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Características
• Salida de potencia RMS (media cuadrática) de 1000
vatios por canal (a 1 ohm).
• Esta unidad puede utilizarse como amplificador en
puente con una salida máxima de 4000 vatios
(a 2 ohms).
• Filtro de paso bajo (LPF) variable incorporado,
filtro de paso alto (HPF) y circuito de baja
potenciación.
• El interruptor DIRECT puede utilizarse para
derivar los filtros de paso bajo y de paso alto con el
fin de obtener un sonido de mayor calidad.
• Posibilidad de realizar una conexión de modo dual
para disfrutar de un sistema de varios altavoces.
• Circuito de protección e indicador proporcionados.
• Suministro de alimentación por impulsos* para
obtener una potencia de salida estable y regulada.
• Salida de línea incorporada.
Ubicación y función de los controles
1 Indicador POWER
La unidad dispone de circuitos independientes para los canales izquierdo y
derecho incorporados.
Se ilumina cuando cada uno de los canales recibe alimentación.
2 Indicador PROTECTOR
• OVER CURRENT se ilumina en verde durante el funcionamiento normal.
El color cambiará de verde a rojo parpadeante cuando se recibe una señal
demasiado potente.
• OFFSET se ilumina en verde durante el funcionamiento normal. El color
cambiará de verde a rojo parpadeante cuando la tensión que recibe el
terminal de altavoz o la toma de pines es demasiado alta.
• THERMAL se ilumina en verde durante el funcionamiento normal. El color
cambiará de verde a rojo parpadeante cuando la temperatura alcanza
niveles peligrosos. El color volverá a ser verde cuando la temperatura
vuelva a ser normal.
3 Control de ajuste de nivel LEVEL
El nivel de entrada puede ajustarse con este control si se utiliza un equipo
fuente de otros fabricantes. Gírelo hasta MAX si el nivel de salida del sistema
de audio del automóvil es bajo.
4 Control BOOST LEVEL (Nivel de baja potenciación)
Amplifica las frecuencias definidas mediante el control de ajuste BOOST
FREQ./LOW CUT FREQ. (5) hasta un máximo de 10dB.
5 Control de ajuste BOOST FREQ./LOW CUT FREQ. (Filtro subsónico)
Ajusta la frecuencia de potenciación (7 – 40 Hz) del control BOOST LEVEL
(nivel de baja potenciación).
6 Control de ajuste FILTER FREQ. (Frecuencia de corte)
Ajusta la frecuencia de corte (50–200 Hz) para los filtros de paso bajo o paso
alto.
7 Interruptor DIRECT
Cuando este interruptor está activado (ON), la señal no pasará a través del
filtro de paso bajo, del de paso alto o del circuito de baja potenciación.
8 Interruptor de selección FILTER
Si el interruptor se encuentra en la posición LPF, el filtro se ajustará en el paso
bajo. Al encontrarse en la posición HPF, el filtro se ajusta en el paso alto.
9 Botón TEST TONE
Para comprobar el estado del sistema, active el transmisor incorporado y
después pulse el botón TEST TONE. Si se oye el tono, significa que la unidad
funciona con normalidad.
0 CIRCUIT BREAKER (Interruptor automático)
• Circuito nuevo que elimina la resistencia de fuente
de la fase de salida MOS FET final, y activa el
altavoz directamente.
* Suministro de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia
incorporado que convierte el suministro de alimentación de
CC de 12 V de la batería del automóvil en impulsos de alta
velocidad mediante un interruptor semiconductor. Estos
impulsos se incrementan mediante el transformador
incorporado de impulsos y se dividen en suministro de
alimentación positiva y negativa antes de volver a
convertirse en corriente directa. De esta forma, se regula la
tensión fluctuante de la batería del automóvil. Este sistema
de suministro de alimentación de peso ligero proporciona
una alta eficacia del suministro con una salida de baja
impedancia.
POWER
LEFT
RIGHT
L LEVEL
L BOOST LEVEL
MIN MAX
La anterior ilustración corresponde
al canal izquierdo (LEFT).
A figura acima refere-se ao canal
esquerdo (LEFT).
DIRECT
ON
OFF
CIRCUIT BREAKER ( L )
LOW BOOST•LOW CUT
dB
+12
0
-12
-24
-36
1
10
100
FREQUENCY
Diagrama de circuitos / Diagrama do circuito
FILTER
Normal
Lch
LINE IN
TEST TONE
FILTER
Inverted
Rch
Rch
LINE OUT
Lch
Características
• Saída de potência RMS (root-mean-square) de 1000
watts por canal (a 1 ohms).
• Este aparelho pode ser utilizado como
amplificador de ligação com uma saída máxima de
4000 watts (a 2 ohms).
