Circuito Neumático; Mantenimiento Del Filtro De La Bomba - Meler MICRON MOD Manual De Instrucciones

FOCKE MELER GLUING SOLUTIONS
zona de purga
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Circuito neumático
Controlar la presión del circuito de alimentación. Presiones muy bajas no
permiten la carga adecuada del adhesivo. Presiones muy elevadas pueden
producir salpicaduras del adhesivo fundido en el depósito de la unidad fusora
e incluso el enfriamiento del mismo.
Controlar, periódicamente, la existencia de fugas en el circuito neumático.
Además de constituir un gasto inútil deriva en una pérdida de presión y por
tanto mal funcionamiento del sistema de carga.

Mantenimiento del filtro de la bomba

Los equipos fusores de la serie Micron MOD engranaje incorporan un filtro
de bomba de 50 mesh. El filtro bloquea el paso de impurezas y restos
carbonizados de adhesivo al ser impulsados por la bomba desde el depósito.
El adhesivo fluye desde el interior hacia el exterior del filtro, quedando
atrapadas todas las impurezas dentro de él.
La válvula de purga se encuentra en la cabeza del filtro.
Al extraer el filtro de su alojamiento, todas las impurezas quedan retenidas,
permaneciendo totalmente limpio el interior del distribuidor. El filtro puede
limpiarse o directamente cambiarse por uno nuevo.
No existe una norma para determinar cuándo debe cambiarse el filtro.
Diversos factores influyen en esta decisión:
• El tipo y pureza de los adhesivos utilizados.
• Las temperaturas de trabajo del adhesivo.
• El consumo de adhesivo asociado al tiempo de permanencia en la
parrilla fusora.
• Cambios del tipo de adhesivo utilizado.
En cualquier caso, recomendamos una revisión y limpieza del filtro en tiempo
no superior a 1000 horas de trabajo (equipo fusor encendido).
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Para cambiar el filtro hay que tener en cuenta que el filtro y la válvula de
purga son un mismo conjunto:
1. Fijar la presión de aire a cero y abrir el carenaje indicado.
2. Con un destornillador plano, abrir la válvula de purga que está
contenida en la cabeza del filtro en sentido anti horario (1) y esperar a
que los restos de adhesivo caigan por la rampa.
3. Para sacar el filtro completo, desenroscar en sentido anti horario el
tapón hexagonal del conjunto con una llave fija de 22 mm y extraerlo (2).
MANTENIMIENTO