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INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y MONTAJE
Fig. 1:
Para usar el dúo tfk, dobla la barra de empuje (1) hacia arriba. Esto
desplegará el carro. Asegúrate de que los pasadores (2) se enganchan
audiblemente en la cerradura. Para doblarlos juntos, tire de los dos cierres (2)
hacia arriba, se mantendrán abiertos automáticamente. Entonces puedes
doblar la barra de deslizamiento (1) hacia adelante. El marco se pliega
automáticamente. Para asegurarse de que permanezca plegado durante el
transporte, enganche el seguro de transporte (3).
Fig. 2:
Empuje la rueda delantera en la abertura prevista (4) hasta que se enganche
de forma audible. Girando el mando de ajuste (5) puede elegir si la rueda
delantera se bloquea en posición recta o puede girar libremente. Si presionas
el botón gris, puedes quitar la rueda hacia abajo.
Fig. 3:
Para montar las ruedas traseras, inserte el eje en el cuadro de modo que el
freno también esté en el soporte (6). Ponga el gancho de freno (7) en el freno
M-brake. Si desea quitar las ruedas, suelte los ganchos de freno (7) y pulse el
botón canguro (8) en el centro de la rueda. Ahora puedes quitar las ruedas.
Tiene la posibilidad de ajustar la fuerza de frenado girando el tornillo de ajuste
de los ganchos de freno (7) hacia dentro o hacia fuera y fijarlos en la posición
elegida con el contratornillo.
Fig. 4:
El freno de mano (9) de la barra de empuje es tanto un freno de marcha
como
un
freno
de
estacionamiento.
Para
activar
el
freno
de
estacionamiento, debe tirar de la palanca de freno y girar la palanca de
estacionamiento gris (10) de forma que la palanca de freno permanezca
totalmente accionada y el freno quede bloqueado de forma permanente.
Para liberar el freno de estacionamiento, tire de la palanca de freno (9) y
suelte la palanca de estacionamiento gris (10). Si el efecto de frenado
disminuye, puede hacer un ajuste fino. Para ello, gire el tornillo de ajuste de
la palanca de freno en sentido contrario a las agujas del reloj y compruebe
de nuevo el efecto de frenado.
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