Importante - Facom DT.DIESEL Manual De Instrucciones

Desconectar el polo negativo de la batería antes de comenzar los trabajos.
Nota:
Antes de desconectar la batería, cerciorarse que el propietario conozca el código del autorradio.
No utilizar los calces de ajuste para bloquear el motor cuando se afl oja o aprieta la polea del cigüeñal.
Nunca utilizar la correa como herramienta de sujeción para bloquear o desmontar las tuercas de los piñones de árbol de levas.
No apoyarse para forzar sobre las poleas y rodillos donde se posiciona la correa de distribución.
No plegar la correa, ni ponerla al revés, ni curvarla con menos de 25 mm de radio.
No utilizar una palanca ni forzar para colocar una correa.
Verifi car por rotación los rodillos tensores, los rodillos fi jos y la bomba de agua.
Verifi car la alineación de las poleas y rodillos.
Verifi car que no haya ninguna fuga o chorreo de aceite; si es el caso, solucionar el problema.
Al reemplazar la correa de distribución, verifi car que la nueva correa esté equipada con el tipo de diente correcto.
Respetar la tensión de las correas
Respetar los pares de apriete.
Respetar el sentido de rotación indicado por las fl echas sobre la correa de distribución
Nunca volver a instalar una correa de distribución desgastada, reemplazarla.
Nunca volver a tensar una correa de distribución, reemplazarla.
Reemplazar la correa si ésta presenta signos de desgaste: Frotamiento, resquebrajamento, dientes dañados, cortados, roídos o desgastados, tabique desgastado, aristas desgastadas,
suciedad de aciete.
Todo daño causado a la correa debe ser objeto de un estudio detallado para defi nir sus causas antes de instalar una correa nueva.
No utilizar solventes (diluyente, gasolina, etc.) para limpiar los depósitos de aceite de la superfi cie de la correa; en caso de duda, reemplazar la correa.
Toda limpieza debe ser efectuada cuidadosamente con un cepillo fl exible y seco.
No poner la correa al revés para limpiarla o examinarla.
Poner siempre en funcionamiento el motor en el sentido normal de rotación, salvo si el constructor del vehículo indica lo contrario.
DT.DIESEL
DT.DIESEL
Kit de herramientas de calado de la bomba de inyección de combustible diesel -
Bombas de inyección rotativas Bosch y CAV/RotoDiesel
Sección 1: Bombas de inyección Bosch
Sección 2: Bombas de inyección CAV/RotoDiesel
Sección 3: Adaptador de carrera de pistón
IMPORTANTE: Remitirse siempre a las instrucciones de servicio del constructor del vehículo, o al manual de propietario, para defi nir los procedimientos y da-
tos vigentes. Este conjunto de informaciones de producto detalla las aplicaciones y el uso de las herramientas, sólo a guisa de guía, con todas las instrucciones
generales suministradas.
Sección 1:
BOMBAS DE INYECCIÓN BOSCH
Aplicaciones:
BOSCH
Bombas de inyección rotativas de combustible diesel VE y EPVE, con puntos de servicio M8, M10 y M12
Igualmente, bombas de inyección rotativas DIESEL KIKI y NIPPONDENSO
El conjunto de adaptadores de calado de bomba DT.4399 proporciona los adaptadores que se atornillan
en el punto de servicio y permiten instalar el comparador de prueba (DTI) DT.3054-10 para determinar
el punto exacto de carrera del elemento de bomba cuando se ajusta la posición de calado estática de la bomba.
El punto de servicio está situado entre los tubos de inyección de salida, allí donde salen de la bomba.
Se puede utilizar el adaptador DT.4399/1 como adaptador corto o bien largo añadiendo el adaptador DT.4399/2, según la capacidad de acceso alrededor del área del punto de servicio.
Su rosca M8 se atornilla directamente en el punto de servicio o bien, se puede atornillar los adaptadores roscados DT.4399-3 o DT.4372 en la rosca M8 para permitir respectivamente la
conexión en los puntos de servicio M12 y M10.
Precauciones ES