Ruedas Con Aro; Despegue Y Desmontaje - Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones

• Comprobar el estado de la válvula del neumático y si es necesario centrarla en el agujero de la llanta, girando
un poco el mandril. Una vez que se ha quitado la prolongación de protección sujetar la válvula con su virola.
• Cerrar completamente las garras del mandril, sosteniendo la rueda para evitar su caída.
ASEGURARSE QUE LA RUEDA ESTE BIEN SUJETADA PARA EVITAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
UTILIZAR UN DISPOSITIVO DE LEVANTAMIENTO ADECUADO.
• Desplazar la plataforma hasta liberar la rueda del mandril.
4.8

Ruedas con aro

Las figuras 46 y 47 ilustran ejemplos de secciones y composiciones de algunos tipos de ruedas con aro
actualmente en comercio.

4.8.1 Despegue y desmontaje

• Controlar la presión de apriete del mandril en el manómetro (A Fig. 9 y 15) presente en la parte trasera del
mandril (150-160 bar). Si esta condición no se cumple, es necesario mandar la abertura de las pinzas mandril.
Comprobar que después de este mando se restablezca la presión requerida. Si esto no sucede, significa que
hay pérdidas en el interior del circuito hidráulico.
• Montar la rueda en el mandril según las indicaciones descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LAS LLANTAS" y
asegurarse que esté desinflada.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Posicionar el brazo porta-herramienta en posición de trabajo en el exterior del neumático y asegurarse que esté
bloqueado con el específico gancho de seguridad.
• Posicionar el disco para el desmontaje del neumático a ras del aro (véase Fig. 48).
• Girar el mandril, lubrificando bien los bordes de la llanta y al mismo tiempo hacer avanzar por breves impulsos
el disco para el desmontaje del neumático hasta que el primer talón se haya despegado (en caso de ruedas
con cámara de aire efectuar la operación prestando atención sobre todo al despegarse el talón y bloqueando
inmediatamente el avance del disco para evitar daños a la cámara de aire y a la válvula). En los modelos de
rueda equipados con junta, prestar especial atención a no dañar su integridad.
• Repetir la operación haciendo avanzar el disco para el desmontaje del neumático contra el aro (véase Fig. 49)
hasta liberar el anillo de bloqueo 1. El mismo será luego extraído por medio de la palanca 2.
• Extraer el aro.
• Quitar el anillo "OR" si está instalado.
• Volcar el brazo porta-herramienta 3 (Fig.29) desengancharlo y levantarlo colocándolo en la posición "fuera de
trabajo". Posicionar el brazo porta-herramienta 3 en el interior de la rueda, accionando el manipulador, y luego
volver a colocarlo en la posición de trabajo bloqueándolo con el gancho de seguridad.
PRESTAR ESPECIAL ATENCION CUANDO SE VUELVE A POSICIONAR EL BRAZO PORTA-
HERRAMIENTAS PARA EVITAR APLASTES DE LAS MANOS.
COMPROBAR QUE EL BRAZO ESTE SIEMPRE ENGANCHADO CORRECTAMENTE AL CARRO.
• Mover la palanca 5 (Fig. 29) desbloqueando la herramienta 4 que podrá efectuar una rotación de 180° para que
el disco para el desmontaje del neumático entre en contacto con el interior del neumático.
• Girar el mandril, lubrificando bien los bordes de la llanta.
• Al mismo tiempo hacer avanzar por breves impulsos el disco para el desmontaje del neumático hasta que el
segundo talón se haya despegado. Continuar esta operación hasta que el neumático salga de
aproximadamente la mitad (véase Fig. 50).
• Volcar el brazo porta-herramienta colocándolo en posición "fuera de trabajo" después de haberlo
desenganchado.
• Posicionar la plataforma móvil 1 (Fig. 29) debajo de la vertical de la rueda y bajar el mandril hasta apoyar la
rueda sobre la plataforma.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 2 - Fig. 4 – Fig. 6).
• Desplazar la plataforma hacia fuera hasta que el neumático salga completamente de la llanta (en el caso de
neumáticos con cámara de aire comprobar que la válvula no haya sufrido daños durante la operación de
desmontaje).
LA SALIDA DE LOS TALONES DE LA LLANTA CAUSA LA CAIDA DEL NEUMATICO.
CONTROLAR SIEMPRE QUE NO HAYA NADIE EN EL AREA DE TRABAJO.
• Extraer la llanta del mandril.
• Posicionar el neumático sobre la plataforma con el aro dirigido hacia el mandril.
• Bloquear el aro en el mandril según las instrucciones en el párrafo "Bloqueo de la rueda".
NAV11-21-31, B956, B957, R926
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O DE GRAN TAMAÑO
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