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Manual de instruccionese
Parachoques (Bumpers) de conmutación con función de seguridad
7. Nota técnica de seguridad - sistema de reacción
Estado del parachoque
(Bumper) de conmutación
El parachoque (Bumper) en posición de
reposo
La pasarela de pasajeros es posicionada
y ajustada. El parachoque (Bumper)
de conmutación se coloca debajo de la
puerta del avión.
Antes de que el conductor abandone la
pasarela de pasajeros la validación de
señales del parachoque (Bumper) se
habilita
- de preferencia
- de manera forzada.
Puerta, parachoque (Bumper) y pasare-
la de pasajeros en estado inicial.
La puerta ha bajado hasta la línea
de reacción del seguidor.
El seguidor no trabaja, la puerta alcanza
la línea de conmutación superior del
parachoque (Bumper) (posición 0)
El seguidor no trabaja, la puerta
baja hasta la línea de reacción del
parachoque (Bumper) .
La pasarela de pasajeros ha bajado
hasta alcanzar nuevamente la línea de
conmutación inferior.
La pasarela de pasajeros ha bajado
hasta alcanzar nuevamente la línea de
conmutación superior (posición 0).
1 = puerta de avión abierta, 2 = parachoque (Bumper) de conmutación, 3 = pasarela de pasajeros, 4 = línea de conmutación del seguidor,
5 = línea de conmutación superior del parachoque (Bumper), 6 = línea de reacción del parachoque (Bumper); medidas en mm
Validación de señales
La validación de señales del parachoque (Bumper)
está inhibida.
La validación de señales del parachoque (Bumper)
está inhibida.
Forma de señales del parachoque (Bumper) es
habilitada.
Dado el caso indicación de "todo ok".
Protección contra activación errónea:
El parachoque (Bumper) de conmutación reacciona
involuntariamente si al posicionar el parachoque
(Bumper) debajo de la puerta del avión, la distancia
vertical entre la puerta y el borde superior de
el parachoque (Bumper) es igual o inferior a la
distancia de respuesta del seguidor automático.
Los contactos 11-12/41-42 se abren A:
– El movimiento ascendente se bloquea de manera
segura.
Los contactos 23-24/53-54 se cierran:
– En el panel de mando se enciende una luz
de advertencia y se mantiene hasta que sea
cancelada en el armario eléctrico.
– Caso de ser necesario: habilitación para el
movimiento ascendente.
– Dado el caso, señal para el retroceso
de la rueda de fricción.
Los contactos 33-34/63-64 se cierran:
- La pasarela de pasajeros baja.
– Dado el caso, bloquear el acoplamiento del
seguidor al volver a ponerlo en marcha.
– Dado el caso, señal para el retroceso
de la rueda de fricción.
Los contactos 33-34/63-64 se abren
– No hay una validación de seguridad
de las señales (¡histéresis!).
Los contactos 23-24/53-54 se abren:
– El movimiento descendente es detenido de
manera segura, el parachoque (Bumper)
permanece aplastado unos 10 mm.
– La luz de advertencia permanece encendida
Los contactos 11-12/41-42 se cierran:
– No hay validación de señales dirigida a la
seguridad.
Estado de los contactos del
parachoque (Bumper)
2 x NC
2 x NO
11-12/
23-24/
41-42
53-54
:
ES
SSG-SK
Posición de la
puerta
2 x NO
Habilita-
33-34/
ción del
63-64
para-
choque
(Bum-
per)
180
50
180
50
20
20
30
10
40
30
40
30
10
1
Ž
1
Ž
‘
‘
5
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