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Idiomas disponibles
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retirer la plaque de recouvrement en plastique située sur le dessus du
pare-chocs. Retirer les pièces de calage des angles situés sous les
feux arrière. Déposer l'anneau de remorquage. Il ne sera pas remis en
place. Boucher le trou de fixation de l'anneau de remorquage.
Découper un morceau de 80x35 mm au milieu de la partie inférieure
du pare-chocs.
2. Oter les plaquettes de calage de la garniture du pare-chocs.
Positionner les profils de renfort E et F dans le pare-chocs conformé-
ment à la figure 1. Le schéma montre la situation droite. La situation
gauche est inversée. Fixer les profils de renfort E et F (berline) ou H et
I (break) conformément à la fig. 1 en utilisant les écrous de fixation du
pare-chocs. Ensuite, percer les 4 trous indiqués de ø 6,5 mm le dans
la garniture intérieure. Fixer les quatre boulons « Taptite » dans les
trous. Retirer les écrous de fixation du pare-chocs. Uniquement pour
le modèle break : percer les marques de centrage correspondant aux
points G de ø 12 mm dans le véhicule.
3. Positionner l'attache-remorque dans le pare-chocs et la fixer à l'em-
placement des points A à l'aide de trois boulons M10x30, rondelles de
blocage incluses. Serrer ces boulons conformément au tableau.
Positionner le pare-chocs et l'attache-remorque et les fixer à l'aide des
deux écrous de fixation d'origine du pare-chocs, des rondelles de blo-
cage et des écrous autofreinés M10. Uniquement pour le modèle
break : fixer à l'emplacement des points G deux boulons M10x70 avec
les rondelles de blocage et les écrous autofreinés.
4. Uniquement pour la berline : monter les douilles G par les trous dans
le coffre, conformément à la fig. 2. Percer, à gauche et à droite, en
passant par les douilles G, les deux trous dans le panneau arrière à
l'aide d'un foret de ø 10 mm. Égaliser les parties tranchantes des trous
de forage. Enlever les copeaux de forage ainsi que le mastic se trou-
vant autour de la zone des trous percés. Traiter cette zone à l'aide
d'un produit antirouille. Monter deux boulons M10x55, les doubles
rondelles de blocage M10 et les écrous autofreinés conformément au
croquis.
5. A l'emplacement des points B, monter deux boulons M10*30, rondel-
les grower et rondelles de blocage incluses. À l'emplacement des
points C, monter deux boulons M10x30, rondelles grower, rondelles
de blocage et plaquettes d'écrous D incluses. Remettre en place les
pièces déposées au point 1. Fixer le logement de la rotule à l'aide de
deux boulons M10x80 (10,9), des rondelles de blocage et des écrous
autofreinés (10), conformément au croquis. Serrer tous les boulons et
écrous conformément au tableau.
Pour le montage et le démontage de la rotule amovible, veuillez con-
sulter la notice jointe.
REMARQUE:
* Enlever la couche de bitume ou d'anti-tremblement qui recouvre éven-
tuellement les points de fixation.
* Ne pas oublier les rondelles Grower et les rondelles de blocage.
* Qualité de boulons 8.8; écrous 8, ou si indiqué autrement dans les
instructions de montage 10.9/10.
* Pour connaître le poids de traction maximum et la pression sur la rotule
autorisée du véhicule, veuillez consulter votre concessionnaire.
* Un contrôle de la boulonnerie doit être effectué après les 1000 premiers
kilomètres de remorquage.
* Veiller en perçant à ne pas endommager les conduites de frein et de car-
burant.
* Retirer "si présents" les embouts en plastique des écrous de soudure par
point.
* La plaque mineralogique doit être visible dans son entier, et, si néces-
saire, doit être déplacée avec ou sans son éclairage éventuel.
* Brink décline toute responsabilité pour les dommages qui pourraient
directement ou indirectement résulter d'un montage incorrect, y compris
l'utilisation d'outils inappropriés et l'utilisation d'un mode d'emploi et de
moyens autres que ceux prescrits, ou bien résulter d'une interprétation
inexacte des présentes instructions de montage.
© 269270/15-10-2012/7
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