Caratteristiche Tecniche - Comunello Automation CU-24V-1M Instrucciones De Uso

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ingresso Batteria d'emergenza:
Uscita lampeggiante:
Uscita motore:
Alimentazione fotocellule:
Temperatura d'esercizio:
Ricevitore radio:
Trasmettitori op.:
Codici TX max. in memoria:
Dimensioni scheda:
Potenza massima assorbita
VERIFICHE PRELIMINARI
• Verificare che il prodotto all'interno dell'imballo sia integro ed in buone condizioni.
• Verificare che il luogo di installazione sia idoneo e rispetti le dimensioni minime
riportate in FIG. 1.
INSTALLAZIONE
• Dopo aver forato la scatola ai quattro angoli fissare la centrale alla parete (FIG. 2).
• Per il passaggio dei cavi forare la parte inferiore della scatola. (FIG. 3).
È consigliabile l'utilizzo di pressacavi.
COLLEGAMENTI ELETTRICI
CN1:
BATT+24V: Ingresso +24V Batteria d'emergenza
BATT-24V: Ingresso – 24V Batteria d'emergenza.
LAMP+24V: Uscita + 24V Lampeggiante.
LAMP-24V: Uscita – 24V Lampeggiante.
MOT1+: Uscita + Motore 1.
MOT1-: Uscita - Motore 1.
CN2:
STOP: Ingresso Blocco (NC).
GND: Ingresso GND comune.
FOTO+: Controllo e Alimentazione Fotocellule (24V
GND: Controllo e Alimentazione Fotocellule (GND).
FCC: Ingresso Finecorsa Chiusura Motore (NC).
GND: Ingresso GND comune
FCA: Ingresso Finecorsa Apertura Motore (NC).
DS1: Ingresso Dispositivo Sicurezza (NC).
GND: Ingresso GND comune
PP: Ingresso Pulsante P/P comando apre-chiude (NA).
ANT-: Ingresso Massa Antenna.
ANT+: Ingresso Polo caldo Antenna.
CN3:
L: Ingresso linea 230 V~ (Fase).
N: Ingresso linea 230 V~ (Neutro).
COLLEGAMENTI TRASFORMATORE
CN4 1st:
1: Ingresso Avvolgimento Primario Trasformatore 230 V~
2: Ingresso Avvolgimento Primario Trasformatore 230 V~
CN5 2nd:
1: Uscita SEC Trasformatore 21,7V 7,5A tensioni a vuoto.
2: Uscita SEC Trasformatore 21,7V 7,5A tensioni a vuoto.
CARATTERISTICHE FUNZIONALI
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO
Utilizzando sia il radiocomando che la pulsantiera in bassa tensione per l'azionamento
del serramento, si otterrà il seguente funzionamento:
il primo impulso comanda l'apertura fino allo scadere del tempo motoreo al
raggiungimento del fine corsa d'apertura, il secondo impulso comanda la chiusura
del serramento; se si invia un impulso prima dello scadere del tempo motore o del
raggiungimento di uno dei due finecorsa, la centrale effettua l'inversione del moto sia
nella fase d'apertura sia in quella di chiusura.
FUNZIONAMENTO PASSO-PASSO:
Utilizzando sia il radiocomando (led nr 1 acceso) che i pulsanti in bassa tensione per
l'azionamento del serramento, si otterrà il seguente funzionamento: il primo impulso
comanda l'apertura fino allo scadere del tempo motore o al raggiungimento del fine
corsa d'apertura, il secondo impulso comanda la chiusura del serramento; se si invia
un impulso prima dello scadere del tempo motore o del raggiungimento del finecorsa
apertura, la centrale effettua l'arresto del moto (se precedentemente programmato il
tempo di pausa, la centrale allo scadere effettua la richiusura automatica . Un ulteriore
comando determina la ripresa del moto in senso opposto; se si invia un impulso
prima dello scadere del tempo motore o del raggiungimento del finecorsa chiusura, la
centrale effettua sempre l'arresto del moto. Un ulteriore comando determina la ripresa
del moto in senso opposto.
Funzionamento Passo-Passo 1 (con STOP PERMANENTE):
24V 7A/h max.
24V 4 W max.
24V
24V 5 W max.
-20 ÷ + 50 °C
433 Mhz
18 Bit o Rolling Code
120 (CODE o CODE PED)
100x105 mm.
