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WHIPS
El sistema consta de respaldos que absorben la energía de un impacto y de
reposacabezas especialmente diseñados en ambos asientos delanteros.
Asiento WHIPS
El sistema WHIPS se activa en una colisión por detrás, dependiendo del
ángulo de colisión, la velocidad y la naturaleza del vehículo que colisio-
na. Cuando se activa el sistema, los respaldos de los asientos delanteros,
si están ocupados, se mueven hacia atrás y modifican la postura del
conductor y del acompañante del asiento delantero. Esto disminuye el
riesgo de traumatismos en el cuello a causa del latigazo cervical.
Postura de asiento adecuada
Para disfrutar de la mayor protección posible, el conductor y el acom-
pañante deben sentarse en el centro de sus asientos, dejando la menor
distancia posible entre la cabeza y el reposacabezas.
WHIPS y asiento infantil
El sistema WHIPS no disminuye la protección que el vehículo propor-
ciona a los niños que van sentados en un asiento infantil/cojín. Supo-
niendo que el airbag de acompañante no esté activo* (SRS), en el asiento
delantero de acompañante puede colocarse un asiento infantil/cojín.. El
sistema WHIPS funciona incluso cuando el asiento del niño se ha
colocado en sentido hacia atrás en el asiento trasero apoyado en el
respaldo del asiento delantero.
* Para más información sobre la activación y desactivación del airbag
(SRS), véase la página 16.
WHIPS (Sistema de protección contra latigazos cervicales)
Acuérdese de no obstruir la
función WHIPS.
Si el respaldo del asiento trase-
ro está abatido, el asiento de-
lantero deberá ajustarse hacia
adelante para impedir el contac-
to con el respaldo del asiento
trasero abatido.
Procure no colocar cajas ni
cargas similares entre el cojín
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del asiento trasero y el respaldo
del asiento delantero.
Si el asiento ha estado sometido a una fuerte tensión, por ejemplo, con
motivo de una colisión, debe encargarse la revisión del sistema WHIPS
a un taller autorizado. Incluso si el asiento no parece haber sufrido
daños, el sistema WHIPS puede haberse activado sin producir daños
visibles en el asiento y haberse perdido parte de la capacidad protec-
tora del sistema. Confíe la revisión del sistema a un concesionario
Volvo autorizado, incluso después de una colisión trasera de poca
intensidad. Nunca modifique ni repare el asiento ni el sistema WHIPS
usted mismo.
¡PRECAUCIÓN!
¡PRECAUCIÓN!
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