Atlas Copco QES 9-11 Kd ESF Manual De Instrucciones página 54

– Restricción en tubo de escape.
Energía insuficiente
– Restricción en un conducto de combustible.
– Fallo en la bomba de elevación del combustible.
– Suciedad en el elemento del filtro de combustible.
– Restricción en el filtro de aire/limpiador o sistema
de inducción.
– Aire en el sistema de combustible.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.
– Restricción en la abertura del depósito de
combustible.
– Tipo o grado de combustible incorrecto.
– Movimiento restringido del control de velocidad
del motor.
– Restricción en tubo de escape.
– Temperatura del motor demasiado elevada.
– Temperatura del motor demasiado baja.
Ignición fallida
– Restricción en un conducto de combustible.
– Fallo en la bomba de elevación del combustible.
– Suciedad en el elemento del filtro de combustible.
– Aire en el sistema de combustible.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.
– Fallo en el sistema de arranque en frío.
– Temperatura del motor demasiado elevada.
– Hueco incorrecto para válvulas.
La presión del aceite lubricante es demasiado
baja
– Grado incorrecto del aceite lubricante.
– No hay suficiente aceite lubricante en el colector.
– Medidor defectuoso.
– Suciedad en el elemento del filtro de aceite.
Consumo de combustible elevado
– Restricción en el filtro de aire/limpiador o sistema
de inducción.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.
– Fallo en el sistema de arranque en frío.
– Tipo o grado de combustible incorrecto.
– Movimiento restringido del control de velocidad
del motor.
– Restricción en tubo de escape.
– Temperatura del motor demasiado baja.
– Hueco incorrecto para válvulas.
Humo de escape negro
– Restricción en el filtro de aire/limpiador o sistema
de inducción.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.
– Fallo en el sistema de arranque en frío.
– Tipo o grado de combustible incorrecto.
– Restricción en tubo de escape.
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– Temperatura del motor demasiado baja.
– Hueco incorrecto para válvulas.
– Sobrecarga del motor.
Humo de escape azul o blanco
– Grado incorrecto del aceite lubricante.
– Fallo en el sistema de arranque en frío.
– Temperatura del motor demasiado baja.
El motor martillea
– Fallo en la bomba de elevación del combustible.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.
– Fallo en el sistema de arranque en frío.
– Tipo o grado de combustible incorrecto.
– Temperatura del motor demasiado elevada.
– Hueco incorrecto para válvulas.
El motor funciona de forma errática
– Fallo en el sistema de control de combustible.
– Restricción en un conducto de combustible.
– Fallo en la bomba de elevación del combustible.
– Suciedad en el elemento del filtro de combustible.
– Restricción en el filtro de aire/limpiador o sistema
de inducción.
– Aire en el sistema de combustible.
– Fallo en atomizadores o atomizadores de tipo
incorrecto.