Garmin Force 50 Manual De Instrucciones página 54

Jeśli tuleja jest pęknięta lub odłączona od obudowy układu sterowania, może dojść do nieprawidłowego wyrównania wału
silnika. Wyślij wiadomość e-mail na adres MarineServiceAlerts@garmin.com, aby uzyskać dalsze
informacje.
Sprawdź kierunek podnoszenia śruby
1. W pilocie zdalnego sterowania wybierz kolejno
podniesionej śruby i zwróć uwagę na kierunek, w którym śruba jest skonfigurowana do podnoszenia.
Uwaga: kierunek prawy i lewy
2. Przestaw silnik zaburtowy z pozycji opuszczonej do podniesionej i obserwuj jego zachowanie.
Jeśli silnik obraca się automatycznie w innym kierunku niż strona wskazana w kroku 1, wał silnika może
być nieprawidłowo wyrównany. Wyślij wiadomość e-mail na adres MarineServiceAlerts@garmin.com,
aby uzyskać dalsze informacje.
Podczas używania silnika zaburtowego należy zawsze trzymać pilota zdalnego sterowania przy sobie. Jeśli praca silnika
zaburtowego wymaga zmiany lub zatrzymania w dowolnym momencie, można nacisnąć przycisk
pedał nożny lub nacisnąć
PROBLEM 2: NIEDOKRĘCONY PRZEWÓD ZASILAJĄCY
Firma Garmin ustaliła, że nakrętki na zaciskach zasilania mogą nie być w pełni dokręcone. W pewnych sytuacjach może
to spowodować nagrzewanie się przewodu zasilającego, co może doprowadzić do krótkotrwałego pożaru elektrycznego
izolacji przewodu. Zgodnie z wymogami zawartymi w Instrukcji instalacji silnika zaburtowego Force musi być
zainstalowany odpowiedni wyłącznik automatyczny, który ograniczy nagrzewanie po wyzwoleniu wyłącznika. Należy
również podkreślić, że izolacja przewodu jest ognioodporna i samogasnąca. Czynniki te pomagają ograniczyć zasięg i
czas trwania potencjalnego krótkotrwałego pożaru elektrycznego.
PROBLEM 2: ZGODNOŚĆ
Obowiązkowy
PROBLEM 2 ROZWIĄZANIE
Osoba rozwiązująca problem musi odłączyć silnik od akumulatora przed wykonywaniem czynności serwisowych, aby
uniknąć spowodowania zwarcia.
Podczas opuszczania i podnoszenia silnika zaburtowego oraz pracy z zaciskami przewodu zasilającego należy zdawać
sobie sprawę z ryzyka uwięzienia lub ściśnięcia przez ruchome części, co może spowodować obrażenia.
Dokręcanie połączenia przewodu zasilającego bez przeprowadzania demontażu
Jeśli instalacja silnika zaburtowego zapewnia wystarczającą ilość miejsca na dostęp do podłączenia przewodu
zasilającego w układzie sterownia przy użyciu klucza nasadowego 10 mm, można postępować zgodnie z poniższymi
instrukcjami w celu dokręcenia nakrętek. Szacowany czas wykonania tej czynności to około 5 minut.
1. Odłącz silnik zaburtowy od zasilania.
2. Ustaw silnik zaburtowy w pozycji opuszczonej.
3. Pociągnij gumową osłonę
siłownika układu sterowania.
Nie należy zbyt mocno dokręcać nakrętek mocujących przewód zasilający.
Nakrętki powinny być dobrze dokręcone i powinny pewnie dociskać zacisk
pierścieniowy na przewodzie zasilającym, ale nadmierne dokręcenie może
uszkodzić połączenie.
4. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm dokręć nakrętkę
dodatniego za pomocą klucza 10 mm, przestrzegając następujących zasad:
Alert serwisowy 2078
> Ustawienia > Silnik zaburtowy > Strona
są określone, patrząc na silnik zaburtowy z tyłu.
PRZESTROGA
na uchwycie, aby zatrzymać śrubę.
PRZESTROGA
do góry i w stronę od dodatniego zacisku na obudowie
UWAGA
© 2020 Garmin Ltd. lub jej oddziały. Wszelkie prawa zastrzeżone.
22 czerwca 2020 r.
‹
ALERT SERWISOWY
zabezpieczającą przewód zasilający do zacisku
na pilocie, nacisnąć
Strona 54 z 76