Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.
Koppla in multilink breakouten vid HCU:n på den styrplats
som är närmast CPM:en, mellan multilink-uttaget och den
befintliga kabeln enligt figur III:3.
Koppla sedan multilink-kabeln från multilink breakouten
(gul kabel) till uttaget på CPM:en märkt "X5:MULTILINK"
(gul).
5.
För båtar som saknar diagnosuttag i transmissionsk-
ablaget, följ steg VI:1-4.
Koppla in standardkabeln från diagnosuttaget på trans-
missionskablaget till uttaget på CPM:en märkt "PORT
ENGINE Z1:DATALINK" (orange). Se figur III:4.
Viktigt! För att ACP-systemet ska fungera ordentligt
måste DATALINK-uttaget på CPM:en ska kopplas till
diagnosuttaget på motor #1 (babords yttre motor).
Tag bort den gula och den gröna markeringstapen från
standardkabeln, låt endast den röda blir kvar.
6.
Förläng eller korta strömförsörjningskabeln efter behov;
den skall anslutas till tillbehörsbatteriet.
obs! CPM:en får ej anslutas
7.
Montera den medföljande säkringen, 5A, på den röda ka-
beln så nära batteriets pluspol som möjligt. Se figur III:5.
obs! Säkringen måste placeras på batterisidan av hu-
vudbrytaren. Se kopplingsschema i figur III:6.
8.
Anslut den svarta kabeln till batteriets minuspol. Se figur
III:5.
9.
Anslut den röda kabeln, med säkringen, till batteriets
pluspol. Se figur III:5.
10.
Autokonfigurera systemet och radera alla felkoder. För
detaljerade instruktioner, se installationsmanualen.
till något av startbatterierna.
IV: VoDIa-procEDUr
1.
För att avsluta installationen, anslut VODIA-verktyget till
diagnosuttaget på babords yttre motor (#1).
2.
Utför operationen "Kontroll av ACP chassi-ID", som ligger
under "Elsystem och instrument".
3.
Kontrollera att det PCU chassi-ID som visas överens-
stämmer med Nytt CPM chassi-ID och bekräfta genom
att välja OK.
Om PCU chassi-ID skiljer sig från Nytt CPM chassi-ID,
ändra numret för Nytt CPM chassi-ID så det överens-
stämmer med PCU chassi-ID. Välj sedan OK.
V: UnDErhÅll
Byte av anod
Kontrollera anoden när båten är uppdragen. Beställ ett kit
för byte av anod om 25% av den, eller mindre, återstår.
Lossa den gamla anoden och ersätt den med den nya.
Se figur V:1.
Målning av Volvo Penta ACP akterenhet
Demontera anoden. Tag sedan bort plastlocket innan det
målas, enligt figur V:2.
Viktigt! Var noga med att INTE måla några metallde-
lar när bakplattan målas. Målning i områden som är
markerade i figur V:3 förstör ACP-funktionen.
VI: EnDaSt Ett DIagnoSUttag (figur III:4a)
1.
Lossa skyddslocket från diagnosuttaget på motor #1.
Viktigt! Vid inkoppling av CPM:en måste diagnosut-
taget på motor #1 användas.
2.
Anslut Y-splitkabeln till diagnosuttaget.
3.
Sätt skyddslocket på den kortare av Y-splitkabelns ändar.
Denna skall i fortsättningen användas som diagnosuttag.
Se figur III:4a.
4.
Anslut förlängningskabeln mellan Y-splitkabeln och ut-
taget på CPM:en märkt "PORT ENGINE Z1:DATALINK"
(orange).
Tag bort den gula och den gröna markeringstapen från
förlängningskabeln, låt endast den röda sitta kvar.
Återgå till del III, steg 6.
Publicidad
