Charge De Refrigerant - MasterCool R134a Manual De Instrucciones

S'assurer que les coupleurs sont bien emboîtés.
3. En cas d'utilisation de coupleurs manuels, faire descendre le piston dans le
coupleur en tournant le bouton dans le sens horaire afin d'ouvrir les vannes de
raccord et démarrer le flux de réfrigérant.
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NOTES IMPORTANTES
Un circuit qui a été ouvert, ou un circuit qui présente une pression de réfrigérant
excessivement basse à cause d'une fuite, doit être vidé au moyen d'une opéra-
tion de recyclage et de vide poussé.
Un circuit qui a été vidé doit être réparé, testé pour d'éventuelles fuites et tiré
au vide avant d'être chargé. En cas de remplissage sur le côté HP ou liquide,
utiliser uniquement la vanne HP sur le manifold. Vérifier que la vanne BP est
fermée. Après le remplissage, tester le circuit en faisant tourner le moteur et en
faisant fonctionner la climatisation avec les deux vannes fermées sur le mani-
fold. Après le test, débrancher les coupleurs du circuit et utiliser une machine de
récupération/recyclage appropriée pour évacuer tout le réfrigérant restant dans
les tuyaux.
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Re f .Ca p . :2.70
LBS
BAR PSI N-Hg MPa Kg/cm 2 BAR
Low High
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INDICATIONS POUR LE DIAGNOSTIC DU SYSTEME DE CLIMATISATION
• Les pressions côté Bas et côté Haut sont basses. Ceci indique habituellement
une charge faible.
• La pression côté Bas est basse et la pression côté Haut est élevée. Ceci
indique habituellement une obstruction dans le circuit (c'est-à-dire une
dilatation de vanne ou de tube de raccord).
• La pression côté Bas est élevée et la pression côté Haut est basse.
Conjointement à une mesure numérique fluctuante, ceci indique
habituellement des clapets d'admission défectueux dans le compresseur.
• Les pressions côté Bas et côté Haut sont élevées. Ceci indique habituellement
un circuit en surcharge.
TABLEAU TEMPERATURE-PRESSION R134a
Température ambiante
65°F
70°F
75°F
80°F
85°F
90°F
95°F
100°F
105°F

CHARGE DE REFRIGERANT

A. Vérifier que les deux vannes sur le manifold sont complètement fermées.
B. Mettre en marche le véhicule et le système de climatisation (ceci facilitera la
charge du réfrigérant).
12
OIL.Ca p . :11.00
oz
PSI MPa Kg/cm 2
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18,5 °C
21 °C
24 °C
26,5 °C
29,5 °C
32 °C
35 °C
38 °C
40,5 °C
Manomètre côté Bas
25-35 psi
35-40 psi
35-45 psi
40-50 psi
45-55 psi
45-55 psi
50-55 psi
50-55 psi
50-55 psi
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(NOTE : 1 psi = +- 0,07 bar)
Manomètre côté Haut
135-155 psi
145-160 psi
150-170 psi
175-210 psi
225-250 psi
250-270 psi
275-300 psi
315-325 psi
340-345 psi