Hinchado De Neumáticos Sin Cámara De Aire (Tubeless) - Snap-On EEWH329A Instrucciones De Operacion Y Mantenimiento

4.4 HINCHADO DE NEUMÁTICOS
SIN CÁMARA DE AIRE (TUBELESS)
Fijarse que los dos talones estén perfectamente lubricados.
LA COLOCACIÓN ADECUADA DEL TALÓN ES LA PARTE
MAS PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
NO SE PONGA NUNCA ENCIMA DE UN NEUMÁTICO
CUANDO INTENTE EL ENTALONADO O DURANTE EL
HINCHADO.
SE PUEDE MONTAR INCORRECTAMENTE NEUMÁTICOS
QUE PRESENTAN UN DIÁMETRO 1/2" MÁS PEQUEÑOS
QUE LA LLANTA EN LA QUE SE MONTARÁN. AUNQUE
ESTOS REFUERZOS (TALONES) SELLARÁN NO ES
POSIBLE QUE ENCAJEN EN LA POSICIÓN ADECUADA.
LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO PUEDE CAUSAR
LESIONES GRAVES
EL BRAZO DE SUJECIÓN DE SEGURIDAD (OPCIONAL)
DEBE ESTAR EN SU LUGAR ANTES DE INTENTAR EL
ENTALONADO O EL HINCHADO.
EN NINGÚN CASO SE DEBE SUPERAR LA PRESIÓN
MÁXIMA ADMITIDA POR EL FABRICANTE DEL
NEUMÁTICO.
SI HA SUJETADO LA LLANTA DESDE FUERA, DEBE
LIBERARSE CUANDO SE REALICE EL HINCHADO PERO
SOLO DESPUÉS DE QUE EL SRA ESTÉ EN SU LUGAR.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE A UNA
DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO SE HINCHA
EL NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE QUE SER
CONTROLADA A MENUDO PARA EVITAR UN HINCHADO
EXCESIVO.
ANTES DE HINCHAR UN NEUMÁTICO CONTROLAR EL
ESTADO DE LA GOMA Y DE LA LLANTA.
Hinche la rueda según las recomendaciones del fabricante.
Debido a confi guraciones poco habituales o el apilado de
ruedas, el proceso de hinchado puede ser difícil. Para
ayudar, las desmontadoras de neumáticos están equipados
con chorros de entalonado integrados en la parte superior
de la mesa.
Para utilizar el entalonador se deben seguir estos pasos:
A. Colocar el brazo de sujeción de seguridad (opcional) en
el centro del conjunto de la rueda. El brazo de seguridad se
sube estirando el pomo de posición de sujeción de seguridad
y subiéndolo hacia arriba al tiempo que se baja el brazo de
bloqueo antirrotación. Haga oscilar el conjunto del brazo
SRA para que la sujeción de goma se centre en la llanta.
Tenga en cuenta que la presión de aire en la manguera de
hinchado no saldrá hasta que el brazo esté centrado en la
llanta.
B. Conectar el tubo de hinchado con la válvula.
C. Levantar el neumático con las dos manos de manera que
el talón superior se adhiera al borde de la llanta (Fig. 4.4-1).
NO SE PONGA NUNCA ENCIMA DE UN NEUMÁTICO
CUANDO INTENTE EL ENTALONADO O DURANTE EL
HINCHADO.
Fig. 4.4-1
D. Apretar el pedal de hinchado hacia abajo rápidamente hasta
el fi nal del recorrido para activar los chorros de entalonado.
(Fig. 4.4-1 artículo 1).
El talón superior ya está entalonado debido al movimiento
de subida. Por lo tanto, el aire de los chorros del entalonador
entrarán en el neumático impactando en el fl anco superior
y rebotando en el fl anco inferior para ponerla en su lugar y
entalonar el talón, creando un sello de aire.
CUANDO FUNCIONE EL ENTALONADOR, ES NECESARIO
USAR SIEMPRE GAFAS DE SEGURIDAD PARA EVITAR
HERIDAS EN LOS OJOS.
E. Instalar el núcleo de la válvula, si se ha quitado. Complete
el hinchado según la presión sugerida del fabricante. No
supere nunca la presión de hinchado máxima indicada en
el fl anco del neumático.
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