❑ P P o o p p o o d d a a n n i i u u z z a a s s i i l l a a n n i i a a e e l l e e k k t t r r y y c c z z n n e e g g o o s s i i l l n n i i k k n n i i e e w w y y k k o o n n u u j j e e ż ż a a d d n n e e g g o o

i i m m p p u u l l s s u u s s y y g g n n a a l l i i z z a a c c y y j j n n e e g g o o . .

– Sprawdzić podłączenie Free-Max do zasilania elektrycznego.

– Sprawdzić wstawienie Free-Max do korpusu silnika.

– Sprawdzić, czy napięcie zasilania elektrycznego jest równe podanemu w

danych technicznych. Jeśli napięcie jest poprawne, jest prawdopodobnym,

że nastąpiło jakieś poważne uszkodzenie i że wtedy konieczna jest naprawa

Free-Max w Centrum Serwisu Technicznego.

❑ P P o o w w y y s s ł ł a a n n i i u u p p o o l l e e c c e e n n i i a a s s i i l l n n i i k k n n i i e e p p o o r r u u s s z z a a s s i i ę ę . .

– Jeśli do niedawna silnik działał, mogło zadziałać urządzenie zabezpieczenia

termicznego; należy zatem odczekać kilka minut, aż silnik ochłodzi się.

– Sprawdzić, czy jest przynajmniej jeden zapamiętany nadajnik (zobacz para-

graf 4 4 . . 1).

– Sprawdzić, czy 'komunikacja' pomiędzy nadajnikiem i urządzeniem Free-Max

jest aktywna, postępując w następujący sposób:

• Przytrzymać naciśnięty przez 5 sekund przycisk ■ nadajnika (nie ważne czy

zapamiętany czy nie) i obserwować, czy silnik wykona 1 1 D D R R G G A A N N I I E E (= komu-

nikacja ok!). Jeśli odpowiedź jest pozytywna, wykonać sprawdzenie opisane

w ostatnim punkcie. Jeśli natomiast odpowiedź jest przecząca, wykonać

sprawdzanie wg następnego punktu.

• Sprawdzić poprawne nadawanie sygnału radiowego emitowanego przez

nadajnik, wykonując następującą próbę doświadczalną: przybliżać możliwie

jak najbliżej (do kilku centymetrów) diodę nadajnika do anteny zwykłego apa-

ratu radiowego (najlepiej prosty, mało selektywny), uruchomionego i zestrojo-

nego w paśmie FM do częstotliwości 108,5 MHz lub zbliżonej. Następnie

przytrzymać wciśnięty jakikolwiek przycisk nadajnika. Jeśli emisja sygnału

działa poprawnie, powinien być słyszany z radia lekki hałas.

– Naciskać na nadajniku przyciski po kolei; jeżeli żaden z nich nie steruje

ruchem silnika, to oznacza, że nadajnik ten nie jest zapamiętany w urządze-

niu Free-Max.

❑ P P o o w w y y s s ł ł a a n n i i u u s s y y g g n n a a ł ł u u s s t t e e r r u u j j ą ą c c e e g g o o s s i i l l n n i i k k w w y y k k o o n n a a 6 6 i i m m p p u u l l s s ó ó w w i i m m a a n n e e w w r r

n n i i e e z z a a c c z z y y n n a a s s i i ę ę . .

– Nadajnik radiowy jest rozstrojony; należy zatem powtórzyć zapamiętywanie z

nadajnika.

❑ P P o o w w y y s s ł ł a a n n i i u u p p o o l l e e c c e e n n i i a a s s i i l l n n i i k k w w y y k k o o n n u u j j e e n n a a j j p p i i e e r r w w 1 1 0 0 i i m m p p u u l l s s ó ó w w a a

p p o o t t e e m m z z a a c c z z y y n n a a m m a a n n e e w w r r . .

– Autodiagnostyka parametrów w pamięci wykazała jakąś nieprawidłowość

parametrów. Należy zatem skasować pamięć (patrz paragraf 1 1 2 2 ) i powtórzyć

wszystkie procedury programowania.

❑ P P o o d d c c z z a a s s m m a a n n e e w w r r u u p p o o d d n n o o s s z z e e n n i i a a p p r r z z e e d d o o s s i i ą ą g g n n i i ę ę c c i i e e m m p p r r z z e e w w i i d d z z i i a a n n e e g g o o

p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a " " 0 0 " " l l u u b b p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a " " H H " " , , s s i i l l n n i i k k z z a a t t r r z z y y m m u u j j e e s s i i ę ę ( ( w w p p r r z z y y p p a a d d k k u u

m m a a r r k k i i z z y y s s t t a a r r a a s s i i ę ę p p o o n n o o w w n n i i e e z z a a d d z z i i a a ł ł a a ć ć , , a a b b y y d d o o k k o o ń ń c c z z y y ć ć m m a a n n e e w w r r ) ) . .

