Puesta En Servicio Rápida Y Arranque - Nidec Commander C200 Guia Del Usuario

Información Información Instalación
sobre seguridad de producto mecánica
7.3 Puesta en servicio rápida y arranque
7.3.1 Bucle abierto
Acción
Verifique:
• No se ha emitido la señal de habilitación del accionamiento (terminales 31 y 34 para tamaños 1 a 4
o terminales 31 y 35 para tamaños 5 a 9 están abiertos).
Antes del
• No se ha emitido la señal de marcha, el terminal 12/13 está abierto.
encendido
• El motor está conectado al accionamiento.
• La conexión del motor es correcta para la conexión del accionamiento
• Se ha conectado la tensión de alimentación correcta al accionamiento.
Verifique que se muestra el modo de bucle abierto cuando se enciende el accionamiento.
Si el modo es incorrecto, consulte la sección 5.6 Cambio del modo de funcionamiento en la página 31.
Encendido del Verifique:
accionamiento • El accionamiento muestra 'inh' (terminales de activación abiertos).
Si el accionamiento experimenta una desconexión, consulte el Capítulo 12 Diagnósticos en la
página 151.

Intensidad nominal del motor en Pr 06 (amperios)
Introducción de 
Velocidad nominal del motor en Pr 07 (rpm / min
valores de la placa

Tensión nominal del motor en Pr 08 (voltios)
de datos del motor

Factor de potencia nominal del motor (cos
Ajuste de velocidad Introduzca:
máxima • Velocidad máxima en Pr 02 (Hz).
Introduzca:
Ajuste de
• Velocidad de aceleración en Pr 03 (s/Frecuencia máxima).
velocidades de
• Velocidad de deceleración en Pr 04 (s /Frecuencia máxima) (si la resistencia de frenado está
aceleración/
instalada, ajuste Pr 28 = FAST. Asegúrese también de que el ajuste de Pr 10.030 y Pr 10.031
deceleración
y Pr 10.061 es correcto, ya que puede producirse una desconexión 'It.br' prematura).
El accionamiento puede realizar un autoajuste estático o por rotación. El motor debe estar en estado de
reposo para que se active el autoajuste. Siempre que sea posible habrá que realizar un autoajuste por
rotación para que el accionamiento utilice el valor medido de factor de potencia del motor.
ADVERTENCIA
• El autoajuste estático puede aplicarse cuando hay corriente en el motor y no es posible
desconectar la corriente del eje del motor. Su función es la de medir la resistencia del estátor del
motor y el la compensación de tiempo muerto del accionamiento, que resultan imprescindibles
para un rendimiento óptimo en los modos de control vectorial. Como este tipo de autoajuste no
permite medir el factor de potencia del motor, será preciso introducir el valor de la placa de datos
en Pr 09.
Autoajuste
• El autoajuste por rotación solo debe utilizarse si el motor no tiene corriente. En el autoajuste por
rotación primero se efectúa un autoajuste estático, antes de hacer girar el motor a
velocidad de base en la dirección seleccionada. Con este tipo de autoajuste sí se mide el factor de
potencia del motor.
Para realizar un autoajuste:
• Ajuste Pr 38 = 1 para el autoajuste estático o Pr 38 = 2 para el autoajuste por rotación.
• Cierre la señal de habilitación del accionamiento (aplique 24 V al terminal 11 en C200 o
terminales 31 y 34 en los tamaños 1 a 4 de C300 o los terminales 31 y 35 en los tamaños 5 a 9
de C300). El accionamiento muestra 'rdy'.
• Ejecute una orden de marcha (aplique +24 V al terminal 12 - Marcha adelante o al terminal 13 -
Marcha atrás). En la pantalla parpadea la indicación 'tuning' mientras el accionamiento realiza
el autoajuste.
• Espere hasta que aparezca la indicación 'inh' y se detenga el motor.
Si el accionamiento experimenta una desconexión, consulte el Capítulo 12 Diagnósticos en la
página 151.
• Elimine las señales de activación y de marcha del accionamiento.
Seleccione 'Save' en Pr 00 o Pr mm.000 (también puede introducir un valor de 1001) y pulse la tecla de
Almacenamiento
de parámetros
reinicio roja
Marcha El accionamiento está listo para funcionar.
C200/C300 Guía del usuario del control
Edición: 1
Instalación Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos
El ajuste por rotación hará que el motor se acelere hasta
dirección seleccionada, sin tener en cuenta la referencia suministrada. Una vez terminado,
el motor marchará por inercia hasta detenerse. La señal de habilitación debe eliminarse
antes de que se haga funcionar el accionamiento conforme a la referencia necesaria.
El accionamiento puede detenerse en cualquier momento si se suprime la señal de
marcha o la orden de habilitación.
.
Puesta en marcha
Optimización
del motor
Detalles
o
-1
)

) Pr 09
2
/ de la velocidad de base en la
3
Tarjeta de PLC Parámetros
Diagnósticos
medios NV Onboard avanzados
.
IP 55
V
230 50 2800 0,75 0,83 0,3
3
Pr 02
100Hz
Pr 03
2
/ de la
R
3
S
L
S
Catalogación
de UL
MOT. 3 LS 80 L T
N
734570 BJ 002 Kg 9
I cl.F 40 C S1
Hz min -1 kW cos A
2
4 1
t
t
Pr 04

cos
65