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7 Desmonte la placa de freno (1510).
8 Empuje la tapa interior del rodamiento de bolas (1430) y la unión en V (1420) para
separarlos del rodamiento.
9 Desmonte el(los) rodamiento(s) (1440) de la bomba usando un extractor apropiado.
10 Desmonte el aro de soporte (1460), los circlips exteriores (1450), - en el caso de TG
GP15-50 hasta TG GP23-65 - la tapa interior del rodamiento de bolas (1430) y la
unión en V (1420).
6.5.5
Montaje de TG GP15-50 a TG GP360-150
1 Coloque la unión en V (1420) y la tapa interior del rodamiento de bolas (1430) sobre
el eje de la bomba.
2 Coloque los circlips exteriores (1450) (en el caso de TG GP15-50 a TG GP23-65) y el
aro de soporte (1460) sobre el eje de la bomba.
3 Coloque un rodamiento (1440) nuevo en el eje. Empújelo contra el aro de soporte
(1460).
4 En el caso de la TG GP360-150 se instalan dos rodamientos de bolas (1440)
emparejados en configuración O.
5 Coloque una placa de freno (1510) nueva.
6 Coloque la tuerca el eje (1550) y fíjela doblando un labio de la placa de freno dentro
de una de las ranuras de la tuerca del eje.
7 Lubrique el rodamiento.
8 Limpie el soporte de rodamientos (1400). Colóquelo en la carcasa intermedia con los
tornillos (1410).
9 Coloque la tapa exterior y la interior del rodamiento de bolas contra éste. Mantenga
ambas tapas juntas con la ayuda de los tornillos largos (1530).
10 Coloque los tornillos prisioneros (1480) y los pernos tirafondos (1540).
11 Ajuste la tolerancia axial (diríjase al capítulo 5.3.10).
12 Coloque la unión en V (1490), la chaveta (1570) y el semiacoplamiento flexible.
6.6
Válvula de alivio
-
La válvula de alivio no se debe desarmar sin haber aflojado del todo el muelle.
-
Antes de liberar el muelle, mida la altura del perno de ajuste, de forma que se
pueda volver a ajustar el muelle a la presión de apertura original.
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IM-TG GP/ 01.0 ES (0011)
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