Montage - Butler 1465-M002-0 Manual De Instrucciones

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Die Felge ungefähr 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, so dass ein eventuelles Aushaken des Wulst vom
Werkzeug verhindert werden kann.
•
Sich in die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6) begeben.
•
Das Werkzeug nach außen hin verschieben, um so ein leichtes Einfügen des Abdrückeisens 1 zwischen
Felge und Wulst (Abb. 34) zu ermöglichen; das Abdrückeisen 1 auf der rechten Seite des Werkzeugs
zwischen Felge und Wulst einfügen.
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Während man das Abdrückeisen niedergedrückt hält, das Rad so lange senken, bis der Felgenrand sich
in einem Abstand von 5 mm vom Krallenwerkzeug befindet.
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Das Rad nun gegen den Uhrzeigersinn drehen und dabei das Abdrückeisen 1 auf so lange
niedergedrückt halten, bis des zum vollständigen Abrücken des Reifenwulstes kommt.
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Ist die Abnahme des äußeren Wulst erfolgt, den Werkzeugträgerarm 3 (Abb. 29) nach dessen aushaken,
abrücken und, durch Anheben, in seine „Ruheposition" bringen. Durch Betätigen der Verstellvorrichtung
den Werkzeugträgerarm auf die Radinnenseite bringen, dann in die Arbeitsposition zurückführen und mit
dem entsprechenden Sicherheitshaken feststellen.
BEIM ERNEUTEN ZURÜCKSETZEN DES WERKZEUGTRÄGERARMS BESONDERE VORSICHT
WALTEN LASSEN, UM EVENTUELLE QUETSCHUNGEN DER HÄNDE ZU VERMEIDEN.
IMMER PRÜFEN, OB DER ARM AUCH KORREKT AM SCHLITTEN EINGEHAKT WURDE.
• Sich in die Arbeitsposition D (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6) begeben.
• Durch Einwirken auf den Hebel 1 (Abb. 35) das Werkzeug 2 lösen, das nun um 180° gedreht und zwischen den
Felgenrand und den Reifenwulst eingefügt werden kann.
• Die Felge ungefähr 4-5 cm vom Werkzeug entfernen, so dass ein eventuelles Aushaken des Wulst vom
Werkzeug verhindert werden kann.
• Sich in die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6) begeben.
• Das Krallenwerkzeug so verschieben, dass ein leichtes Einfügen des Abdrückeisens zwischen Felge und Wulst
möglich ist. Während man das Abdrückeisen niedergedrückt hält, das Rad so lange senken, bis der Felgenrand
sich in einem Abstand von 5 mm vom Krallenwerkzeug befindet, dann das Spannfutter gegen den
Uhrzeigersinn drehen bis des zum vollständigen Abrücken des Reifenwulstes kommt.
DAS ABRÜCKEN DER WÜLSTE VON DER FELGE VERURSACHT EIN HERABFALLEN DES
REIFENS.
ARBEITSBEREICH AUFHÄLT.

4.6.3 Montage

Die Montage der Tubless-Reifen erfolgt normalerweise unter Anwendung der Werkzeugscheibe; sollte sich die
Radmontage als besonders schwierig erweisen, ist das Krallenwerkzeug zu verwenden.
4.6.3.1 Mit Abdrückscheibe
Folgendermaßen verfahren:
• die Felge den im Paragraph "AUFSPANNEN DER FELGEN" gegebenen Anweisungen befestigen.
• Die Reifenwülste und die Felgenaustritte unter Anwendung des mitgelieferten Pinsels ausgiebig mit dem
entsprechenden Schmiermittel schmieren.
NUR SPEZIALSCHMIERMITTEL
SCHMIERMITTEL ENTHALTEN KEIN WASSER, WEDER KOHLENWASSERSTOFF NOCH SILIKON.
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Die Greifzange 1 (Abb. 36) am äußeren Rand der Felge und am obersten Punkt gemäß Abbildung 36
montieren.
DIE GREIFZANGE MUSS FEST AM FELGENRAND VERANKERT SEIN.
• Die Arbeitsposition B (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6) einnehmen.
• Den Aufspannarm vollständig senken. Den Reifen auf die Plattform rollen und in die Montageklemme 1 (Abb.
37) einhängen.
• Den Aufspannarm mit eingehängtem Reifen (siehe Abb. 37) heben und um 15-20 cm gegen den Uhrzeigersinn
drehen; der Reifen kommt dabei schräg zur Felge zum Liegen.
• Die Arbeitsposition C (Abb. 2 - Abb. 4 - Abb. 6) einnehmen.
• Die Abdrückscheibe 2 (Abb. 38) so ausrichten, dass sie auf einem Abstand von circa 1,5 cm (½ ") vom
Felgenrand kommt. Die Montageklemme 3 befindet sich in der Position „11 Uhr". Das Spannfutter so lange
drehen, bis es den untersten Punkt (6 Uhr) erreicht.
• Die Abdrückscheibe vom Rad entfernen.
• Die Greifzange entfernen und in der gleichen Position (6 Uhr) außerhalb des zweiten Wulst ausrichten.
NAV11-21-31, B956, B957, R926
DESHALB IMMER KONTROLLIEREN, DASS
FÜR REIFEN VERWENDEN.
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SICH NIEMAND ZUFÄLLIG
DIE HIERZU GEEIGNETEN
D
IM
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