• IMMER ÜBERPRÜFEN, DASS DIE MASSE VON REIFEN UND FELGE ÜBEREINSTIMMEN;
ANDERNFALLS, ODER WENN DIE MASSE NICHT KONTROLLIERT WERDEN KÖNNEN, DEN REIFEN
NICHT MONTIEREN (NORMALERWEISE SIND DIE NENNMASSE DER FELGE UND DES REIFENS
JEWEILS DARAUF VERMERKT).
B.
VOR DER ABNAHME DER REIFEN SIND DIE NACHSTEHENDEN SICHERHEITSNORMEN ZU
BEACHTEN:
• DIE LUFT VOLLSTÄNDIG AUS DEM REIFEN ABLASSEN.
• RÄDER AUF DER VORRICHTUNG DÜRFEN NICHT MIT WASSERSTRAHLERN ODER DRUCKLUFT
GEREINIGT WERDEN.
4.5
Aufspannen der Felgen
Die Reifenmontiervorrichtungen der Serie NAV 11-21-31, B956, B957 und R926 sind mit einem Druckregler für
das in der Hydraulikanlage enthaltene Öl ausgestattet. Auf dem entsprechenden Manometer kann der erreichte
Druck abgelesen werden. Bei schwachen oder besonders dünnwandigen Felgen, sollte dieser Druck herabgesetzt
werden. Bei dickwandigen und schwer montierbaren Felgen sollte der hydraulische Druck so weit wie möglich
erhöht werden.
Bei Metallfelgen müssen niedrige der hydraulische Druckwerte verwendet werden und auf das Spannfutter die
entsprechenden Zubehörteile montiert werden, die eine Beschädigung der Felge verhindern.
DURCH DIE DRUCKEICHUNG WIRD DIE VOM SPANNFUTTER AUSGEÜBTE SPANNKRAFT
REGULIERT; DAS VENTIL IST BEREITS AUF DEN FÜR DIE AN DER FLANSCHINNENSEITE DER
FELGE OPTIMALEN DRUCK VORGEEICHT (SIEHE PARAGRAPH „TECHNISCHE DATEN"). SOLLTE
DAS
EINSPANNEN
LEICHTMETALLFELGEN ERFOLGEN, KANN ES GELEGEN KOMMEN DIESEN DRUCK ZU MINDERN,
UM DIE FELGE SELBST NICHT ZU VERFORMEN ODER ZU BESCHÄDIGEN. ES WIRD AUF JEDEN
FALL EMPFOHLEN, BEI DER KRAFTMINDERUNG DER EINSPANNKRAFT BESONDERE VORSICHT
WALTEN ZU LASSEN, UM SO VERHINDERN ZU KÖNNEN, DASS EIN ZU NIEDRIG AUSFALLENDER
DRUCK WÄHREND DER MONTAGE-/ABNAHMEARBEITEN DES REIFEN EIN LÖSEN DER FELGE
VERURSACHT: AUF KEINEN FALL DEN DRUCK AUF WERTE UNTER 100 BAR HERABSETZEN!
UM WÄHREND DER MONTAGE- ODER ABNHAMEARBEITEN EIN HERABFALLEN DES RADS ZU
VERHINDERN, SICHERSTELLEN, DASS DAS EINSPANNEN DER FELGE KORREKT ERFOLGT UND
DASS SIE SICHER IN DER HALTERUNG SITZT.
ES IST STRIKT VERBOTEN, DEN EICHWERT DES BETRIEBSDRUCKS DURCH EIN EINWIRKEN AUF
DIE ÜBERDRUCKVENTILE ZU ÄNDERN; EIN SOLCHES EINWIRKEN ENTHEBT DIE BUTLER S.P.A.
VON JEGLICHER HAFTUNGSPFLCHT.
Für ein korrektes Einspannen der Felgen, wie folgt verfahren:
A.
Den Werkzeugträgerarm 3 (Abb. 29) durch manuelles Verstellen in die „Ruheposition" bringen oder, je nach
Modell unter Anwendung der jeweiligen Reifenmontiervorrichtung, mit der man gerade arbeitet, mit Hilfe der
entsprechenden Steuerungen.
B.
Die bewegliche Plattform 1 (Abb. 29) nach außen bringen. Das Rad auf der Plattform 1 gleiten lassen.
C.
Das Aufspannfutter 2 ungefähr in der Radmitte ausrichten; die Plattform zum Spannfutter hin bewegen, dann
das Rad zum Spannfutter hin zentrieren, d.h. in die günstigste Position. Dazu die entsprechenden Steuerhebel
verwenden.
D.
Die Felge im Spannfutter 2 (Abb. 29) einspannen.
Ein Aufspannen am mittleren Flansch ist immer die sicherste Befestigung. HINWEIS: Räder mit Kanalfelge
müssen so eingespannt werden, dass der Kanal sich dem Spannfutter gegenüber an der Außenseite
befindet.
Für Felgen mit einem Innendurchmesser, der über 46" liegt, und die nicht mit einem Flansch ausgestattet
sind, der über eine zentrale Bohrung verfügt, kann das Rad unter Anwendung der im Paragraph
„Mitgeliefertes Zubehör" beschriebenen Verlängerungen eingespannt werden.
Für ein Einspannen von Leichtmetall-Felgen sind zusätzliche Schutzbacken verfügbar, die ein Arbeiten
ohne eine mögliche Beschädigung derselben gestatten (siehe „Mitgeliefertes Zubehör"). Die Schutzbacken
verfügen über einen Bajonetten-Anschluss und werden auf die normalen Spannklauen.
FÜR
EIN
ERDBEWEGUNGSMASCHINEN)
ERFORDERLICH, UM SO MEHR SICHERHEIT WÄHREND ER ARBEITEN GEWÄHRLEISTEN ZU
KÖNNEN. FÜR DIE BEWEGUNG VON RÄDERN MIT EINEM ÜBER 500KG LIEGENDEN GEWICHT,
WIRD
DER
TRAGFÄHIGKEIT EMPFOHLEN.
NAV11-21-31, B956, B957, R926
DIREKT
AM
ARBEITEN
AN
VOLUMINÖSEN
IST
EINSATZ
VON
GABELSTAPLERN
INNENBEREICH
DES
REIFEN
DIE
ANWESENHEIT
ODER
1465-M002-0
BLECHS
ODER
(LANDWIRTSCHAFTS-
EINES
ZWEITEN
KRÄNEN
MIT
ANGEMESSENER
D
AN
DEN
UND
BEDIENERS
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