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3.3 Carril de tráfico bi-direccional
Cuando un vehículo entra, el lazo magnético de cierre sera
deshabilitado por el lazo de salida automática, que mantendrá abierta
la barrera hasta que el vehículo abandone el lazo de cierre interior.
Cuando un vehículo sale, el lazo de salida automática abrirá la
barrera y cuando el vehículo abandone el lazo de cierre, la barrera
cerrara. El lazo interior de cierre estará deshabilitado mientras sale un
vehículo.
Doble Canal
NO
Común
NC
NO
NC
C
Com
Un Sólo canal con
salida de relevador
auxiliar
Lazos para cierre automático
conectados en serie.
Todos los dispositivos externos deberán ser cableados con cable:
A) Type CL2, CL2P, CL2R, CL2X.
B) Otros cables con capacidades eléctricas, mecánicas y
de inflamabilidad equivalentes o mejores.
Notas
Sensor fotoeléctrico para peatones: Debe ser instalado para protegerlos cuando la barrera
está cerrando. Cuando se conecta como se muestra en la imagen, el sensor fotoeléctrico
provocará la re-apertura de la barrera si esta está cerrando y no hay un vehículo sobre el
sensor de masa.
Cuando hay un vehículo sobre el sensor de masa, el sensor fotoeléctrico no tendrá ningún
efecto sobre la operación de la barrera vehicular. Un lazo magnético de cierre debe ser
instalado directamente bajo el brazo de la barrera y bajo el sensor fotoeléctrico para
que realice su función correctamente.
Sensor de masa para ARMADO: Se utiliza para activar el sistema de control de
acceso solamente cuando un vehículo está sobre el lazo magnético, si no es así, el sistema
de control de acceso no funciona. Esto previene que los peatones puedan obtener
acceso al sitio a través de la puerta vehicular.
Temporizador de cierre automático: Se puede utilizar en conjunto con un lazo de cierre, éste
comenzará el conteo cuando la barrera este completamente abierta. La activación del lazo
de cierre cancela el conteo del temporizador. Es útil cuando el sistema de control de
acceso abre la barrera pero el vehículo no entra y por tanto, no activa el sensor de masa de
cierre. La barrera permanecerá abierta hasta que el temporizador concluya la cuenta y el
lazo de cierre no esté activado, entonces la barrera iniciará el cierre automático.
14
UP
LOOP
9409
1601
REVERSE
SENSITIVITY
DOWN
LOOP
9411
Contacto Principal
1 2 3 4 5
6
7 8
A
SW 1
TIME
DELAY
A
SW 1
POWER
SW 2
NC NO
9
10 11 12 13
14
N O T A W A L K W A Y
Común
NO
Dispositivo
de Control
Acceso
SW 1, Interruptor 4 ENCENDIDO.
SW 1, Interruptor 7 APAGADO (Temporizador). La
barrera se cerrará después de que el vehiculo
abandone el area del lazo de cierre.
Vea las notas sobre el temporizador al final.
Para esta configuración es
importante asegurar que el
espacio
entre
los
lazos
magnéticos se realice como se
.
muestra en el diagrama
Lazo de Cierre
Interior
Reductor de Velocidad
Lazo de Salida
Automático
(Salida Libre)
Lazo de Cierre
Lazo de Armado
Para dispositivos
Control de Acceso
(Opcional)
Reductor de Velocidad
Incrementa la distancia
entre cada vehículo
4 Ft.
4 Ft.
Com
10 Ft.
Min.
1601-065-G-8-18
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