Module En Option Scs 15.1) Connexion Série À Travers La Carte Scs1 (Fig. U) - BFT Ares 1000 Instrucciones De Uso Y De Instalacion

13.4) MENU DEFAULT (default)
Il ramène la centrale aux valeurs préconfgurées par DÉFAUT. Après la réinitiali-
sation vous devez accomplir une nouvelle AUTOSET.
13.5) MENU LANGUE (langue)
Il permet de régler la langue du programmateur sur l'afcheur.
13.6) MENU AUTOSET (AUTOset)
• Démarrer une opération de réglage automatique en allant dans le menu de
la centrale.
• Après avoir appuyé sur la touche OK le message " ...... .... ..." s'afche, la centrale
commande une manoeuvre d'ouverture suivie d'une manœuvre de fermeture,
pendant laquelle la valeur minimum de couple nécessaire pour le mouvement
du vantail est automatiquement réglée.
Le nombre de manœuvres nécessaires pour accomplir l'auto-confguration
peut varier de 1 à 3. Pendant cette phase, il est important d'éviter d'obscurcir
les photocellules et d'utiliser les commandes START, STOP et l'afcheur.
Au terme de cette opération, la centrale de commande aura automatiquement
confguré les valeurs de couple optimales. Les vérifer et les modifer, le cas
échéant, comme décrit dans la programmation.
ATTENTION : vérifer si la valeur de la force d'impact mesurée dans les
points prévus par la norme EN12445 est inférieure à celle indiquée
dans la norme EN 12453.
Attention !! Pendant le réglage automatique, la fonction de détection
des obstacles n'étant pas active, le monteur doit contrôler le mouve-
ment et empêcher que des personnes ou des choses ne s'approchent ou ne
restent dans le rayon d'action de l'automatisation.
14) CONNEXION AVEC CARTES D'EXPANSION ET PROGRAMMATEUR PAL-
MAIRE UNIVERSEL (Fig.S)
Consultez le manuel technique spécifque.
15) MODULE EN OPTION SCS
15.1) CONNEXION SÉRIE À TRAVERS LA CARTE SCS1 (Fig. U)
Le tableau de commande permet, à travers les entrées et les sorties série prévues
à cet efet (SCS1), la connexion centralisée de plusieurs automatisations. Cela
permet d'accomplir, avec une seule commande, l'ouverture ou la fermeture de
toutes les automatisations connectées.
En suivant le schéma de la Fig.U, connecter tous les tableaux de commande ARES,
en utilisant exclusivement une boucle téléphonique.
13.1) TABLEAU A: MENU PARAMÈTRES (PARA )
Paramètre mini. maxi. défaut personnelles
0 120 40
tca
vit
15 50 15
rall
c. o uv
1 99 75
ral
c. f er
1 99 75
ral
15 99 99
vit ouv
vit
15 99 99
fer
ouv.
10 99 40
partielle
0 128 0
zone
esp. r al
(par spe- 0 50 0
cial 18*)
esp.
decel. o uv
5 50 10
(par special
19*)
esp. d e-
cel. f er
5 50 10
(par special
20*)
*=Refer for universal handheld programmer.
MANUEL D'INSTALLATION
Défnition Description
Temps fermetu-
re automatique Temps de fermeture automatique [s]
Vitesse de ralentissement [%] (Fig. 2 Rif. F)
Confgurer la vitesse que le portail doit atteindre au ralentissement, en pourcentage de la vitesse ma-
Vitesse de
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera suivie
ralentissement
d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la reconnaissan-
ce de l'obstacle n'est pas active.
Couple ouverture [%]
Couple moteurs Règle la sensibilité à l'obstacle pendant l'ouverture (1=max., 99=min.) La fonction autoset règle automa-
ouverture tiquement ce paramètre à une valeur de 10%. L'utilisateur peut modifer ce paramètre en fonction des
nécessités de sensibilité à l'obstacle.
Couple fermeture [%]
Couple moteurs
Règle la sensibilité à l'obstacle pendant la fermeture (1=max., 99=min.) La fonction autoset règle auto-
fermeture matiquement ce paramètre à une valeur de 10%. L'utilisateur peut modifer ce paramètre en fonction
des nécessités de sensibilité à l'obstacle.
