Ferm BCM1021 Traducción Del Manual Original página 51

protože kyselina v baterii je žíravý
produkt!
3. INSTALACe
Před uvedením nabíječe baterií do provozu
postupujte podle následujících kroků (Obr. 1):
• Jestliže je baterie stále napojená, musí se
odpojit,
• nejprve záporná svorka (A);
• potom kladná svorka (B)!
Doporučujeme, abyste před nabíjením
vyndali baterii z vozidla.
• Zkontrolujte hladinu kyseliny v baterii.
Nejprve odstraňte zátky baterie, poté
zkontrolujte hladinu kyseliny a pokud to
bude nutné, dolijte destilovanou vodu
(k dostání v lékárně či drogerii). Úroveň
elektrického nabití se může kontrolovat
hustoměrem.
• Očistěte spoje a svorky. Můžete to udělat
kartáčem s ocelovými dráty nebo skelným
papírem.
• Připojte kladnou svorku nabíječe (červenou)
ke kladné svorce baterie (+). Potom připojte
zápornou svorku nabíječe (černou) k
záporné svorce baterie (-).
Zkontrolujte zda jsou svorky nabíječe pevně
připojeny k baterii.
• Následující kroky musíte provádět podle
informací na kontrolním displeji nabíječe.
• Nabíječka nesmí ležet přímo na
akumulátoru nebo opačně.Toto je
nepřípustné a nebezpečné.
• Stoupne-li teplota akumulátoru při nabíjení
nad 40 °C, měl by se proud snížit a když
teplota překročí 45°C, mělo by se nabíjení
zastavit a teplota snížit, teprve potom se
smí dále nabíjet.
• Zasuňte zástrčku do zásuvky a přestavte
vypínač na „Aufladen" (nabíjet). Při nabíjení
by se ještě měl kontrolovat ukazatel
ampérmetru, zda je ukazatel v pořádku.
(POZOR: (1) Naše nabíječky jsou vhodné
jen pro ty akumulátory, které mají zbytkové
napětí větší než 2V. Pro akumulátory, které
mají zbytkové napětí menší než 2V, nebude
žádný proud přiveden. (2) Ampérmetr
ukazuje jen obecnou informaci, nikoliv
přesná měření).
• Když při nabíjení lampa ukazuje "voll"
(plná), měla by se zkontrolovat kapalina
Ferm
v baterii, zda specifická váha dosahuje
číslo 1.28. V případě že nikoliv, smí se dále
nabíjet a v případě, že ano, je nabíjení
hotovo. A potom by se měl vypínač
"Spannung" (napětí) nastavit na „aus"
(vypnuto). Potom by se měla vytáhnout
zástrčka ze zásuvky a měly by se odstranit
obě svorky: na plusovém a minusovém
pólu. (Při nabíjení akumulátoru ve vozidle
by se nejprve měla sejmout svorka na šasi.)
4. PrOVOZ NABíJeče
BATerIí
Zabudovaná plochá pojistka chrání přístroj před
chybným pólováním a zkratem. Při defektu
pojistky se musí tato vyměnit a být nahrazena
pojistkou se stejnou ampérovou hodnotou.
Při výměně ploché pojistky musí být nejdříve
vytažena síťová zástrčka ze zásuvky a nabíjecí
svorky sejmuty z baterie. Při tepelném přetížení
nabíjení přeruší samostatně se spínající
ochranný vypínač. Po přestávce na ochlazení
se opět sám zapne.
Významy spínačů, kontrolních žárovek a
displeje na přední straně panelu
6V / 12V
Nabíječ baterií může nabíjet 6V a 12V baterie.
Za tímto účelem uveďte spínač na pravé straně
předního panelu do zvolené pozice.
Proces nabíjení
• Připojte svorky správně k baterii a zapojte
zástrčku do přívodu proudu.
• Zvolte spínač napětí 6V / 12V.
• Nabíjecí proud se nyní zobrazuje na displeji
na přední straně. Tento měřič napětí není
přesný přístroj a udává jenom přibližné
údaje o nabíjecím proudu.
• o dpojte nabíječ od přívodu proudu
• Odstraňte svorky od + a – pólů baterie.
Vyhledávání závad
1. Není nabíjecí proud
• Špatný kontakt zásuvky přívodního proudu
• Obraťte se na kvalifikovaného
elektrikáře
• Volba napětí 6V / 12V je zvolena nesprávně
CS
51