Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones página 106

• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Posicionar el neumático sobre la plataforma y bajar el mandril (manteniendo la pinza en el punto más alto) para
enganchar el primer talón del neumático (talón interior).
• Levantar el brazo del mandril de bloqueo con el neumático enganchado (véase Fig. 37) y girarlo de unos 15-20
cm en el sentido contrario a las agujas del reloj. El neumático se colocará en posición oblicua con respecto a la
llanta.
• Volcar el brazo porta-herramientas 3 (Fig. 29) desengancharlo y levantarlo, colocándolo en la posición "fuera
de trabajo". Colocar el brazo porta-herramientas 3 en el lado interior de la rueda, accionando el manipulador, y
volver a colocarlo en la posición de trabajo bloqueándolo con el gancho de seguridad.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION CUANDO SE VUELVE A POSICIONAR EL BRAZO PORTA-
HERRAMIENTAS PARA EVITAR APLASTES DE LAS MANOS.
COMPROBAR QUE EL BRAZO ESTE SIEMPRE ENGANCHADO CORRECTAMENTE AL CARRO.
• Mover la palanca 5 (Fig. 29) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para
introducir el gancho entre el borde de la llanta y el talón del neumático. Esta operación se efectuará durante la
rotación del mandril.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir la muesca de referencia en eje con el borde exterior de la
llanta a una distancia de 5 mm de la misma (véase Fig. 42).
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Controlar la exacta posición de la herramienta, efectuando un control visual del lado exterior de la rueda, y si es
necesario corregirla, luego girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza en el punto
más bajo (6 horas). Una vez insertado el primer talón en la llanta, quitar la pinza.
• Colocarse en la posición de trabajo D (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Quitar el gancho de la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta-herramientas en posición de fuera trabajo y desplazarlo en el lado exterior del
neumático.
• Mover la palanca 5 (Fig. 29) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180°.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Girar el mandril hasta posicionar el agujero de introducción de la válvula hacia abajo (a las 6 horas).
• Posicionar la plataforma móvil 1 (Fig. 29) sobre la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta apoyar la rueda
sobre la plataforma. Desplazar la plataforma hacia fuera hasta formar un espacio suficiente entre el borde del
neumático y la llanta para la introducción de la cámara de aire.
NOTA: el agujero para la válvula puede estar en posición asimétrica con respecto al centro de la llanta.
En este caso es necesario posicionar e introducir la cámara de aire como se indica en la figura 43.
Introducir la válvula en el agujero y fijarla con la específica virola. Insertar la cámara de aire en el canal central
de la llanta (para facilitar la operación se recomienda girar simultáneamente el mandril en el sentido de las
agujas del reloj).
• Girar el mandril posicionando la válvula hacia abajo (6 horas).
• Para evitar daños a la cámara de aire durante la introducción del segundo talón es preferible inflarla un poco.
• Para evitar daños a la válvula durante el montaje del segundo talón es necesario desmontar la virola de
bloqueo y montar una prolongación sobre la válvula misma.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Levantar el mandril y montar la pinza 1 (Fig. 44) sobre la llanta en el exterior del segundo talón a
aproximadamente 20 cm de la válvula de inflado a la derecha.
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta posicionar la pinza 1 (Fig. 44) a las 9 horas.
• Colocar el brazo porta-herramienta en posición de trabajo en el lado exterior del neumático.
• Colocar la herramienta de gancho en posición de trabajo y luego hacer avanzar el brazo porta-herramienta
hasta posicionar la muesca de referencia en eje con el borde exterior de la llanta a una distancia de 5 mm.
• Girar el mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta introducir la palanca 1 (Fig. 45) en el espacio
específico ubicado en la herramienta de gancho.
• Girar el mandril manteniendo insertada la palanca 1 (Fig. 45) hasta la completa introducción del talón externo
del neumático.
• Extraer la palanca 1, la pinza 2 y extraer la herramienta de gancho girando el mandril en el sentido contrario a
las agujas del reloj y desplazándolo hacia fuera.
• Volcar el brazo porta-herramienta colocándolo en posición "fuera de trabajo" después de haberlo
desenganchado.
• Posicionar la plataforma móvil 1 (Fig. 29) debajo de la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta apoyar la
rueda sobre la plataforma.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
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