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Idiomas disponibles
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Félicitations pour l'acquisition de votre nouveau modèle EXTRA
330SC de Multiplex.
Outillage nécessaire au montage du modèle:
2x Colle Zacki
®
-Elapor # 85 2727
Activateur pour colle cyano
Frein-filets, résistance moyenne
Colle UHU
®
POR
Ruban adhésif (Tesa)
Tournevis à empreinte cruciforme, petit et grand format
Cutter
Pince à bec
Clé allen 1,5 / 2,5 / 3,0
Clé plate de 5,5 & 10
1 feuille de papier abrasif , grain 320
Avant le montage:
Vérifiez la conformité de toutes les pièces à l'aide de la nomen-
clature en
Nous recommandons un plan de travail avec une surface plane,
propre et douce pour ne pas «marquer» le modèle en cours
de montage. Pour le montage du modèle et sauf indications
contraires, n'utilisez que la colle cyano Zacki
1. Préparation et collage des demi-flancs du fuselage (KIT)
Avec de la colle Zacki, collez le guide de la profondeur et de la
roulette de queue 35 dans le demi-flanc droit 6 du fuselage, ainsi
que le support d'écrou 39 et la charnière Clip A 33 .
Montez maintenant la tringle de commande 64 avec la gaine de
commande 57 dans le demi flanc du fuselage. Pour repérer la posi-
tion excate de la gaine, mettez la structure M-Frame 69 en place.
A l'arrière, le tube doit arriver au ras, et à l'avant, il doit s'engager
de 4 mm env. dans le couple de la structure. Collez la gaine, à
l'arrière et dans la rainure supérieure avec de la colle Zacki.
Fig. 03 – 06
Collez maintenant la structure M-Frame avec de la colle Zacki
dans le flanc droit du fuselage. Veillez à ce qu'il y a de la colle
sur toutes les pièces de la structure M-Frame en contact avec le
fuselage en Elapor.
Fig. 07
Collez maintenant la gaine de commande 56 avec la tringle de
commande de la direction 63 dans le demi-flanc gauche 5, de
manière identique au demi-flanc droit. Là aussi, il faut veiller à ce
que la gaine soit au ras à l'arrière et qu'à l'avant, elle dépasse
env. de 4 mm, du couple de la structure M-Frame.
Fig. 08 + 09
Poncez maintenant légèrement les surfaces à encoller des deux
demi-flancs de fuselage en veillant à ne pas endommager les
arêtes. Posez le cordon de colle à env. 4 mm des bords extérieurs,
de manière à ce que la colle ne ressorte pas au niveau de la join-
ture lorsque vous assemblerez les deux demi-flancs.
Assemblez maintenant les deux demi-flancs en veillant à un
ajustement parfait, sans contraintes. Pour une prise plus rapide,
vaporisez un peu d'activateur sur les jointures extérieures. Res-
pectez les consignes de sécurité du fabricant de l'activateur.
Fig. 10
2. Mise en place des autres pièces sur le fuselage et montage
des servos dans le fuselage (KIT)
Avec de la colle Zacki, collez maintenant le verrou de verrière B
42 sur le fuselage. Collez respectivement un aimant 86 dans le
support 40, support que vous collerez ensuite dans l'emplacement
prévu du fuselage. Veillez à ce que la colle ne déborde pas et que
les aimants, dans leur supports arrivent au ras de la découpe du
bord supérieur de la verrière. Collez un morceau de ruban adhésif
par dessus les aimants pour être sûrs que par la suite, ils restent
en place. Fig. 11 - 13
Seite 24
page 36 Fig. 01 + 02
®
-Elapor.
Peindre le faux échappement 26 et la grille de prise d'air 29 en
couleur argent ou bronze, puis après séchage, collez-les sur le
dessous du fuselage selon Fig. 14 + 15
A l'aide d'un testeur de servos ou de votre radiocommande, mettez
les deux servos
et montez le palonnier HD-LS (profondeur) 91 et le palonnier
HD-IS (direction) 92. Fixez maintenant les deux servos sur la
structure M-Frame avec les vis à tête bombée 75 , le servo de
commande de la direction avec palonnier vers l'arrière, dans le
sens du vol, et le servo de commande de la profondeur avec le
palonnier vers l'avant sur la gauche.
Fig. 16 + 17
Collez la pièce de renfort 72 dans le fuselage.
Fig. 18
3. Montage des ailes (KIT)
Collez le tube longeron 60 dans le panneau d'aile droit supérieur
10 en veillant à ce que la colle ne déborde pas trop de la rainure.
Collez maintenant le support servo 44 et quatre charnières Elastic
32 dans leur logement. Poncez légèrement les surfaces à encoller
de la partie supérieure et inférieure de l'aile 11 et assurez-vous que
les deux pièces s'ajustent parfaitement l'une sur l'autre. Mettez
de la colle sur la partie supérieure de l'aile et pressez les deux
moitiés ensemble. Veillez à ne pas vriller l'aile et à ce que la colle
ne déborde pas au niveau de la jonction des deux moitiés, et si
nécessaire, nettoyer le surplus de colle avec de l'essuie-tout.
Fig. 19 – 22
Assemblez, avec de la colle Zacki, l'aileron droit, composé des
pièces 14 & 15. Attention à ce que la colle ne s'infiltre pas dans les
fentes des charnières. Collez le guignol 30 dans cette gouverne.
Vous pouvez maintenant clipser le raccord de tringle 83 avec la
vis 6 pans creux 84. Pour les premiers vols, nous vous conseillons
de fixer la tringle dans le trou le plus à l'extérieur du guignol, cet
Extra étant extrêmement „sensible".
Fig. 23
Ecrasez l'extrémité du flacon de colle Zacki avec une pince plate
pour pouvoir déposer plus aisémernt la colle dans les fentes des
charnières. Cette opération nécessite le plus grand soin et une
attention toute particulière, il ne faudrait pas perdre l'aileron en
plein vol! Une fois la colle dans les fentes des charnières, montez
l'aileron sur l'aile en laissant une fente, un jeu d'environ 0,5 mm.
Fig. 24
Collez maintenant le renfort de la fixation de l'aile 49.
Fig. 25
4. Montage des servos de commande des ailerons et des
tringles de cde (KIT)
A l'aide du testeur de servos ou de votre radiocommande, mettez
le servo
HiTEC HS-82MG au neutre et montez
le palonnier HD-LS 91. Branchez une rallonge servo
(lg 15 cm) sur le cordon du servo et assurez-là avec un morceau
de ruban adhésif ou avec une goutte de colle Zacki pour qu'elle
ne puisse pas se débrancher si elle devait être sous contrainte.
Faites passer le cordon servo dans le canal puis montez le servo
dans son logement. Avec les vis 77, fixez maintenant le cache
servo 43. Fixez la tringle de commande 65 dans le troisième trou
extérieur et reliez le au raccord de tringle du guignol de commande
de l'aileron. Serrez correctement la vis six pans creux 84 lorsque
le servo et l'aileron sont au neutre. Procédez de la même manière
pour l'aile gauche.
Fig. 26 – 31
5. Montage du stabilisateur (KIT)
Montez d'abord la douille 38 dans le longeron 67 du stabilisa-
teur puis collez cet ensemble dans la moitié supérieure 16 du
stabilisateur. Collez les quatre charnières Elastic 32 dans leur
HiTEC HS-82MG au neutre
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