150W
5W).
Utilizzando sia il radiocomando (led nr 1 acceso) che i pulsanti in bassa tensione per
l'azionamento del serramento, si otterrà il seguente funzionamento: il primo impulso
comanda l'apertura fino allo scadere del tempo motore o al raggiungimento del fine
corsa d'apertura, il secondo impulso comanda la chiusura del serramento; se si invia
un impulso prima dello scadere del tempo motore o del raggiungimento di uno dei
due finecorsa, la centrale effettua sempre l'arresto del moto sia nella fase di apertura
sia in quella di chiusura (anche se precedentemente programmato il tempo di pausa)
Un ulteriore comando determina la ripresa del moto in senso opposto.
CHIUSURA AUTOMATICA:
La centrale permette di richiudere il serramento in modo automatico senza l'invio di
comandi supplementari. La scelta di questo funzionamento è descritta nel modo di
programmazione del Tempo di pausa.
PASSAGGIO PEDONALE:
La centrale permette, utilizzando il radiocomando (LED L3), l'azionamento del motore,
per un tempo programmabile, tipicamente per consentire il transito pedonale.
INGRESSO BLOCCO:
La centrale permette il collegamento di pulsante di blocco (NC).
L'intervento in qualsiasi fase di funzionamento della centrale provoca l'arresto
immediato del moto. Un ulteriore comando di moto sarà valido sempre che sia stato
disattivato l'ingresso di blocco, ed in ogni caso la centrale effettuerà la fase di apertura
dell'automatismo con prelampeggio di 5 secondi.
Attenzione: Ponticellare questo ingresso se non utilizzato.
FOTOCELLULE:
La centrale permette l'alimentazione ed il collegamento di fotocellule in accordo
alla direttiva EN 12453. L'intervento delle fotocellule nella fase di apertura non viene
considerato, nella fase di chiusura provoca l'inversione del moto. Per consentire un
funzionamento rispondente alla Categoria 2 di EN 13849-1 può essere eseguito
prima di ogni manovra un test delle fotocellule. Solo se viene superato il test la centrale
avvia la manovra: in caso contrario la centrale non consente nessun movimento e
ad ogni comando il lampeggio di tutti i led di programmazione segnala la situazione
di allarme.
RILEVAMENTO OSTACOLO (SENS):
La centrale elettronica è dotata di un trimmer "SENS" per la regolazione della forza
di contrasto necessaria alla rilevazione dell'ostacolo, completamente gestite dal
microprocessore. La regolazione può essere effettuata con un tempo d'intervento
che varia da un minimo di 0,1 secondi ad un massimo di 7 secondi.
ATTENZIONE:
• In presenza di finecorsa collegati alla centrale il rilevamento dell'ostacolo provoca
sempre l'inversione del moto in chiusura e l'inversione per 2 secondi in apertura.
• In assenza di finecorsa collegati alla centrale il rilevamento dell'ostacolo provoca
sempre l'inversione del moto in chiusura (tranne che negli ultimi 5 secondi di
manovra in cui esegue lo stop) e l'inversione per 2 secondi in apertura (tranne che
negli ultimi 5 secondi di manovra in cui esegue lo Stop).
Il rilevamento ostacolo funziona anche con automatismi senza encoder.
REGOLAZIONE VELOCITÀ DEI MOTORI (SPEED):
La centrale elettronica è dotata di un trimmer "SPEED" per la regolazione della velocità
del motore, completamente gestite dal microprocessore. La regolazione può essere
effettuata con un range da 50% al 100% della velocità massima.
Per ogni movimento è previsto comunque uno spunto iniziale, alimentando il motore
per 2 secondi alla massima potenza anche se è inserita la regolazione della forza del
motore. Nota: lo spunto iniziale è disabilitato automaticamente se abilitata la funzione
di Soft Start.
ATTENZIONE: Una variazione del trimmer "SPEED" richiede la ripetizione della
procedura di apprendimento, in quanto potranno variare i tempi di manovra e
di rallentamento.
RALLENTAMENTO:
La funzione di rallentamento dei motori è usata nei cancelli per evitare la battuta a forte
velocità delle ante mobili al termine della fase di apertura e chiusura.
La centrale consente durante la programmazione del tempo motore (vedi menù
Principale) anche la programmazione del rallentamento nei punti desiderati (prima
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