Puky Kinderfahrrad Manual De Instrucciones página 55

bę poruszasz odpowiednie ramię hamulca w
kierunku od obręczy koła, wkręcając śrubę
poruszasz ramię hamulca w kierunku do obrę­
czy koła.
Przy tym wielokrotnie uruchomić klamkę
hamulca, aby napięcie ramion hamulcowych
rozłożyło się równomiernie po obu stronach, co
stanowi podstawę skutecznej regulacji. Kontakt
klocków hamulcowych z obręczą koła musi być
jednoczesny po obu stronach.
Ponownie rysunek 6:
Napięcie linki hamulcowej należy ustawić na
nakrętce (2) w taki sposób, aby okładziny ha­
mulcowe były oddalone od obręczy koła o oko­
ło 1,5 mm. Jeżeli konieczna będzie regulacja,
to po jej zakończeniu wystający koniec linki
należy ponownie zakleszczyć w hamulcu.
Rys. 8: Jeżeli klocki hamulcowe lekko się zuży­
ją, to można wykręcić radełkowaną śrubę powy­
żej przedniego reflektora a następnie klocki
hamulcowe po obu stronach równomiernie lekko
przybliżyć do obręczy koła. Hamulec ustawić
tak, aby klocki hamulcowe po obu stronach były
oddalone od obręczy koła ok. 1,5 mm.
Przed każdą jazdą należy sprawdzić prawidło­
we funkcjonowanie hamulca. Jeżeli w trakcie
użytkowania produktu konieczna będzie po­
nowna kalibracja hamulca, to należy postępo­
wać zgodnie z powyższym opisem czynności.
Ustawienie hamulca (V-Brake):
Rower jest wyposażony w dwa hamulce ręcz­
ne. Lewa klamka hamulca obsługuje hamulec
koła przedniego, prawa klamka hamulca obsłu­
guje hamulec koła tylnego. W zależności od
modelu dodatkowo może być zamontowany
hamulec w piaście rowerowej.
Rys. 9: Pokręcając śrubą regulacyjną ramiona
hamulcowe (1) ustawić centralnie.
Odstęp pomiędzy okładziną hamulcową a ob­
ręczą koła musi być identyczny z prawej i lewej
43820_kinderfahrrad_148x210.indd 55
Instrukcja obsługi
strony; podczas hamowania styk okładziny
hamulcowej z obręczą koła powinien być jed­
noczesny z lewej i z prawej strony.
Do regulacji potrzebny jest wkrętak krzyżowy.
Wkręcając śrubę poruszasz odpowiednie ra­
mię hamulca w kierunku od obręczy koła, wy­
kręcając śrubę poruszasz ramię hamulca w
kierunku do obręczy koła.
Przy tym należy wielokrotnie uruchomić klam­
kę hamulca, aby napięcie ramion hamulcowych
rozłożyło się równomiernie po obu stronach, co
stanowi podstawę skutecznej regulacji.
Rys. 10: Szerokość chwytu (odległość od
klamki hamulca do kierownicy) można ustawić
indywidualnie przy pomocy śruby przy klamce
hamulca. Należy zwrócić uwagę, aby hamulce
zadziałały, zanim klamka hamulca dotknie kie­
rownicy!
Rys. 11: Napięcie linki reguluje się przy pomo­
cy śruby radełkowej przy klamce hamulca.
Hamulec jest ustawiony prawidłowo, gdy okła­
dziny hamulcowe są oddalone od obręczy koła
około 1,5 mm.
Wymiana okładzin hamulcowych
Rys. 12: Przy pomocy klucza imbusowego 5
mm (1) poluzować nakrętkę mocującą okładzi­
nę hamulcową i wymienić ją. Okładziny hamul­
cowe powinny wystawać ok. 1 mm poniżej gór­
nej krawędzi obręczy koła (2). Jeżeli ustawie­
nie będzie nieprawidłowe, to przy pomocy klu­
cza imbusowego 5 mm (1) poluzować nakrętkę
mocującą okładzinę hamulcową i wyjustować
ją zgodnie z powyższym opisem. W tym celu
pociągnąć za klamkę hamulca i ponownie
dokręcić śrubę mocującą (5-8 Nm).
Napięcie linki hamulcowej ustawić tak, aby
okładziny hamulcowe były oddalone około 1,5
mm od obręczy koła. Jeżeli konieczna będzie
ponowna regulacja, to można poluzować śrubę
zakleszczającą linkę (3) i wyregulować napię­
cie linki (śrubę zakleszczającą linkę dokręcić
55
PL
13.09.2019 10:00:21