Caracteristiques - Autocentreur Et Cabinet - Snap-On EEWH329A Instrucciones De Operacion Y Mantenimiento

1.1.1 CARACTERISTIQUES - AUTOCENTREUR ET CABINET

EMBOUTS DE MISE EN PLACE TALON INTEGRES
Le système de talonnage est intégré dans un jet buses
pour assurer un plein effet talonnage directement dans la
cavité du pneu quel que soit le diamètre de la roue.
OUVERTURE REGLABLE DE L'OUTIL DE DECOLLAGE
Un simple réglage à deux positions de la pointe de l'outil de
décollage permet de régler l'outil pour les pneus OD plus
grands.
DOUBLE CYLINDRE DE FIXATION
Les doubles cylindres de fi xation 3" fournissent une
pression de fi xation uniforme pendant toute la course
(indépendamment de la taille des jantes) ainsi qu'une
puissance de fi xation supérieure de 25 % à la plupart des
démonte-pneu à un cylindre. En outre, ces deux cylindres
de taille plus petite réduisent la distance critique plaque
tournante-coffret et donc l'effort sur la transmission.
FIXATIONS ROUE
MACHOIRES DE CONTACT A SIX POINTS
Assurent une meilleur capacité de fi xation indépendamment
de la saleté et de l'humidité.
MACHOIRES A ANGLE REDUIT
Augmente la zone de contact de prise avec la jante, ce
qui assure l'absence de glissement.
FIXATIONS A CONTACT DOUX A INSERT EN NYLON
Insert en Nylon à une face, inséré dans les mâchoires de
fi xation, il fournit un contact non métallique dans les zones
visibles critiques.
COFFRE DE RANGEMENT OBUS DE VALVE/OUTIL PNEU
Zone de rangement sur le changeur de pneus pour valves,
outils, crampons etc.
MANOMETRE
Manomètre placé dans une position ergonomique,
permettant à l'opérateur de contrôler facilement la pression
de l'air.
LIMITEUR DE PRESSION INCORPORE
Limiteur de pression de sécurité intégré, arrêt l'arrivée d'air
une fois que la pression du pneu a atteint environ 55 PSI
, de façon à éviter un surgonfl age accidentel.
ENSEMBLE BRAS DE MONTE/DEMONTE
RESERVOIR D'EQUILIBRAGE DE PRESSION DANS LA
TOUR
La forme conçue pour gagner de l'espace intègre le
réservoir d'équilibrage dans la tour, ce qui permet
l'installation murale du changeur de pneus.
GLISSIERE REGLABLE
Une glissière réglable verticale de monte/démonte à arbre
hexagonale permet à l'opérateur d'effectuer un réglage
facile pour compenser toute usure cumulative dans la
glissière assurant le mouvement de la tête de monte-
démonte.
INSERT NYLON ANTI-RAYURES
Intégré dans la tête de monte/démonte, c'est un insert
en Nylon anti-rayures remplaçable destiné à assurer une
protection contre le contact accidentel de la jante.
EEWH329A
BRAS DE SECURITE (Optionnel)
MAINTIEN ENSEMBLE PNEU/JANTE
Le bras de sécurité maintient l'ensemble pneu/jante à la
machine pendant le processus de gonfl age, ce qui réduit
les risques de blessures liées à la survenue improbable
d'une anomalie catastrophique du pneu ou de la jante.
MOUVEMENT DU BRAS DE CONCEPTION SIMPLE
Le bras SRA se meut facilement vers la gauche quand il
n'est pas utilisé, ce qui permet au technicien d'effectuer
rapidement et en toute sécurité le processus de gonfl age
sans interrompre la procédure de changement de pneu.
DISPOSITIF DE BLOCAGE A GRAVITE
Le mécanisme de blocage SRA fonctionne sans système
à came mécanique, ce qui élimine la possibilité de
détérioration du système ou de problème de réglage dû
à l'usure mécanique.
INTERRUPTEUR VERROUILLAGE SECURITE
POSITIONNEMENT
Interrupteur intégré assurant le centrage du bras SRA sur
l'ensemble pneu/roue avant que le processus de gonfl age
puisse commencer.
DISPOSITIF DE BLOCAGE ANTI- ROTATION
Empêche au SRA de tourner horizontalement pendant le
processus de gonfl age.
DES PRODUITS CONSTRUITS POUR DURER
VALVES ET CYLINDRES ANTIROUILLE
Le cylindre critique de l'outil de décollage des bourrelets
est garni d'un enduit antirouille assurant des années de
fonctionnement sans rouille. L'utilisation de cylindres non
garnis se traduirait par une perte de puissance de l'outil de
décollage.
VALVES EN POLYMERE LUBRIFIEES A VIE
Clapets de pied critiques en fibre de verre autolubrifiant
assurant un fonctionnement sans entretien pendant des
années.
SEPARATEUR D'EAU ET BURETTE AUTOMATIQUE
Lubrifi e tout l'air utilisé pour le fonctionnement de la
machine, ne lubrifi e pas l'air utilisé pour le gonfl age des
pneus, comme le font certains modèles de la concurrence.
MOTEUR A COUPLE ELEVE 1HP
Moteur d'entraînement de la plaque tournante à couple
élevé de type industriel, élimine le calage dans la remonte
du pneu sur les pneus haute performance à bas profi l
(approuvé UL/CSA).
GARANTIE 3 ANS SUR LA TRANSMISSION
Conçue pour une utilisation dans des conditions dures,
la transmission moteur-plaque tournante bénéfi cie d'une
garantie de remplacement de 3 années.
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