Indications Générales - Miche XTONE Manual De Uso

FRANÇAIS
INDICATIONS GÉNÉRALES
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Nous vous remercions pour l' a chat du pédalier Xtone, un produit
qui vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps. Avant de
procéder à l'utilisation, lisez attentivement les instructions ci-après et
conservez les dans un lieu sûr pour de futures consultations.
Fac Michelin S.r.l. se réserve le droit de modifier le contenu du présent
manuel sans préavis. La version ajournée sera éventuellement dispo-
nible sur le site www.michet.it.
Sur le site vous trouverez de même d' a utres informations sur les pro-
duits MICHE et SUPERTYPE.
Dans l' e mballage du pédalier Xtone vous trouverez:
• le pédalier prévu pour être monté sur des cadres Boost.
• la rondelle de conversion
• 3 vis M5x12 torx
• le manuel d'utilisation et d' e ntretien
Attention
!
Pour le montage du pédalier Xtone, il est nécessaire d'utiliser un
axe de pédalier Miche MTB.
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique) des produits
avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par
Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
Attention
!
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces opéra-
tions, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange de
Fac Michelin S.r.l.
Attention
!
Le pédalier Xtone est fourni pour être utilisé sur des cadres MTB
modèle Boost. Si votre cadre n'a pas les dimensions Boost, la mani-
velle doit être modifiée en suivant les étapes simples décrites dans
le paragraphe: Modification du pédalier de Boost à Regular (135mm
- 142 mm).
INSTRUCTION POUR UN MONTAGE ET UN DÉMONTAGE CORRECTS
DU PÉDALIER
• Insérez la goupille de la manivelle droite (D) (Fig. 1) dans l' a xe
de pédalier.
• Insérez l' a nneau ondulé (E) dans la goupille du pédalier qui
dépasse de l' a xe de pédalier.
• Assemblez la manivelle gauche (F) (Fig. 2) à l' a ide d'une clé Allen
dynamométrique (I) de 8 mm (G) (Fig. 2). Utilisez un couple de
serrage de 45-47 Nm (Fig. 2).
• Terminé le montage, contrôler que la rotation du pédalier soit
fluide et sans aucun
jeu.
Attention, une boite de pédalier mal fraisée, peut être préjudi-
ciable au fonctionnement et à la longévité du boîtier.
• Pour le démontage du pédalier insérer un clé 6 pans de 8 mm
(G) (Fig.4) dans la manivelle gauche et tourner dans le sens anti-
horaire de manière à ce que le capot couvre vis agisse comme
un extracteur.
• Faites inspecter périodiquement (chaque 1.000km) le couple de
serrage de la manivelle
couple de serrage doit être de 45-47Nm
Attention, le desserrage du pédalier à cause d'un mauvais
serrage peut être la cause d'accidents, de lésions graves ou
mortelles.
MODIFICATION DU PÉDALIER DE BOOST À REGULAR
• À l' a ide d'une clé torx, dévissez dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre les vis de fixation spider (P) situées à l' a rrière de la
manivelle (Fig. 3).
• Retirez le spider avec son plateau
• Insérez sur le support carré de la manivelle la rondelle de con-
version (C) fournie avec le pédalier.
• Placez le spider avec son plateau sur la manivelle, en le posant
sur la rondelle (C).
• Fixez la rondelle et son spider à l' a ide des vis torx M5x12 (S)
fournies avec le pédalier.
Attention, avant d'utiliser les vis, appliquez un frein filet à résistan-
ce moyenne.
• Serrez les trois vis de fixation spider (S) à l' a ide de la clé torx
dans le sens des aiguilles d'une montre, avec un couple de ser-
rage de 10 Nm.
Attention: le desserrage du pédalier en raison d'un serrage in-
correct peut entraîner des accidents et des blessures graves ou
mortelles.
ENTRETIEN DU PÉDALIER
• Faites inspecter périodiquement (tous les 3-4 mois) par un
mécanicien qualifié ou par une personne spécialisée, le pédalier,
pour être sûr qu'il n'y ait pas de fissure ou tout autre signe de
fatigue, effectuer ce contrôle surtout lorsque le pédalier a reçu
un coup ou suite à une chute.
Attention, la présence d'éventuelles anomalies dérivantes de chocs
et de coups sur le pédalier pourraient causer des accidents, des
lésions graves ou mortelles.
• Faites inspecter périodiquement (tous les 1.000km) le couple de
serrage de la manivelle gauche avec une clé dynamométrique. Le
couple de serrage doit être de 42-45Nm
Attention, le desserrage du pédalier à cause d'un mauvais serrage
peut être la cause d'accidents, de lésions graves ou mortelles.
• Lors d'éventuelles nécessités de manutention extraordinaires
du pédalier (ex. Changement des plateaux, remplacement du
boîtier, etc.), adressez vous à un mécanicien qualifié ou à un
spécialiste distribuant des pièces d' o rigine MICHE.
• Ne pas laver les composants avec de l' e au sous pression car l' e -
au peut s'insérer à l'intérieur des composants engendrant des
dommages irréversibles. Nous vous conseillons le lavage des
composants à l'éponge, avec de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver et les zo-
nes à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomènes
de corrosion galvanique sur la plupart des composants exposés
du vélo. Afin de prévenir des dommages, anomalies de fonction-
nement et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrifier de
nouveau avec soin tous les composant sujets à ce phénomène.
gauche avec une clé dynamométrique. Le
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