Caractéristiques Techniques - Ross CrossCheck CC4 Serie Instrucciones De Servicio

Instructions d'utilisation de la Série CC4
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* La pression des conduites peut ne pas atteindre sa valeur pleine étant donné que le vérin
était en mouvement avant la désactivation des électrovannes. Pendant l'activation de la
vanne, un port du vérin est mis sous pression tandis que l'autre est évacué. Une fois que la
vanne est désactivée et de retour en position centrale, avec tous les ports bloqués, le vérin
continuer de se déplacer suffisamment longtemps pour permettre l'équilibrage des forces de
rétraction/d'extension du vérin. La pression qui en résulte au niveau des deux ports de vérin
est inférieure à sa valeur pleine, mais ne doit pas être complètement dépressurisée non plus.
Tout résultat de la procédure de test divergeant par rapport à ceux susmentionnés
peut indiquer un dysfonctionnement de la vanne ou une fuite du système, par exemple,
des fuites au niveau des conduites, raccords ou joints d'actionneurs.
Lorsque les éléments internes de la vanne ne réussissent pas à se déplacer de
manière synchronisée, la double vanne série CC4 connaît une défaillance. Cette
défaillance peut se produire pour diverses raisons, dont :
• Joints à piston défectueux,
• Éléments principaux des vannes connaissant un retard de commutation en raison
d'une présence d'impuretés ou d'huile résineuse,
• Signaux électriques insuffisants des électrovannes ; tension adaptée indisponible,
• Réception de signaux non synchrone au niveau des électrovannes,
• Vannes pilotes connaissant un retard de commutation en raison de composants
endommagés, d'une présence d'impuretés ou d'huile résineuse,
• Formation d'un surplus d'eau dans la vanne.
9. Déconnexion et retrait
Risque de blessures lié à la déconnexion de pièces sous pression ou sous tension.
f Le fait de déconnecter un composant pneumatique alors que le système est sous
pression et/ou alimenté électriquement peut entraîner des blessures graves voire
mortelles en cas de brutale libération de pression, d'un mouvement inattendu ou d'un
choc électrique.
f Isolez et verrouillez les systèmes électriques et pneumatiques avant de déconnecter la vanne.
10. Caractéristiques techniques
Conception : Double vanne à siège 4/3 redondante en position centrale fermée.
Type de montage : Monté sur la base.
Commande : Électrovanne pilote commandée par un retour à ressort. Deux électrovannes par
élément de vanne (4 au total) : deux pour l'extension et deux pour la rétractation.
Électrovanne pilote : Selon VDE 0580 ; conçu pour un service continu.
Classification du boîtier : Selon la norme DIN 400 50 IP 65.
Tensions standard : 24 VCC.
Consommation électrique (chaque électrovanne) : 3,5 W.
Raccordements électriques : Trois réceptacles M12 à 5 broches, codés A ; deux pour
les électrovannes (mâles) et un pour les capteurs (femelle).
Capteurs de position intermédiaire : 2 par vanne. Effet Hall discret (2) : 100 mA.
Température ambiante : 40° à 120 °F (4° à 50 °C).
Température du fluide : 40° à 175°F (4° à 80°C).
Fluides : Air comprimé conformément à la norme ISO 8573-1 classe 7:4:4.
Alimentation pilote : Interne ou externe.
Pression de service : Avec alimentation pilote interne : 60 à 120 psig (4 à 8 bar).
Avec alimentation pilote externe : 0 à 120 psig (0 à 8 bar).
Pression d'alimentation pilote : 60 à 120 psig (4 à 8 bar). La pression doit être
supérieure ou égale à la pression d'entrée.
Pression statique : 0 à 150 psig (0 à 10 bar).
Sens de montage : Au choix, mais il est recommandé de procéder à un montage
horizontal avec les électrovannes au-dessus.
Surveillance : Dynamique, cyclique, externe avec un équipement fourni par le client.
La surveillance doit contrôler l'état des deux capteurs de position intermédiaire de
vanne avec certains et tous les changements d'état des signaux de contrôle de vanne.
Pour plus d'informations, voir le guide d'intégration.
Matériau de construction : Corps de la vanne : Aluminium.
Vanne à siège : Acétal et acier inoxydable.
Joints : Buna-N, HNBR.
Test de choc (sur la base de la norme DIN EN 60068-2-27) :
• Accélération : Consultez ROSS.
• Durée du choc : Consultez ROSS.
• Forme d'onde de choc : Consultez ROSS.
• Test de vibration : (sur la base de la norme DIN EN 60068-2-6) :
• Fréquence : Consultez ROSS.
• Amplitude : Consultez ROSS.
Valeur B selon les normes ISO 13849-1 et -2 : Voir B
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SISTEMA.
Taux de cycle maximal : 3 Hz.
Niveau de pression sonore [dB (A)] : Consultez ROSS.
Le niveau de pression sonore est influencé par les différents systèmes utilisés pour ré-
duire les émissions sonores. Utilisez uniquement des silencieux dont le débit d'évacuation
potentiel est supérieur à la capacité d'évacuation de la vanne. En effet, l'évacuation de la
vanne ne doit pas être limitée. Il est déconseillé d'utiliser le produit sans silencieux.
Fréquence d'utilisation minimale : Une fois par mois pour garantir un fonctionnement correct.
Temps de divergence admissible maximal recommandé : 150 msec.
11. Élimination
Éliminez la vanne conformément aux réglementations légales en vigueur dans votre pays.
FRANÇAIS
PRUDENCE
dans la bibliothèque ROSS
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