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6.5
Rodamientos
6.5.1
General
•
No vuelva a usar nunca un rodamiento desarmado o una placa de cierre quitada en el
desmontaje.
•
Para efectuar el desmontaje y el montaje del rodamiento (y del acoplamiento), use
las herramientas adecuadas, a fin de poder inspeccionarlo sin que sufra golpes.
Los golpes pueden dañar el frágil material de los cojinetes de casquillo y del cierre
mecánico.
•
El rodamiento tiene un ajuste prieto en el eje de la bomba y un ajuste flojo en el
soporte de rodamientos.
•
El rodamiento se puede montar fácilmente calentándolo
a 80ºC de forma que deslice sobre el eje de la bomba.
•
Empuje siempre sobre la pista interior del rodamiento.
Si se empuja sobre la pista exterior se dañarán las partes
rodantes entre el rotor y el eje.
•
¡Sujete el eje de la bomba junto al rotor, no por el rotor!
Si se ejerce una fuerza axial sobre el rotor - eje de la bomba
se puede dañar la conexión prieta.
•
Los rodamientos tipo 2RS de las TG GP2-25, TG GP3-32
y TG GP6-40 están sella dos y engrasados de por vida. En
los rodamientos de los otros tamaños de bomba hay que
engrasar la jaula.
¡Nota! Utilice el tipo apropiado y el grado correcto de
grasa. No engrase en exceso.
6.5.2
Desmontaje de TG GP2-25, TG GP3-32 y TG GP6-40
1
Desmonte primero el acoplamiento flexible con ayuda de un extractor de
acoplamientos.
2
Desmonte la chaveta (1570), los tornillos prisioneros (1480) y los pernos tirafondos
(1540).
3
Desmonte los circlips interiores (1500) y (1040) y los anillos de soporte (1510).
4
Ahora se puede desmontar la caja del rodamiento de bolas (1430).
5
Separe el soporte de rodamientos (1400) aflojando los tornillos (1540).
6
Desmonte los circlips exteriores (1450) del eje.
7
Desmonte el rodamiento de bolas (1440)
del eje. Utilice un extractor adecuado.
Desmontaje y montaje de rodamiento de
rodillos TG GP2-25, TG GP3-32 y TG GP6-40
46
1400
1480
1420
1440
1510
1500
IM-TG GP/ 01.0 ES (0011)
1570
1430
1460
1450
1540
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