
4. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de
los cojinetes (3 aplicaciones aproximadamente)
5. Limpie cualquier exceso de grasa.
26
Figura 21
Figura 22
m–4396
m–4056
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