• LPF (filtro de passagem para as frequências baixas)
variável, HPF (filtro de passagem para as
frequências altas) e circuito de baixa amplificação.
• O interruptor DIRECT pode ser utilizado para
ultrapassar o filtro de baixas frequências, e o filtro
de frequências altas para obter uma qualidade de
som.
• É possível utilizar uma ligação de modo duplo
para um sistema com várias colunas.
• Fornecido com circuito de protecção e indicador.
• Fornecimento de corrente por impulsos* para
obtenção de uma potência de saída estável e
regular.
Localização e função dos controlos
1 Indicador POWER
PROTECTOR
THERMAL
OFFSET
OVER CURRENT
2 Indicador PROTECTOR
L BOOST FREQ
L FILTER FREQ
LOW CUT FREQ
20
120
15
80
0dB
+10dB
7Hz
40Hz
50Hz
200Hz
3 Controlo de regulação LEVEL
4 Controlo BOOST LEVEL (nível de baixa amplificação)
5 BOOST FREQ./LOW CUT FREQ. Controlo para regulação do (Subsonic
L _ LINE IN _ R
L _ LINE OUT _ R
TEST TONE
LEFT
REMOTE
FILTER
6 Controlos de regulação da frequência do corte
LPF
OFF HPF
+12V ( L )
GND
7 Interruptor DIRECT
8 Interruptor do selector FILTER
9 Botão TEST TONE
0 CIRCUIT BREAKER (Corta circuito)
Frecuencia de corte/Frequência de corte
dB
10
0
-10
HIGH PASS
-20
50Hz
-30
80Hz
-40
150Hz
200Hz
-50
-60
-70
-80
10
100
1k
Hz
FREQUENCY
HPF
LOW-CUT
Power AMP
LOW-BOOST
OFF
ON
LEVEL
LPH
OFF
Direct
HPF
LOW-CUT
Power AMP
LOW-BOOST
OFF
ON
LEVEL
LPH
OFF
Direct
HPF
OFF
LPH
• Saída de linha integrada.
• Novo circuito que retira a resistência inicial do
nível de saída do MOS FET e comanda
directamente a coluna.
* Fornecimento de corrente por impulsos
Este aparelho tem um regulador de potência incorporado que
converte a corrente fornecida pela bateria de 12 V CC do
automóvel em impulsos de alta velocidade utilizando um
interruptor semicondutor. Estes impulsos são aumentados
pelo transformador incorporado e separados em fornecimento
de corrente positiva e negativa antes de serem convertidos de
novo em corrente contínua. Isto serve para regular as
variações de tensão da bateria do automóvel. Este sistema de
fornecimento de corrente muito leve fornece uma corrente
altamente eficiente com uma saída de baixa impedância.
O aparelho é fornecida com circuitos separados para os canais integrados
esquerdo e direito.
Acende-se durante o fornecimento de corrente a cada canal.
• OVER CURRENT acende-se a verde durante o funcionamento normal. A
cor muda de verde para vermelho a piscar quando receber um sinal
demasiado forte.
• OFFSET acende-se a verde durante o funcionamento normal. A cor muda
de verde para vermelho a piscar quando a tensão de saída para o terminal
da coluna ou para o jack de pinos for demasiado elevada.
• THERMAL acende-se a verde durante o funcionamento normal. A cor
muda de verde para vermelho a piscar quando a temperatura subir para
um nível perigoso. A cor volta a verde quando a temperatura voltar ao
normal.
O nível de entrada pode ser regulado com este controlo quando utilizar
equipamento de outros fabricantes. Regule-o para a posição MAX quando o
nível de saída do autorádio estiver baixo.
Amplifica as frequências definidas pela regulação de BOOST FREQ./LOW
CUT FREQ. (5) para o máximo de 10dB.
Filter)
Define a frequência de amplificação (7 – 40 Hz) para o controlo BOOST
LEVEL (nível de baixa amplificação).
Regula a frequência do corte (50–200 Hz) para os filtros de passagem de altas
ou baixas frequências.
Se o interruptor DIRECT estiver na posição ON, o sinal não passa através do
filtro de passagem para as frequências baixas, do filtro de passagem para as
frequências altas ou do circuito de baixa amplificação.
Quando o interruptor estiver na posição LPF, o filtro fica regulado para
passagem de frequências baixas. Quando estiver na posição HPF, o filtro fica
regulado para passagem de frequências altas.
Para verificar o estado do sistema, active o transmissor integrado e depois
carregue no botão TEST TONE. Se ouvir um sinal sonoro, o aparelho está a
funcionar normalmente.
LOW PASS
200Hz
150Hz
80Hz
50Hz
1k
Hz
Lch
BRIDGE (MONO)
Rch
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