Uso - Avvertenze Importanti - Quick Genius Serie Manual Del Usuario

ATTENZIONE: non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono catena, cima e barbotin. Accertarsi che
non sia presente l'alimentazione al motore elettrico quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si
utilizza la leva per allentare la frizione); infatti persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pulsantiera remo-
ta o radiocomando) potrebbero accidentalmente attivarlo.
ATTENZIONE: bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione.
ATTENZIONE: non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella campana o nel coperchio del barbotin.
ATTENZIONE: Quick
termico o magneto idraulico) per proteggere la linea del motore da surriscaldamenti o corto-circuiti. L'interruttore può
essere utilizzato per isolare il circuito di comando del salpa ancora evitando così azionamenti accidentali.
USO DELLA FRIZIONE
Il barbotin è reso solidale all'albero principale (28, 46 o A) dalla frizione (34 o F). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva
(37) che inserita nella bussola (49) della campana o nel coperchio barbotin (36 o F) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando
in senso orario si provocherà la chiusura (attacco) della frizione.
PER SALPARE
Accendere il motore dell'imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata ed estrarre la leva. Premere il pulsante UP del
comando a vostra disposizione. Se il salpa ancora si arresta senza che l'interruttore magneto-idraulico (o magnetotermico) sia
scattato, attendere qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l'interruttore magneto-
idraulico (o magnetotermico) è scattato, riattivare l'interruttore e attendere qualche minuto prima di riprendere a salpare. Se,
dopo ripetuti tentativi, il salpa ancora continua a bloccarsi consigliamo di manovrare l'imbarcazione per disincagliare l'ancora.
Controllare la salita degli ultimi metri di catena per evitare danni alla prua.
PER CALARE
La calata dell'ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manualmente. Per effettuare l'operazione manualmente
occorre aprire la frizione lasciando libero il barbotin di girare sul proprio asse e trascinare la catena o la cima in acqua. Per
frenare la caduta dell'ancora bisogna ruotare la leva in senso orario. Per calare l'ancora elettricamente occorre premere il
pulsante DOWN del comando a vostra disposizione. In questo modo la calata è perfettamente controllabile e lo svolgimento
della catena è regolare. Per evitare sollecitazioni sul salpa ancora, una volta ancorati, bloccare la catena con un fermo oppure
fissarla ad un punto saldo con una cima.
USO DELLA CAMPANA
ATTENZIONE: prima di eseguire operazioni di tonneggio, accertarsi che l'ancora e relativa cima o catena siano fissate
saldamente ad una bitta o ad altro punto resistente dell'imbarcazione.
Per l'uso indipendente della campana (48) aprire la frizione con la leva (37), (almeno 2 giri della bussola in senso antiorario).
Rimuovere la leva dalla bussola, avvolgere la cima sulla campana (almeno 3 giri). Attivare il comando del salpa ancora
mantenendo in tensione la cima durante il recupero. Variando questa tensione in fase di recupero è possibile modificare la
velocità di avvolgimento della cima.
ATTENZIONE: durante il recupero, mantenere un'adeguata distanza di sicurezza tra mani e campana salpa ancora.
Terminata la procedura di recupero serrare la frizione stringendo la bussola del barbotin in senso orario e assicurare la cima ad
una bitta o ad altro punto resistente dell'imbarcazione.
GENIUS 600/1000/1100-FF - REV007A

USO - AVVERTENZE IMPORTANTI

® consiglia di utilizzare un interruttore specifico per correnti continue (DC) e ritardato (magneto
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