Garmin Force 50 Manual De Instrucciones página 56

Nie należy zbyt mocno dokręcać nakrętek mocujących przewód zasilający. Nakrętki powinny być dobrze dokręcone
i powinny pewnie dociskać zacisk pierścieniowy na przewodzie zasilającym, ale nadmierne dokręcenie może
uszkodzić połączenie.
10. Trzymając puszkę połączeniową przewodów w dłoni, dokręć nakrętkę
zabezpieczającą przewód zasilający do zacisku dodatniego za pomocą klucza 10 mm,
przestrzegając następujących zasad:
• W przypadku prawidłowo dokręconej nakrętki nie ma szczeliny pomiędzy
zaciskiem pierścieniowym na przewodzie zasilającym, nakrętką i
podkładką i nie ma możliwości przesunięcia zacisku pierścieniowego na
słupku.
Zalecamy użycie klucza dynamometrycznego i dokręcenie nakrętek z siłą
•
do 4 Nm (3 funty na stopę, 36 cali na stopę).
11. Pociągnij gumową osłonę w dół, aby przykryć zacisk dodatni.
12. Powtórz kroki od 9 do 11 dla zacisku ujemnego.
13. Skieruj obudowę układu sterowania do przodu, ustaw złącze z tyłu puszki
połączeniowej w jednej linii z wtykiem na obudowie układu kierowniczego i naciśnij w
celu połączenia.
14. Przymocuj puszkę połączeniową przewodów do obudowy układu sterowania za pomocą trzech śrub
w kroku 5.
15. Usuń luzy z przewodu rozruchowego
lub przewody wyświetlacza. Przewód rozruchowy powinien biec pionowo wzdłuż obudowy układu sterowania, bez
żadnych zagięć i zakrętów.
16. Upewnij się, że tuleje są zainstalowane w obudowie układu sterowania i ponownie połącz górne połączenie uchwytu z
obudową układu sterowania za pomocą sworznia
17. Ustaw przewód w jednej linii z gniazdem z wpustem na wyświetlaczu
zabezpieczyć.
18. Ponownie podłącz silnik zaburtowy do zasilania.
PROBLEM 3: PRZYPOMNIENIE O PASIE BEZPIECZEŃSTWA I NOWY ZESTAW
ZATRZASKOWY
Pas bezpieczeństwa dołączony do silnika zaburtowego Force firmy Garmin musi być zamocowany, gdy silnik zaburtowy
znajduje się w pozycji podniesionej, a łódź jest w ruchu lub jest holowana. Niezastosowanie się do tego wymogu może
spowodować opuszczenie silnika zaburtowego, szczególnie przy większych prędkościach na wzburzonej wodzie. Jeśli
silnik zaburtowy zostanie opuszczony, gdy łódź jest w ruchu, może to spowodować uszkodzenie silnika zaburtowego i
zwiększyć opór wody.
PROBLEM 3: ZGODNOŚĆ
Zalecane
PROBLEM 3: ROZWIĄZANIE
W celu zwiększenia sztywności systemu zatrzasku w trudnych warunkach, gdy silnik znajduje się w położeniu
spoczynkowym, można zainstalować zestaw zatrzaskowy. Zestaw zatrzaskowy nie eliminuje konieczności używania
dołączonego pasa bezpieczeństwa.
Jeśli silnik zaburtowy został zakupiony po czerwcu 2020 roku, zestaw zatrzaskowy może być już zainstalowany. Można
określić, czy zestaw jest już zainstalowany, porównując swój silnik z poniższymi zdjęciami.
Wyślij wiadomość e-mail na adres MarineServiceAlerts@garmin.com, aby zamówić zestaw zatrzaskowy do swojego
silnika. Należy podać numer seryjny (umieszczony z tyłu obudowy układu sterowania poniżej puszki połączeniowej i
wyglądający tak: „s/n: 5RXXXXXXX").
Alert serwisowy 2078
UWAGA
i upewnij się, że nie jest on przyciśnięty lub zaplątany w przewody zasilające
, podkładki i śruby
© 2020 Garmin Ltd. lub jej oddziały. Wszelkie prawa zastrzeżone.
22 czerwca 2020 r.
‹
ALERT SERWISOWY
, które zostały wyjęte w kroku 4.
i obróć pierścień w prawo, aby go
wykręconych
Strona 56 z 76