Vitesse en régime à l'ouverture [%] (Fig.2 Rif. A)
Règle la vitesse que la porte doit atteindre en régime à l'ouverture, en pourcentage à la vitesse ma-
Vitesse à
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera sui-
l'ouverture
vie d'une manœuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Vitesse en régime à la fermeture [%] (Fig.2 Rif. B)
Règle la vitesse que la porte doit atteindre en régime à la fermeture, en pourcentage à la vitesse ma-
Vitesse en
ximale atteignable par l'actuateur. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera sui-
fermeture
vie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Ouverture partielle [%]
Ouverture
Règle le pourcentage d'ouverture partielle par rapport à l'ouverture totale en fonctionnement "ouver-
partielle
ture partielle" (Pedonale).
Zone []
Zone
Règle le numéro d'une zone de la porte insérée dans la connexion série par commandes centralisées.
Zona=128 Vantaux coulissant opposés.
Distance de décélération [%] (Fig.2 Rif. C)
Confgurer la distance nécessaire au portail pour passer de la vitesse élevée à la vitesse basse en
Distance de
pourcentage de la course totale. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera sui-
décélération
vie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Distance de ralentissement à l'ouverture [%] (Fig.2 Rif. D)
Confgurer la distance du ralentissement à l'ouverture en pourcentage de la course totale. Cette di-
Distance de
ralentissement
stance est parcourue à faible vitesse. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera
à l'ouverture
suivie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Distance de ralentissement à la fermeture [%] (Fig.2 Rif. E)
Distance de Confgurer la distance du ralentissement à la fermeture en pourcentage de la course totale. Cette
ralentissement
distance est parcourue à faible vitesse. ATTENTION : la modifcation éventuelle de ce paramètre sera
à la fermeture
suivie d'une manoeuvre complète de réglage ("SET" apparaît sur l'afcheur), pendant laquelle la recon-
naissance de l'obstacle n'est pas active.
Si un câble téléphonique avec plusieurs paires est utilisé, il est indispensable
d'utiliser les fls d'une même paire.
La longueur du câble téléphonique entre un appareil et le suivant ne doit
pas dépasser les 250 m.
À ce moment-là, il est nécessaire de confgurer chaque centrale de commande, en
réglant avant tout une centrale MASTER, qui aura le contrôle de toutes les autres,
nécessairement réglées en tant que SLAVES (voir menu logiques).
Régler un numéro de zone (voir menu paramètre) compris entre 0 et 127.
Le numéro de zone permet de créer des groupes d'automatisation, chacun
d'eux répond au Master de Zone. Chaque zone peut avoir un seul MASTER. Le
master de la zone 0 contrôle aussi les Slaves des autres zones. Attention: la centrale
confgurée comme MASTER doit être la première de la série.
15.2) Vantaux coulissant opposés (Fig. T)
Il est possible de réaliser le contrôle centralisé de deux barrières/portails opposés
à l'aide de la connexion série.
Dans ce cas, le tableau de commande Master M1 commandera simultanément
la fermeture et l'ouverture du tableau de commande Slave M2.
PROGRAMMATIONS NÉCESSAIRES POUR LE FONCTIONNEMENT:
- Carte MASTER: zone=128, aster=ON
- Carte SLAVE: zone=128, aster=OFF
CÂBLAGES NÉCESSAIRES POUR LE FONCTIONNEMENT:
- L'unité de commande MASTER et l'unité de commande SLAVE sont branchées
entre elles par le biais de 4 fls (RX/TX) relatifs aux cartes d'interface SCS1;
- Toutes les commandes de mise en marche ainsi que les télécommandes doivent
faire référence à la carte MASTER;
- Toutes les cellules photoélectriques (vérifées et non vérifées) doivent être
connectées à la carte MASTER;
- Les barres de sécurité (vérifées et non vérifées) du vantail MASTER doivent
être connectées à l'unité de commande MASTER;
- Les barres de sécurité (vérifées et non vérifées) du vantail SLAVE doivent être
connectées à l'unité de commande SLAVE.
15.3) EXPANSION SORTIES POUR VÉRIFICATION DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
AVEC LA CARTE SCS-MA (FIG. V).
Si vous vérifez plus de deux dispositifs (Réf. 4, 5, D, E Fig. V) vous devez utiliser
la carte auxiliaire SCS-MA.
15.4) Interface avec système WIEGAND à travers le module SCS-WIE.
Se référer aux instructions du module SCS-WIE.
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ARES -