Bajaj PULSAR 180 Manual De Servicio página 97

MANUAL DE SERVICIO PULSAR 180/150
(Una terminal del accesorio de transición es
retenido en una ranura en la varilla de empuje, y
su otra terminal final (más larga) es retenido en
una ranura en el cuerpo del cilindro. La terminal
pequeña del resorte se sienta en la varilla de
empuje con la colación de empuje ligera).
• Sostenga el cilindro master en una mordaza
suave doble.
• Quite el aro con la ayuda de unas pinzas, al
presionar el pistón suavemente dentro del
soporte, con una barra de nylon o madera.
• Saque el ensamble del pistón junto con el
resorte de regreso al jalarlo hacia a fuera.
• Si la ventana transparente en el cuerpo del
cilindro para la indicación de la palanca necesita
reemplazo (debido al daño, etc.) proceda con lo
siguiente:
• Quite el Anillo de Seguridad en la ventana con
el desarmador.
• Quite la ventana y el aro.
Ensamble del Cilindro Master:
• Nunca permita que el aceite mineral entre en
contacto con el sello u otras partes de goma del
freno de disco, ya que causará daño a estas
partes.
• Se proporciona juego libre al final de la palanca
para asegurar que este en condición libre, el
pistón no permanece en la condición de empuje.
Esto asegura que no haya presión en el sistema
cuando el freno no es aplicado.
ENSAMBLE DEL CALIBRADOR
TRABAJANDO:
En la condición de liberación de freno, el fluido del
freno dentro del calibrador esta en la presión
atmosférica y el disco rota libremente conforme las
almohadillas no presionan con él.
Cuando la palanca del freno es operada, la presión
generada en el circuito hidráulico actúa en los pistones
del calibrador. El calibrador a su vez empuja la
almohadilla de fricción en el lado del cuerpo del
calibrador contra el disco de rotación. La almohadilla
de fricción en el otro lado del disco también presiona
contra el disco debido a la fuerza de la reacción en el