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Vaho en la parte interior de la
ventanillas
Una buena forma de reducir el problema del
vaho en la parte interior del parabrisas y las
otras ventanillas es limpiar los cristales. Utilice
un limpiacristales normal. Tenga en cuenta que
deberá limpiarlos con mayor frecuencia si se
fuma dentro del coche.
Hielo y nieve
Quite la nieve y el hielo de la toma de aire del
climatizador (la rejilla entre el capó y el
parabrisas).
Filtro de partículas
Debe asegurarse de que se cambie de forma
periódica el filtro de partículas. Hable con su
taller Volvo.
Temperatura real, ECC
La temperatura que se seleccione corresponde a
la sensación física tomando en consideración la
velocidad del aire, la humedad, la exposición al
sol, etc. que afectan el interior y el exterior del
coche.
Sensores, ECC
El sensor solar está emplazado encima del panel
de instrumentos. Procurar no cubrirlo. Téngase
en cuenta también de no cubrir el sensor de
temperatura del habitáuclo situado en el panel de
climatización.
Ventanillas y techo solar
Para que el sistema de aire acondicionado (AC)
funcione satisfactoriamente, las ventanillas y el
techo solar deben estar cerrados. Procure no
bloquear los canales de evacuación laterales del
compartimento de carga.
Aceleración
Al acelerar a fondo, el sistema de aire acondi-
cionado se desconecta temporalmente. Podrá
sentir una subida transitoria de la temperatura.
Condensaciones
Cuando la temperatura exterior es elevada, el
agua procedente de las condensaciones del
sistema de aire acondicionado puede gotear por
debajo del automóvil, lo que es completamente
normal.
Localización de averías
En el taller Volvo se cuenta con los instrumen-
tos y las herramientas necesarias para la loca-
lización de averías en el sistema de climatiza-
ción y para realizar reparaciones. Confíe los
controles y las reparaciones del sistema de
climatización a personal calificado.
Climatizador, consejos útiles
Refrigerante
En el sistema de aire acondicionado circula el
medio de refrigeración R134a. Dicho medio no
contiene cloro, por lo que no afecta a la capa de
ozono.
Al cargar el sistema o cambiar el medio de
refrigeración, sólo puede utilizarse el frigoríge-
no R134a. Este trabajo debe realizarse en un
taller acreditado para dicha tarea.
Consumo de combustible -
Control electrónico de
climatización (ECC)
Con el sistema ECC se controla también el aire
acondicionado de forma automática, utilizándo-
se sólo en la medida de lo necesario para
enfriar el habitáculo y deshumedecer suficiente-
mente el aire entrante. De este modo, se obtiene
un ahorro de combustible en comparación con
los sistemas corrientes en los que el acondicio-
nador enfría siempre el aire a una temperatura
ligeramente superior al punto de congelación.
Función de ventilador para
evitar la descarga de la batería
Si el motor está apagado (y la llave está en la
posición I o II), el ventilador se apaga automá-
ticamente. Para activar el ventilador, gire el
mando y ajústelo a la velocidad deseada.
Transcurridos dos minutos, el ventilador se
ajustará a una velocidad más baja. De este
modo se evita que la batería se descargue
cuando el motor está apagado.
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