Sprawdzić, czy są przeszkody, które utrudniają prawidłowy ruch żaluzji. Fak-

tycznie w takich przypadkach Free-Max zatrzymuje manewr w trakcie reali-

zacji, ponieważ wyczuwa nadmierne przeciążenie silnika.

– W W p p r r z z y y p p a a d d k k u u ż ż a a l l u u z z j j i i , , k k t t ó ó r r y y c c h h p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a k k r r a a ń ń c c o o w w e e z z o o s s t t a a ł ł y y z z a a p p r r o o g g r r a a m m o o w w a a - -

n n e e z z a a p p o o m m o o c c ą ą p p r r o o c c e e d d u u r r y y r r ę ę c c z z n n e e j j l l u u b b a a u u t t o o m m a a t t y y c c z z n n e e j j : silnik zatrzymuje się i

nie wykonuje prób dokończenia przerwanego manewru.

– W W p p r r z z y y p p a a d d k k u u m m a a r r k k i i z z p p r r z z e e c c i i w w s s ł ł o o n n e e c c z z n n y y c c h h , , k k t t ó ó r r y y c c h h p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a k k r r a a ń ń c c o o w w e e

z z o o s s t t a a ł ł y y z z a a p p r r o o g g r r a a m m o o w w a a n n e e z z a a p p o o m m o o c c ą ą p p r r o o c c e e d d u u r r y y p p ó ó ł ł a a u u t t o o m m a a t t y y c c z z n n e e j j : silnik

zatrzymuje się przez około 1 sekundę i potem wykonuje 2 próby dokończe-

nia przerwanego manewru.

❑ P P o o d d c c z z a a s s m m a a n n e e w w r r u u o o p p u u s s z z c c z z a a n n i i a a p p r r z z e e d d o o s s i i ą ą g g n n i i ę ę c c i i e e m m p p r r z z e e w w i i d d z z i i a a n n e e g g o o

p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a " " 1 1 " " l l u u b b p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a " " H H " " , , s s i i l l n n i i k k z z a a t t r r z z y y m m u u j j e e s s i i ę ę . .

– Sprawdzić czy są przeszkody, które utrudniają prawidłowy ruch żaluzji. Fak-

tycznie w takich przypadkach Free-Max zatrzymuje manewr w trakcie reali-

zacji, ponieważ wyczuwa nadmierne przeciążenie silnika i nie wykonuje prób

dokończenia przerwanego manewru.

❑ S S i i l l n n i i k k p p o o r r u u s s z z a a s s i i ę ę w w y y ł ł ą ą c c z z n n i i e e p p o o d d c c z z a a s s t t r r z z y y m m a a n n i i a a w w c c i i ś ś n n i i ę ę t t e e g g o o p p r r z z y y c c i i s s k k u u

s s t t e e r r u u j j ą ą c c e e g g o o p p r r z z e e z z c c a a ł ł y y c c z z a a s s t t r r w w a a n n i i a a m m a a n n e e w w r r u u , , c c z z y y l l i i w w t t r r y y b b i i e e " " o o b b e e c c n n e e - -

g g o o o o p p e e r r a a t t o o r r a a " " . .

– W tym wypadku nie działają zaprogramowane w urządzeniu Free-Max

położenia krańcowe "0 0 " i "1 1 ". Należy zatem zaprogramować te położenia

odwołując się do jednej z procedur podanych w KROKU 5.

❑ P P o o m m i i m m o o t t e e g g o o , , ż ż e e s s ą ą z z a a p p r r o o g g r r a a m m o o w w a a n n e e p p o o ł ł o o ż ż e e n n i i a a k k r r a a ń ń c c o o w w e e " " 0 0 " " i i " " 1 1 " " , , w w

m m a a n n e e w w r r z z e e o o p p u u s s z z c c z z a a n n i i a a s s i i l l n n i i k k p p o o r r u u s s z z a a s s i i ę ę w w y y ł ł ą ą c c z z n n i i e e p p o o d d c c z z a a s s t t r r z z y y m m a a - -

n n i i a a w w c c i i ś ś n n i i ę ę t t e e g g o o p p r r z z y y c c i i s s k k u u s s t t e e r r u u j j ą ą c c e e g g o o p p r r z z e e z z c c a a ł ł y y c c z z a a s s t t r r w w a a n n i i a a m m a a n n e e - -

w w r r u u , , c c z z y y l l i i w w t t r r y y b b i i e e " " o o b b e e c c n n e e g g o o o o p p e e r r a a t t o o r r a a " " . .

Polski – 23

Tabla de Contenido