Controllo Del Livello Dellʼolio; Manutenzione Della Candela - Einhell Royal BM 46 S Manual De Instrucciones Y Montaje

Anleitung BM 46 S_SPK7:Anleitung BM 46 S_SPK7
tosaerba.
Attenzione: il lavoro con lame danneggiate può
causare il pericolo di lesioni.
Affilatura delle lame
Le lame possono venire affilate con una lima
metallica. Per evitare degli squilibri, lʼaffilatura
dovrebbe essere eseguita esclusivamente da
unʼofficine specializzata.
12.4 Controllo del livello dellʼolio
Attenzione: non usate mai il motore senza olio o
con olio insufficiente. Ciò può causare gravi danni al
motore. Usate solo olio per motori 15W40.
Controllo del livello dellʼolio
Appoggiate il tosaerba su una superficie piana e
dritta. Svitate lʼastina dellʼolio (Fig. 15/Pos. A)
ruotandola verso sinistra e pulite lʼastina di misura.
Reinserite lʼastina fino alla battuta nel bocchettone di
riempimento, non avvitatela. Estraete lʼastina e
leggete il livello dellʼolio in posizione orizzontale. Il
livello dellʼolio deve trovarsi tra L e H dellʼastina di
misurazione (Fig. 16).
Cambio dellʼolio
Il cambio dellʼolio del motore deve essere fatto ogni
anno prima dellʼinizio della stagione (in aggiunta alle
informazioni del libretto di manutenzione sul tema
benzina) a motore caldo.
Usate solo olio per motore (15W40).
Appoggiate il tosaerba su un piano di lavoro in
modo che la ruota anteriore destra (in direzione
di spinta) sia libera.
Posizionate una bacinella piatta di raccolta
dellʼolio sotto il tosaerba.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig.
15/Pos. A).
Svitate il tappo a vite di scarico dellʼolio (Fig. 17).
Scaricate lʼolio caldo del motore in un recipiente
di raccolta.
Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
tappo a vite.
Riempite lʼolio per motore fino alla tacca
superiore dellʼastina dellʼolio (ca. 0,6l).
Attenzione! Non avvitate lʼastina dellʼolio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo
fino al filetto.
Lʼolio vecchio deve essere smaltito in base alle
norme vigenti.
27.10.2006
12.5 Cura e impostazione dei cavi flessibili
Lubrificate spesso i cavi flessibili e controllare che si
muovano liberamente.
Prima di ogni messa in esercizio controllate
lʼimpostazione dei cavi flessibili.
12.5.1 Impostazione del cavo flessibile del freno
motore
Nel caso diminuisca lʼeffetto frenante del freno
motore, deve essere regolato di nuovo il cavo
flessibile (Fig. 18/Pos. A).
12.5.2 Impostazione cavo flessibile del
meccanismo di avanzamento (Fig. 19)
In posizione di marcia (Fig. 13) la leva della frizione
(Fig. 1/Pos. A) deve essere tirata fino al manico
superiore. Se facendo ciò il cavo flessibile viene teso
troppo, esso deve venire allungato. A tal fine
allentate il controdado (Fig. 19/Pos. A) sulla parte
opposta del cavo flessibile principale (Fig. 19/Pos.
B), allungate il collegamento a vite e poi serrate
nuovamente il controdado. Nel caso in cui la potenza
del meccanismo di avanzamento diminuisca, la
tensione della frizione deve essere aumentata
tramite il cavo flessibile. Per fare ciò il collegamento
a vite deve essere accorciato (in modo analogo a
quanto descritto in precedenza). Impostate la leva
della frizione (Fig. 1/Pos. 1) in maniera tale questa
che possa toccare appena il manico superiore.
12.6 Manutenzione del filtro dellʼ aria (Fig. 20/21)
Filtri dellʼaria sporchi riducono la potenza del motore
a causa di un apporto insufficiente di aria verso il
carburatore. Un controllo regolare è quindi
indispensabile. Il filtro dellʼaria dovrebbe venire
controllato ogni 25 ore e pulito se necessario. In
caso di aria molto polverosa il filtro dellʼaria deve
venire controllato più spesso.
Attenzione: non pulite mai il filtro dellʼaria con
benzina o solventi infiammabili. Pulite i filtri dellʼaria
soltanto con aria compressa o dando dei leggeri
colpi sul filtro.

12.7. Manutenzione della candela

Controllate per la prima volta dopo 10 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a
setole di rame. Successivamente provvedete alla
manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio.
Sfilate il connettore della candela (Fig. 22) con
un movimento rotatorio.
Togliete la candela di accensione (Fig. 23)
facendo uso dellʼapposita chiave in dotazione.
Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
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