Transport - EMAK BV 250 Manual De Instrucciones

KRATKA ZABEZPIECZAJĄCA
Upewnić się co do idealnej sprawności
sprężyny (D, Rys.13) i zaczepu do zamykania (E).
Zagwarantuje to prawidłowe zamknięcie kratki
zabezpieczającej.
Po długim okresie użytkowania dmuchawy na
osłonie wentylatora może się nagromadzić duża
ilość pyłu. Powoduje to słaby przepływ powietrza
(mniejsza objętość) i może być powodem
uszkodzenia wentylatora i/lub przegrzania silnika.
Należy więc pamiętać o czyszczeniu osłony
wentylatora.
ZESPÓŁ ROZRUSZNIKA
UWAGA: Sprężyna śrubowa jest napięta i
może odskoczyć, powodując poważne obrażenia
ciała. Pod żadnym pozorem nie wolno próbować
jej demontować ani modyfikować.
GAŹNIK
Gaźnik regulowany jest fabrycznie w sposób
standardowy, zgodnie z przepisami dotyczącymi
emisji.
UWAGA:
- Nie zmieniać regulacji gaźnika poprzez
odkręcanie lub dokręcanie jego śrub; tę
c z y n n o ś ć n a l e ż y
w y k w a l i f i k o w a n e m u p e r s o n e l o w i
autoryzowanego serwisu.
- Nieprawidłowa regulacja może spowodować
poważne uszkodzenia silnika.
- Ponadto nie należy naruszać ani zdejmować
czerwonych nasadek ochronnych śrub
gaźnika.
W razie problemów (gdy silnik nie utrzymuje
minimalnej prędkości, gdy prędkość obrotowa
silnika jest nie regularna lub w razie niemożności
osiągnięcia przez niego maksymalnej mocy)
należy się zwrócić do autoryzowanego serwisu.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz
położenie nad poziomem morza mogą mieć
wpływ na parametry spalania.
TŁUMIK
UWAGA – Ten tłumik wyposażony jest w
katalizator niezbędny do tego, aby silnik
mógł być uznany za zgodny z wymogami
dotyczącymi emisji. Katalizatora nie wolno nigdy
modyfikować lub zdejmować: nieprzestrzeganie
tego zakazu stanowi naruszenie prawa.
się podczas pracy silnika i pozostają gorące
również długo po zatrzymaniu silnika. Dzieje
się tak nawet wtedy, gdy silnik pracuje na
obrotach jałowych. Dotknięcie powierzchni
może spowodować poparzenie skóry. Uwaga!
Niebezpieczeństwo pożaru!
zatyka, może to oznaczać, iż skuteczność działania
katalizatora jest ograniczona.
l u b j e ś l i g o b r a k u j e . N i e w ł a ś c i w i e
konserwowany tłumik zwiększa ryzyko
wystąpienia pożaru i utraty słuchu.
KONSERWACJA NADZWYCZAJNA
Na koniec sezonu, w przypadku intensywnego
użytkowania, lub co dwa lata, w przypadku
zwykłego użytkowania, zlecić ogólny przegląd
przez wyspecjalizowanego technika z serwisu
technicznego.
konserwacyjne, które nie sà opisane w
niniejszym podręczniku powinny byç
p o w i e r z y ć
wykonywane przez autoryzowany serwis. Aby
zagwarantowaç stałe i prawidłowe działanie
dmuchawy, należy pamiętaç, że przy ewentualnej
wymianie części należy stosowaç wyłàcznie
ORYGINALNE CZĘÂCI ZAMIENNE.
s t o s o w a n i e n i e o r y g i n a l n y c h c z ę ś c i
zamiennych mogą spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia użytkownika lub osób
trzecich.
9. TRANSPORTU
Przenoszenie i transport dmuchawy dozwolone
są jedynie przy wyłączonym silniku.
pojeździe należy się upewnić, że jest ono do
niego prawidłowo i solidnie przymocowane
pasami. Urządzenie należy transportować w
pozycji pionowej, z opróżnionym zbiornikiem,
ponadto należy się upewnić, iż nie narusza się
obowiązując ych przepisów dotycząc ych
transportu takich urządzeń.
U WAG A – Tł u m i k i w y p o s a żo n e w
katalizator bardzo mocno nagrzewają
OSTROŻNIE - Jeżeli tłumik jest uszkodzony,
należy go wymienić. Jeżeli tłumik często się
UWAGA – Nie pracować urządzenia, jeśli
tłumik jest uszkodzony, zmodyřkowany
U W A G A : W s z y s t k i e c z y n n o ś c i
Ewentualne niedozwolone zmiany i/lub
UWAGA - Przed transportem urządzenia w
PL
195