Affilatura Delle Lame - GGP ITALY SPA HTM 60 Manual De Instrucciones

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
ATTENZIONE!
sere eseguita a motore spento e lame ferme.
Per eseguire la regolazione (Fig. 11):
– Allentare i dadi (1).
– Pulire accuratamente le asole (2) delle viti (3)
da polvere e detriti.
– Avvitare le viti (3) a fondo corsa, senza serrar-
le, e quindi svitarle di 1/4 - 1/2 giro.
– Serrare i dadi (1).
– Lubrificare le lame.
– Avviare il motore e farlo funzionare al massimo
dei giri per circa 1 minuto.
– Arrestare il motore, attendere che le lame
siano ferme e toccarle con la mano; se il calo-
re è tale da permettere il contatto con la mano
significa che la regolazione è corretta.
– Se il calore è eccessivo, allentare leggermente
i dadi (1) e le viti (3) e ripetere la prova fino ad
ottenere una condizione soddisfacente.
ATTENZIONE!
dadi (3) siano serrati a fondo prima di ripren-
dere il lavoro.

AFFILATURA DELLE LAME

L'affilatura è necessaria quando la resa del taglio
diminuisce e i rami tendono ad incastrarsi spes-
so.
ATTENZIONE!
surati non deve mai essere affilata, ma sem-
pre sostituita.
IMPORTANTE
l'affilatura venga eseguita dal vostro Rivenditore
che dispone delle attrezzature adeguate e della
competenza necessaria.
In caso si debbano affilare le lame, occorre usare
una lima a grana fine, attuando i seguenti accor-
gimenti (Fig. 12):
– Appoggiare la lima (1) sul tagliente (2) con un
angolo di 45°, e procedere con un movimento
dall'alto verso lo spigolo tagliente.
– Fare in modo che la lima agisca solo nel per-
corso di andata e sollevarla nel percorso di
ritorno.
– Asportare pochissimo materiale.
– Eliminare tutte le bave con una pietra per affi-
lare.
– Eliminare ogni traccia di limatura e ingrassare
le lame prima di rimontarle.
La regolazione deve es-
Controllare sempre che i
Un lama con i taglienti u-
È sempre preferibile che
INTERVENTI STRAORDINARI
Ogni operazione di manutenzione non inclusa in
questo manuale deve essere eseguita esclusiva-
mente dal vostro Rivenditore.
Operazioni eseguite presso strutture inadeguate
o da persone non qualificate comportano il
decadimento di ogni forma di garanzia.
CONSERVAZIONE
Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire
accuratamente la macchina da polvere e detriti,
riparare o sostituire le parti difettose e lubrifica-
re le lame per prevenire la ruggine.
La macchina deve essere conservata in un luogo
asciutto, al riparo dalle intemperie, con la prote-
zione delle lame correttamente montata.
INATTIVITÀ PROLUNGATA
IMPORTANTE
inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi
occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare
difficoltà alla ripresa del lavoro o danni perma-
nenti al motore.
• Immagazzinaggio
Prima di riporre la macchina:
– Svuotare il serbatoio del carburante.
– Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo
fino all'arresto, in modo da consumare tutto il
carburante rimasto nel carburatore.
– Lasciare raffreddare il motore e smontare la
candela.
– Versare nel foro della candela un cucchiaino
d'olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
– Tirare diverse volte la fune d'avviamento per
distribuire l'olio nel cilindro.
– Rimontare la candela con il pistone al punto
morto superiore (visibile dal foro della cande-
la) quando il pistone è alla sua corsa mas-
sima).
• Ripresa dell'attività
Al momento di rimettere in funzione la macchina:
– Togliere la candela.
– Azionare alcune volte la fune d'avviamento per
eliminare gli eccessi d'olio.
– Controllare la candela come descritto nel
capitolo "Controllo della candela".
– Predisporre la macchina come indicato nel
capitolo "Preparazione al lavoro".
IT
Se si prevede un periodo di
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