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Idiomas disponibles
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CN8:
L:
Entrée ligne 230 V
N:
Entrée ligne 230 V
CARACTÉRISTIQUES FONCTIONNELLES
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE:
En utilisant la radiocommande ou le clavier de commande basse tension
pour l'actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant:
la première impulsion commande l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur
à l'atteinte du fin de course d'ouverture, la seconde commande la fermeture
du portail; en cas d'envoi d'une impulsion avant la fin du temps moteur
ou de l'atteinte de l'un des deux fins de course, la logique de commande
inverse le mouvement, en phase d'ouverture comme de fermeture.
FONCTIONNEMENT PAS À PAS:
En utilisant la radiocommande ou les claviers de commande en basse
tension pour l'actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant: la
première impulsion commande l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur ou
à l'atteinte du fin de course d'ouverture, la seconde commande la fermeture
du portail; en cas d'envoi d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou
de l'atteinte de l'un des deux fins de course, la logique de commande arrête
le mouvement (si le temps de pause avait été précédemment programmé,
la centrale à l'éxpiration réalise la refermeture automatique). Une nouvelle
commande déclenche la reprise du mouvement en sens inverse. En cas
d'envoi d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l'atteinte du
fin de course de fermeture, la logique de commande arrête toujours le
mouvement. Une nouvelle commande déclenche la reprise du mouvement
en sens inverse.
Fonctionnement du Pas à Pas 1: En utilisant et le radiocommande
et les claviers de commande en basse tension pour l'actionnement du
portail, le fonctionnement est le suivant: la prèmiere impulsion commande
l'ouverture jusqu'à la fin du temps moteur ou à l'atteinte du fin de course
d'ouverture, la seconde commande la fermeture du portail; en cas d'envoi
d'une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l'atteinte de l'un des
deux fins de course, la centrale arrête le mouvement et pendant la phase
d'ouverture et pendant la phase de fermeture (même avec le temps de
pause précédemment programmé). Une nouvelle commande déclenche la
reprise du mouvement en sens inverse.
FERMETURE AUTOMATIQUE:
La logique de commande permet de refermer le portail en mode
automatique sans devoir envoyer une nouvelle commande.
Le choix de ce fonctionnement est décrit dans le mode de programmation
du temps de pause.
PASSAGE PIÉTONS:
La logique de commande permet, avec la radiocommande ou le bouton
Piétons, d'actionner le moteur 1 seul pour une durée programmable.
UN SEUL VANTAIL:
La logique de commande utilisée pour la configuration de l'automatisme à 2
moteurs, permet, au moyen du bouton Piétons/1 seul vantail (voir menu 2
pour la configuration du bouton), l'actionnement du moteur 1 seul selon les
délais définis lors de la programmation des temps moteur.
ENTRÉE BLOCAGE:
La logique de commande permet la connexion du bouton de blocage
(NF). L'intervention provoque l'arrêt immédiat du mouvement, quelle que
soit la phase de fonctionnement de la logique. Une nouvelle commande
de mouvement sera valide à condition que l'entrée de blocage ait été
désactivée, la logique effectuant toutefois la phase d'ouverture de
l'automatisme avec un préclignotement de 5 secondes.
ATTENTION: Ponter cette entrée si non utilisée.
PHOTOCELLULES:
La logique de commande permet l'alimentation et la connexion de
photocellules conformément à la directive EN 12453.
Entrée DS1 (NF)
L'intervention des photocellules durant la phase d'ouverture n'est pas prise
en compte, tandis qu'elle provoque l'inversion du mouvement en phase
de fermeture.
Entrée DS2 (NF)
L'intervention des photocellules durant la phase d'ouverture provoque
l'arrêt momentané du portail, la logique de commande reprenant la phase
d'ouverture une fois le faisceau dégagé. L'intervention des photocellules
durant la phase de fermeture invertit le mouvement.
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(phase).
(neutre).
Entrée DS3 (NF) programmable, voir menu 2.
L'intervention durant la phase d'ouverture provoque l'inversion du
mouvement. L'intervention des photocellules durant la phase de fermeture
n'est pas prise en compte.
En vue d'un fonctionnement conforme à la Catégorie 2 de l'EN 13849-1, un
test des photocellules est effectué avant chaque manœuvre. Pour pouvoir
effectuer ce test, il est indispensable d'alimenter l'émetteur de chaque paire
de photocellules via la sortie Contrôle et alimentation photocellules (sorties
3 et 5 du bornier CN2), tandis que le récepteur de chaque paire doit être
alimenté via la sortie Sortie auxiliaires (sorties 14 et 15 du bornier CN2). La
logique commande uniquement la manœuvre si le test est positif et, dans
le cas contraire, bloque tout mouvement et signale la situation d'alarme à
chaque commande via clignotement de toutes les Led de programmation.
FINS DE COURSE OUVERTURE ET FERMETURE:
La logique de commande permet la connexion de deux fins de course
ouverture et fermeture (NF). L'intervention des phases de fonctionnement
respectives provoque l'arrêt immédiat du mouvement pour les deux sorties
moteur 1 et 2.
ATTENTION: Ne pas ponter ces entrées si non utilisées.
+
+
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RÉGLAGE VITESSE DES MOTEURS (SPEED):
La logique électronique est équipée d'un trimmer SPEED entièrement
géré par microprocesseur pour régler la puissance du moteur. Le réglage
peut être effectué dans une plage comprise entre 50 % et 100 % de la
puissance maximum.
Un démarrage initial est prévu pour chaque mouvement, le moteur étant
alimenté à sa puissance maximum durant 2 secondes, y compris si le
réglage de la puissance du moteur est activé.
Remarque: le démarrage initial est automatiquement désactivé si la fonction
Soft Start est activée.
ATTENTION: Toute variation du trimmer SPEED exige de répéter la
procédure d'apprentissage du fait de la variation possible des temps de
manœuvre et de ralentissement.
DÉTECTION DES OBSTACLES (SENS):
La logique électronique est équipée d'un trimmer SENS entièrement géré
par microprocesseur et permettant de réguler la force contraire nécessaire
à la détection de l'obstacle.
Le temps d'intervention peut être réglé d'un minimum de 0,1 seconde à un
maximum de 7 secondes.
ATTENTION:
• En cas de fins de course connectés à la logique, la détection de
l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en fermeture et
l'inversion durant 2 secondes en ouverture.
•
En l'absence de fins de course connectés à la logique, la détection de
l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en fermeture (sauf
durant les 5 dernières secondes de la manœuvre, correspondant au
déclenchement du Stop) et l'inversion durant 2 secondes en ouverture
(sauf durant les 5 dernières secondes de la manœuvre, correspondant
au déclenchement du Stop).
Détection des obstacles fonctionne même avec des automatismes
sans encodeur
CODEURS MOTEUR 1 ET MOTEUR 2:
La logique de commande permet la connexion d'un codeur pour chaque
moteur. L'utilisation des codeurs renforce la fonction de détection des
obstacles de la logique et garantit une précision majeure durant les
manœuvres.
RALENTISSEMENT (SLOWING):
La fonction de ralentissement des moteurs permet d'éviter tout arrêt brutal
des vantaux à la fin de la phase d'ouverture ou de fermeture.
Durant la programmation du temps moteur (voir menu principal), la logique
de commande permet également de programmer le ralentissement
aux points désirés (avant l'ouverture et la fermeture totale), et le trimmer
SLOWING permet également un réglage subdivisé en trois niveaux
d'intensité de puissance durant la phase de ralentissement.
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