Chamberlain MotorLift HC280ML Manual De Instrucciones Para La Instalación página 23

L'ouvre-portail ne fonctionne pas / ne réagit pas à
l'actionnement de la touche.
Juste après s'être mis en mouvement, le portail
s'arrête et revient en arrière.
L'entraînement n'ouvre pas complètement le
portail
L'entraînement ronfle légèrement, mais ne
développe aucune force
La commande ne réagit pas quand je modifie le
réglage des commutateurs multiples.
L'entraînement ne fonctionne que lorsque je
maintiens la télécommande enfoncée
La "Fermeture automatique" ne fonctionne pas
L'entraînement ne réagit pas du tout, bien que la
commande soit raccordée (les DEL sont
allumées).
L'entraînement ne réagit pas du tout, aucune DEL
ne s'allume
L'entraînement s'arrête brusquement et ne
fonctionne à nouveau qu'après une pause
prolongée
L'entraînement est tellement puissant qu'il tord le
portail/le pilier
Est-il possible d'utiliser des cotes A+B différentes des deux côtés ?
1. Branchement de la touche incorrect ou mal
vissé
2. Branchement du commutateur STOP
incorrect ou mal vissé, la DEL STOP est
éteinte.
3. Un obstacle bloque la barrière
photoélectrique dans le sens de déplacement
4. La tranche de sécurité (barre palpeuse) est
endommagée ou a rencontré un obstacle.
5. L'entraînement est encore verrouillé.
Obstacle dans la zone du portail.
1. Les cotes A+B des piliers sont-elles
correctes ?
2. La durée de course de la commande est-
elle correctement programmée ?
3. La force est-elle correctement réglée ?
1. Le condensateur n'est pas correctement
raccordé avec le câble marron et le câble noir
2. La force n'a pas été réglée.
3. L'entraînement est verrouillé
1. Commande en mode homme mort
2. Un dispositif de sécurité ne fonctionne pas
correctement (barrière photoélectrique,
tranche de sécurité).
1. Télécommande non programmée
2. Les DEL signalent des défauts
3. Barrière photoélectrique mal branchée
4. Pas de pont entre STOP et COM
5. Bornier pour moteurs éventuellement pas
correctement enfiché
Coupure éventuelle de courant
Lorsque le portail est actionné en permanence,
le moteur atteint la température de coupure. Le
système est équipé de ce dispositif de
protection de surchauffe, car l'entraînement
n'est pas prévu pour un fonctionnement en
continu.
1. La cote A+B est-elle correcte ?
2. La force est-elle trop élevée ?
3. Faut-il renforcer le portail ?
Oui, en règle générale, mais les deux battants se déplacent alors avec
des vitesses différentes. Une très forte modification des cotes A+B par
rapport aux valeurs standard entraîne un mauvais fonctionnement du
portail et une plus forte sollicitation au niveau des ferrures (nette
réduction de la longévité de l'installation).
1. Contrôler le branchement de la touche
et de COM
2. Contrôler le branchement du
commutateur STOP (STOP et COM).
3. Retirer l'obstacle
4. Retirer l'obstacle et contrôler les
raccordements et les fils.
5. Déverrouiller l'entraînement.
Contrôler la présence d'obstacles dans la
zone du portail.
1. Contrôler les cotes A+B
2. Recommencer la programmation, en
laissant tourner le moteur env. 3
secondes une fois la fin de course
atteinte.
3. Corriger la force (en cas de vent,
l'ouvre-portail est un peu plus lent)
1. Contrôler le câblage du condensateur
2. Tourner le potentiomètre de la force dans
le sens des aiguilles d'une montre
3. Déverrouiller l'entraînement
Couper le courant de l'alimentation avant
de modifier le réglage des commutateurs
multiples.
1. Couper le courant de la commande, puis
modifier les commutateurs multiples.
2. Observer les DEL, déterminer la panne et
y remédier.
1. Elle ne fonctionne que si la barrière
photoélectrique à 2 câbles 770E(ML) ou
771E(ML) est raccordée.
2. Tourner alors le potentiomètre de
"Fermeture automatique" dans le sens
des aiguilles d'une montre.
1. Programmer la télécommande
2. Déterminer le défaut et y remédier (voir
description des DEL)
3. Contrôler le raccordement/ la
programmation de la barrière
photoélectrique
4. Shunter le COM et le STOP
5. Contrôler la borne et les branchements
1. Contrôler la phase et le neutre
2. Contrôler le fusible de la maison
Laisser le moteur refroidir suffisamment (au
moins 15 minutes).
1. Contrôler les cotes A+B
2. Tourner le potentiomètre de réglage de la
force dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre
3. Visser éventuellement l'entraînement sur
une plaque de renfort (pilier).
Monter éventuellement une plaque de
renfort au niveau du point de traction et de
poussée (battant).
Utiliser des vis et des chevilles appropriées.