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Mantenimiento
ADVERTENCIA
Este procedimiento debe realizarse te-
niendo el motor fueraborda en el agua.
Puede utilizarse un conector de lavado o
el depósito de pruebas.
Si el barco no está equipado con un
tacómetro para el motor fueraborda, utilice
un tacómetro de diagnóstico para realizar
este procedimiento. Los resultados pueden
variar dependiendo de que las pruebas
se hagan con el conector de lavado, en
un depósito de pruebas, o con el motor
fueraborda en el agua.
1. Arranque el motor y deje que se caliente
en punto muerto hasta que funcione nor-
malmente.
2. Cuando el motor se haya calentado,
compruebe si la velocidad de ralentí está
ajustada de acuerdo con las especificacio-
nes. Encontrará las especificaciones
de la velocidad de ralentí en la página 8. Si
surgen dificultades al comprobar la veloci-
dad de ralentí, o si es necesario ajustarla,
consulte con un concesionario autorizado
de PowerTec Outboards o con un mecánico
cualificado.
Comprobación de los cables y conec-
tores
•
Compruebe que cada conector está
bien acoplado.
•
Compruebe que cada uno de los
cables de toma de tierra está firme-
mente sujeto.
Comprobación de la hélice
ADVERTENCIA
Podría sufrir serios daños si el motor
arrancase accidentalmente estando cerca
de la hélice. Antes de inspeccionar, re-
tirar o instalar la hélice, coloque el con-
trol del inversor en punto muerto.
No sujete la hélice con la mano cuando
afloje o apriete su tuerca. Coloque un blo-
que de madera entre la placa anticavitación
y la hélice para evitar el giro de la hélice.
Puntos de comprobación
•
Compruebe cada una de las palas de
la hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o
ventilación, o cualquier otro daño.
•
Compruebe si está dañado el eje de la
hélice.
•
Compruebe si las estrías están des-
gastadas o dañadas.
•
compruebe si algún sedal se ha enre-
dado en el eje de la hélice.
•
Compruebe si está dañado el sello de
aceite del eje de la hélice.
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