Avvertenze Per L'uso; Istruzioni Di Montaggio - Westfalia Automotive 315 074 Instrucciones De Montaje Y De Servicio

Avvertenze per l'uso:

Dopo circa 1000 km effettuati con il rimorchio, riserrare tutte le viti di fissaggio del gancio di traino
con le coppie di serraggio prescritte.
Il gancio di traino deve essere pulito e lubrificato. Solo se si usano dei dispositivi di stabilizzazione
della traiettoria, per esempio il dispositivo Westfalia „SSK", il gancio di traino deve essere privo di
grasso. Rispettare le avvertenze delle relative istruzioni per l'uso.
Non appena il gancio di traino raggiunge in qualsiasi punto un diametro di 49,0 mm o inferiore, il
gancio di traino stesso non deve essere più usato per motivi di sicurezza.
Dopo il montaggio del gancio di traino il peso a vuoto della vettura aumenta di 17 kg.

Istruzioni di montaggio :

1.) estrarre la ruota di scorta.
Solo per paraurti in plastica: ritagliare (in modo assiale) dalla parte inferiore del paraurti
posteriore una superficie larga 80 mm ed alta 70 mm.
2.) togliere i nastri adesivi (sotto lo strato protettivo del pianale) ai punti " a " ," f " e " h " sui
longheroni; ai punti " b " e " c " sul lamierato trasversale posteriore; al punto " e " sulla
traversa posteriore e montare i dadi a gabbia " 4 " nei fori della carrozzeria.
3.) posizionare e calibrare la base del gancio di traino " 1 " sui punti di fissaggio situati sotto il
veicolo ed avvitarla provvisoriamente ai punti " a " e " b " usando le viti esagonali
M10x35 e le rosette 30x10,5x3.
4.) infilare il supporto " 3 " tra la base del gancio di traino " 1 " ed il longherone sinsitro del veicolo
ed avvitarlo provvisoriamente al punto " f " della carrozzeria usando la vite esagonale M10x35
e la rosetta 30x10,5x3. Avvitare provvisoriamente la parte laterale del gancio di traino al
punto " g " del supporto " 3 " usando la vite esagonale M10x35, la rosetta 30x10,5x3 ed il
dado esagonale M10. Avvitare provvisoriamente il supporto " 3 " alla parte inferiore del
longherone
5.) calibrare l'asola della base del gancio di traino " 1 " al punto " c " con il punto di fissaggio
della carrozzeria ed avvitarla usando la vite esagonale M10x35 e la rosetta 30x10,5x3.
6.) avvitare la parte laterale destra del gancio di traino al punto " a " del longherone del veicolo
usando la vite esagonale M10x35 e la rosetta 30x10,5x3.
Coppia di serraggio per M10 = 40 Nm +10%.
7.) svitare nuovamente la vite esagonale e la rosetta al putno " c ".
8.) infilare il supporto " 2 " tra la base del gancio di traino " 1 " e la traversa posteriore del veicolo
ed avvitarlo provvisoriamente al punto " c " con il gancio di traino " 1 " e la traversa finale
usando la vite esagonale M 10x35 e la rosetta 30x10,5x3. Se al punto "e" dovesse essere
presente una fessura tra la barra e la traversa del veicolo, tale fessura dovrà essere eliminata
con delle rosette 12,5x30x0,88. Avvitare provvisoriamente il supporto " 2 " al punto " d " del
gancio di traino " 1 " usando la vite esagonale M10x35, le rosette 30x10,5x3 ed il dado
esagonale M10. Avvitare provvisoariamente il supporot " 2 " al punto " e " sulla traversa
posteriore del veicolo.
9.) Serrare uniformemente tutte le viti o tutti i dadi.
Coppia di serraggio per M10 = 40 Nm +10%.
10.) rimontare la ruota di riserva.
usando la vite esagonale M10x30 e la rosetta 30x10,5x3.
Ci riserviamo modifiche.
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