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de la tubería a la válvula no debe exceder el máximo indicado
en la norma DIN EN 1074-3. Se debe tener en cuenta una
distancia suficiente entre las bridas para evitar daños de la
capa de recubrimiento de los junquillos de obturación de las
bridas en el momento del montaje de la válvula.
En el caso de trabajos en la zona de la válvula que puedan con-
llevar a ensuciamientos (ej. trabajos de pintura, albañilería o de
hormigón) se debe proteger la válvula de manera eficaz uti-
lizando cubiertas de protección correspondientes.
En el montaje, se deben utilizar materiales de sellado, lubrifi-
cantes y materiales adicionales apropiados que cuenten con la
aprobación correspondiente para su aplicación en tuberías de
agua potable.
Antes de la puesta en servicio, se deben limpiar y enjuagar las
secciones de tubería correspondientes.
4.2 Lugar de montaje
El lugar de montaje de la válvula debe seleccionarse de tal
forma que haya suficiente espacio para los controles de fun-
cionamiento y trabajos de mantenimiento (ej. para el desmon-
taje y trabajos de limpieza en la válvula).
Si el montaje de la válvula se realiza al aire libre, hay que pro-
tegerla contra las influencias extremas del tiempo (ej. glacia-
ción) dotándola de cubiertas de protección apropiadas.
Para garantizar un funcionamiento perfecto y una larga vida útil
de la válvula, se debe tomar en cuenta varios factores concer-
nientes a la colocación de la válvula.
4.2.1 Flujo estable
Un flujo tranquilo y uniforme proporciona una posición libre de
vibraciones de la membrana en el flujo incluso en velocidades
de flujo elevadas (véase sección 3.3). Para obtener un flujo
estable se debería prever un trayecto de estabilización recto de
3 x DN delante de la VAG TOP-STOP Válvula de reten-
ción de membrana (véase. figura 3).
Si no se puede mantener el trayecto de estabilización
requerido, existe la posibilidad de que turbulencias en el
flujo produzcan vibraciones en la membrana que reduz-
can su vida útil y conlleven a fallos en las instalaciones.
A manera de medida de compensación, se debería reducir la
velocidad de flujo a 2 m/s en acuerdo con el fabricante (ej.
escogiendo un diámetro nominal más grande) o reducir los
intervalos de mantenimiento.
Se recomienda una partida de salida de 3x DN después de la
VAG TOP-STOP Válvula de retención de membrana, de tal
manera que el flujo pueda estabilizarse antes de las piezas
siguientes montadas posteriormente en la tubería. Por favor
tome en cuenta la documentación técnica de las piezas mon-
tadas posteriormente.
4.2.2 Velocidad de flujo
La VAG TOP-STOP Válvula de retención de membrana es apta
para la operación con una velocidad de flujo máxima según la
norma EN 1074-1 (véase capítulo 3.3).
La operación segura presupone un montaje con un trayecto de
estabilización pre-conectado (véase sección 4.2.1, figura 3).
Flujo
Trayecto de
estabilización
bomba
Figura 3: Flujo estable
Si necesariamente se tiene que realizar el montaje sin trayecto
de estabilización, se tiene que reducir la velocidad de flujo
mínima según la situación de montaje (ej. < 2 m/s en montaje
detrás de codos).
Si no se presta atención a este punto, habrán oscilaciones de
la membrana, los que a su vez pueden conllevar a un desga-
ste elevado de la válvula y a reducir la vida útil.
4.3 Posición de montaje
La VAG TOP-STOP Válvula de retención de membrana puede
montarse en la tubería en cualquier posición. Es imprescindible
que tome en cuenta la flecha indicadora de flujo sobre el cuer-
po de la válvula para obtener la dirección de flujo correcta.
La VAG TOP-STOP Válvula de retención de membrana se cier-
ra de manera fiable en todas las posiciones de operación siem-
pre y cuando exista una contrapresión suficiente (figura 4).
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