HIKOKI CS 33EDP Instrucciones De Manejo página 117

όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά
τη ρύθμιση του ρελαντί,
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της HiKOKI.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας
εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
περιστρέφεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μην αγγίζετε την Ρύθμιση υψηλής ταχύτητας (H) και
την Ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας (L).
Εκείνα αφορούν μόνο τα Εξουσιοδοτημένα Κέντρα
Εξυπηρέτησης της HiKOKI.
Εάν τα περιστρέψετε, θα προκαλέσετε σοβαρή βλάβη
στο μηχάνημα.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 35)
Το φίλτρο αέρα (40) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (41) και το φίλτρο
(40).
Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο. Ελέγξτε ότι το φίλτρο
είναι καθαρό πριν την επανασυναρμολόγησή του. Ένα
φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα,
δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να
αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο
φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Σπινθηριστής (Εικ. 36)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες
καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί
σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
πρώτα τον σπινθηριστή. Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος,
καθαρίστε τον και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων.
Επαναρυθμίστε εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι
0,6 χιλ. Ο σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά
από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα
ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.
Θύρα λίπανσης (Εικ. 37)
Καθαρίστε τη θύρα λίπανσης (42) όποτε είναι δυνατόν.
Μπάρα οδηγού (Εικ. 38)
Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, καθαρίστε την
εγκοπή και τη θύρα λίπανσης (43) στην μπάρα οδηγού.
Πλευρική θήκη (Εικ. 39)
Πάντα να διατηρείτε την πλευρική θήκη και την περιοχή
μετάδοσης κίνησης καθαρή
θραύσματα. Κατά διαστήματα βάζετε λάδι ή γράσο σε αυτή
την περιοχή για να την προστατεύσετε από την διάβρωση
επειδή ορισμένα δέντρα περιέχουν υψηλά επίπεδα οξέων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Τραβήξτε πάνω τον μπροστινό προφυλακτήρα χειρός
προς το μέρος σας και απελευθερώστε το φρένο για να
αφαιρέσετε ή να εγκαταστήσετε την πλευρική θήκη.
επικοινωνήστε με
βρίσκεται σε ρελαντί,
λειτουργίας (όπως ψυχρός
από πριονόσκονη
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 40)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (45) από τη δεξαμενή
το καυσίμου, και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου (45) μπορεί να
εμποδίσει την παροχή καυσίμου και να προκαλέσει
το
δυσλειτουργία στην περιστροφή της μηχανής.
Φίλτρο λαδιού αλυσίδας (Εικ. 40)
Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού (44) από το δοχείο λαδιού, και
αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο λαδιού (44) ενδέχεται
να εμποδίσει την παροχή λαδιού αλυσίδας και να
προκαλέσει την εμπλοκή της ράβδου οδηγού και του
αλυσοπρίονου.
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου.
Ξεκινήστε και αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να
σταματήσει. Επισκευάστε οποιαδήποτε βλάβη προκλήθηκε
από τη χρήση. Καθαρίστε τη μονάδα με ένα καθαρό πανί
ή χρησιμοποιείστε αέρα υψηλής πίεσης. Στάξτε μερικές
σταγόνες δίχρονου λαδιού κινητήρα μέσα στον κύλινδρο
μέσα από την τρύπα του σπινθηριστή και περιστρέψτε τον
κινητήρα πολλές φορές για να μεταφερθεί το λάδι.
Καλύψτε τη μονάδα και αποθηκεύστε την σε μια στεγνή
περιοχή.
ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Μέρη του κόφτη (Εικ. 41, 42)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το
ακόνισμα της αλυσίδας.
○ Βεβαιωθείτε ότι στρογγυλέψατε την μπροστινή άκρη
προκειμένου να μειώστε την πιθανότητα οπίσθιας
κίνησης ή θραύσης του ιμάντα.
46. Πάνω πλάκα
47. Γωνία κοπής
48. Πλευρική πλάκα
49. Διάκενο δοντιών
50. Κάτω άκρο
51. Σασί
52. Οπή κόφτη
53. Παρυφή
54. Ρυθμιστής βάθους κοπής
55. Σωστή γωνία στην επάνω πλάκα (η γωνία εξαρτάται
από τον τύπο αλυσίδας)
56. Ελαφρώς «προεξέχον» άγκιστρο ή σημείο (καμπύλη
σε αλυσίδα χωρίς σμίλη)
57. Κορυφή του ρυθμιστή βάθους κοπής στο σωστό ύψος
κάτω από την πάνω πλάκα
58. Στρογγυλεμένο μπροστινό μέρος του ρυθμιστή βάθους
κοπής
ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΤΟΥ ΒΑΘΟΥΣ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ ΒΑΘΟΥΣ
ΚΟΠΗΣ ΜΕ ΜΙΑ ΛΙΜΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Μη λειαίνετε το άνω τμήμα των συνδέσμων του
οδηγού του προφυλακτήρα (59) με μια λίμα και μη τους
παραμορφώνετε. (Εικ. 43)
○ Προσαρμόστε τον ρυθμιστή βάθους κοπής στην
καθορισμένη ρύθμιση.
Η μη τήρηση των ανωτέρω αυξάνει την πιθανότητα
και
οπίσθιας κίνησης και ενδέχεται να προκαλέσει
τραυματισμό.
1) Αν ακονίζετε τους κόφτες με μια λίμα, ελέγξτε και
χαμηλώστε το βάθος.
2) Ελέγξτε τους ρυθμιστές βάθους κοπής σε κάθε τρίτο
ακόνισμα.
117
Ελληνικά