Oleo-Mac 965 HD Manual De Instrucciones página 14

Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la
barra, la catena e il carter frizione (freno catena) montati
– la frizione può allentarsi e causare lesioni personali.
AVVIAMENTO MOTORE
Portare l'interruttore (F, Fig. 17) in posizione "I".
Solo per i modelli che ne sono provvisti: Premendo il pulsante
(E, Fig. 20), la valvola di decompressione viene aperta. Alla
prima accensione verrà automaticamente chiusa. Si consiglia
di premere il pulsante prima di ogni avviamento.
Tirare la leva acceleratore (B, Fig. 17) e bloccarla in semi-
accelerazione premendo la leva (C), rilasciare la leva (B).
Tirare la leva starter (D). Appoggiare la motosega sul terreno
in posizione stabile. Verificare che la catena sia libera di
girare e non urti corpi estranei. Tenere con la mano sinistra
l'impugnatura anteriore ed infilare il piede destro sulla base
dell'impugnatura posteriore (Fig. 18). Tirare lentamente la
funicella d'avviamento fino ad incontrare resistenza, quindi
tirare energicamente alcune volte ed ai primi scoppi del motore
riportare la leva starter (D, Fig. 19) nella posizione iniziale.
Ripetere la manovra di avviamento finchè il motore non parte.
A motore avviato, premere l'acceleratore (B, Fig. 19) per
sbloccarlo dalla posizione di semiaccelerazione e portare il
motore al minimo.
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non
usare lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-
accelerazione esclusivamente nella fase di avviamento
del motore.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il
motore a vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive
sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di
potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.
14
17
WARNING – Never start the saw engine without the bar,
chain and clutch cover (chain brake) assembled - or else
the clutch can come loose and cause personal injuries.
STARTING THE ENGINE
Put the ON/OFF switch (F, Fig. 17) in the "I" position.
Only for models equipped with it: Pressing the push button (E,
Fig. 20), the decompression valve opens. It will automatically
close at the first start. We suggest to press the push button
before every start.
Pull the throttle lever (B, Fig. 17) and stop it at half-throttle
by pressing the lever (C), then release the lever (B). Pull the
choke lever (D). Place the chain saw on the ground in a stable
position. Check that the chain is free to turn and will not come
into contact with any foreign objects. Hold the front handle
firmly with the left hand and put your right foot onto the base of
the rear handle (Fig. 18). Pull the starting rope slowly until you
meet resistance, then pull it hard several times, and when the
engine starts put the choke lever (D, Fig. 19) back into its initial
position. Repeat until the engine starts. Once the engine has
started, press the throttle trigger (B, Fig. 19) to release it from
the half-throttle position and let the engine idle.
WARNING - Once the engine is warmed up do not use
the choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in
the phase of starting the engine.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of
activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide
open throttle without load, to avoid excessive functioning
stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not
vary the carburetion to obtain a presumed power
increment; the engine can be damaged.
18 19
English
STARTING
20
Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en
marche si la barre, la chaîne et le carter d'embrayage
(frein chaîne) ne sont pas montés – l'embrayage pourrait
se détendre ce qui pourrait mettre l'opérateur en danger
(risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Tournez l'interrupteur (F)(Fig.17) sur la position "I".
Uniquement pour les modèles qui en sont équipés : En
pressant le bouton (E, Fig, 20), la valve de dècompression
s'ouvrit. Au premier ignition elle se fermerà automatiquement.
On conseille de pousser le bouton avant chaque ignition.
Tirez le levier de l'accélérateur (B, Fig. 17) et bloquez-le en
demi-accélération en appuyant sur le levier (C), relâchez le
levier (B). Tirez le levier du starter (D). Posez la tronçonneuse
sur le terrain en position stable. Faites attention à ce que
la chaîne tourne librement et n'aille pas frapper des corps
étrangers. Serrez bien dans la main gauche l'avant de la
poignée et enfilez le pied droit sur la base de la poignée arrière
(Fig.18). Tirez lentement le câble du démarreur jusqu'à ce que
vous sentiez une légère résistance puis tirez énergiquement
plusieurs fois et aux premiers bruits d'allumage du moteur,
remettez le levier du starter (D) (Fig. 19) dans sa position
initiale. Répétez cette manoeuvre de démarrage jusqu'à ce que
le moteur parte. Une fois parti, appuyez sur l'accélérateur (B)
(Fig. 19) afin qu'il sorte de sa position de demi-accélération et
faites tourner le moteur au ralenti.
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif demi-accélération
que dans la phase de démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures
de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le
moteur à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de
fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la
carburation en vue d'augmenter la puissance; vous
risquez seulement d'endommager le moteur.