Terex Genie GTH-4016 SR Manual Del Operador página 29

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posterior de la máquina.
Los cuatro estabilizadores, ubicados a los cuatro
ángulos externos del carro, aseguran a la máquina
mayor capacidad de carga gracias à un área de
soporte más estable cuando los pies estabilizadores
están bajados en el suelo. Los cuatro mecanismos
de los estabilizadores están constituidos cada uno
por un brazo estabilizador giratorio, dotado de pie
giratorio, que se desplaza entre dos posiciones
(estabilizador cerrado y estabilizador abierto) y está
articulado a la estructura del carro. Estos brazos
son accionados por un cilindro hidráulico específico
articulado entre el brazo giratorio del estabilizador y
la estructura del carro.
El posicionamiento de los estabilizadores consiste
en la completa rotación hacia abajo del brazo
giratorio del estabilizador. En la fase de cierre
de los estabilizadores, el brazo giratorio gira
completamente hacia arriba.
El brazo telescópico está articulado a la parte
posterior de la torreta giratoria; está constituido
principalmente por tres tubos de acero, de sección
rectangular, y dotado de articulación para el
desplazamiento y transporte de la carga.
La sección exterior, articulada a la parte posterior
superior de la torreta, se mueve gracias a un cilindro
hidráulico ubicado entre su superficie inferior y la
zona central inferior del
La extensión y el retorno de dicho cilindro permiten
la rotación de la sección exterior del brazo, entre sus
límites mínimo y máximo.
La sección intermedia del brazo puede deslizarse
respecto a la externa mediante un cilindro de
deslizamiento ubicado arriba del brazo.
La parte interna del brazo se mueve mediante otro
cilindro telescópico ubicado en el interior.
Estos dos cilindros están conectados hidráulicamente
en serie y han sido diseñados para que la extensión
del más grande (que mueve la parte intermedia del
brazo) produzca la misma extensión del cilindro más
pequeño (que mueve la parte interna del brazo).
La articulación, ubicada en la parte superior de la
sección interna del brazo, está dotada de bastidor
giratorio que puede ser conectado fácilmente a
varios accesorios y que es activado por otro cilindro
Cód. 57.0009.0592
chasis.
GTH-4016 SR - GTH-4018 SR
Descripción De La Máquina
específico.
Este cilindro está conectado hidráulicamente a
otro cilindro, articulado entre la primera sección
del brazo y la placa inferior de la torreta giratoria,
para proporcionar un mecanismo automático de
nivelación de las horquillas que las mantiene
automáticamente niveladas durante la subida y la
bajada del brazo.
Los accesorios seleccionados para esta máquina
pueden ser fácilmente sustituidos y se bloquean
mediante un perno mecánico (versión estándar),
o mediante un cilindro hidráulico de enganche/
desenganche rápido (versión opcional).
Los cilindros del brazo descritos, el motor hidráulico
de rotación de la torreta y el cambio de velocidad
son accionados mediante un distribuidor, controlado
eléctricamente mediante el joystick principal ubicado
en el brazo derecho del asiento de conducción.
Este distribuidor acciona también el dispositivo de
rotación de la torreta y los estabilizadores delanteros
y traseros.
El operador puede accionar los estabilizadores
mediante cuatro interruptores eléctricos de dos
posiciones ubicados en el tablero frontal izquierdo
en la cabina.
Los otros mandos principales disponibles en la
cabina de conducción son el volante (para controlar
la dirección de la máquina), el pedal del freno
de servicio y la palanca mecánica del freno de
estacionamiento
El volante se conecta mecánicamente a una central
de dirección que alimenta los cilindros de la dirección
instalados en los ejes delantero y trasero; de este
modo el ángulo de dirección resulta proporcional a
las vueltas del volante.
El pedal del freno de servicio está conectado a
la bomba de los frenos; en base a la presión que
se ejerce sobre el pedal, esta bomba genera una
presión hidráulica que activa los paquetes de los
discos de freno (en baño de aceite), instalados en
los ejes trasero y delantero, que actúan sobre los
semiejes.
El paquete de los discos de freno, instalado en el eje
delantero, se acciona mediante el sistema de freno
de estacionamiento por medio de un dispositivo
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