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2.2
Modos de operación
2.2.1 Zonas de funcionamiento
Se definen, ahora, los modos de operación del motor representados en la fi-
gura bajo el soporte de las curvas potencia/velocidad y par/velocidad iden-
tificando las zonas donde se establecen. Las características del
comportamiento del motor serán diferentes según la zona en la que recaiga
su punto de operación.
Par motor (Nm, lb-in, lb-ft, kgf-m)
Potencia del motor (kW, HP)
Mmáx
Pmáx
Par S6-40%
Mn
Pn
Velocidad del motor (min
Nbase
ZONA I
F. 2/3
Modos de operación. Características de potencia y par en función de la ve-
locidad.
ZONA I. Rango de par constante.
Esta zona se establece desde el estado de reposo (velocidad nula, es decir,
0 rev/min) hasta el punto de operación nominal (velocidad nominal o base).
El par desarrollado por el motor coincide con el par nominal Mn y es cons-
tante en toda la zona. Su valor se obtiene como cociente entre la potencia
nominal Pn generada por el motor (directamente proporcional a la corriente
que circula por el rótor hasta alcanzar el punto de operación nominal) y su
velocidad de giro correspondiente.
La potencia desarrollada por el motor es directamente proporcional a la ve-
locidad de giro hasta el punto de operación nominal donde es alcanzada la
potencia nominal Pn.
ZONA II. Rango de potencia constante.
Esta zona se define como zona de potencia constante y se establece desde
el punto de operación nominal hasta que la tensión del motor alcanza la ten-
sión máxima disponible.
El par disminuye de manera inversamente proporcional a la velocidad.
La potencia se mantiene constante.
A partir de la velocidad base del motor se inicia la disminución de par. No
puede mantenerse el par constante en todo el rango debido a la limitación
establecida por el punto de diseño. La tensión está limitada por encima de
la frecuencia base. Se mantiene la potencia constante y esto implica que un
aumento de la velocidad supone una disminución de par, para que el pro-
ducto de ambos proporcione un valor constante de la potencia.
ZONA III.
Esta zona se inicia cuando la tensión en bornes del motor ha alcanzado la
tensión máxima suministrable por el regulador que lo gobierna.
El par disminuye con el cuadrado de la velocidad.
La potencia disminuye con la velocidad.
Características eléctricas
Potencia S6-40%
Potencia S1
Par S1
-1
)
n1
ZONA II
2.
nmáx
ZONA III
FM7/FM9
Ref.1707
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