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MONTAJE
Abrir el embalaje y controlar que todos los elementos que componen el automatismo sean inte-
gros.
Construir una base de fijación en cemento armado y sumergir la base de ancoraje con grapas
(opcional) fijadas con las tuercas en dotación, verificar que sea perfectamente nivelada y que las
vaina de pasaje de los cables pasen el agujero central de la contra-placa.
Posicionar la barrera controlando que no hayan obstáculos en el movimiento de la barra.
PRECAUCION: no desmontar por ningun motivo la barra hasta que no se encuentra en posi-
ción horizontal y no realizar jamás una maniobra de emergencia o manual si la barra no ha
sido montada.
DESBLOQUEO
Si fuese necesario intervenir manualmente sobre la barra de
la barrera, siga estas instrucciones:
•
Corte la alimentación.
•
Introduzca la llave de desbloqueo suministrada y ex-
traiga el cilindro, introduzca la llave Allen y gírela 90° .
•
De esta manera se puede desenganchar el sistema
de reducción interno para permitir la maniobra de emergen-
cia.
•
Efectúe la maniobra manual.
•
Para volver a activar la transmisión basta girar la llave
Allen, volver a colocarla en la posición inicial y después ce-
rrar la cerradura.
•
A continuación se puede restablecer la alimentación y
comprobar que todo funcione correctamente.
AJUSTE DEL ÁNGULO DE LA BARRA
Si se necesitase ajustar los topes de fin de carrera de la barra, será necesario seguir estas instruc-
ciones:
•
Afloje la contratuerca (situada en la caja para las BEVK4 o en el balancín para las BEVK6).
•
Ajuste el tornillo a la altura deseada.
•
Vuelva a fijar la tuerca de bloqueo.
Afloje la tuerca de seguridad
Ajuste el tornillo a la altura deseada.
Apretar la tuerca de seguridad.
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