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DOK-MOTOR*-IDYN*A*EXPD-IB05-ES-P
Motores MAD y MAF en versión Ex px d según la Directiva ATEX 2014/34/UE
9
Técnica de conexión
9.1
Aspectos generales
ADVERTENCIA
●
Asegúrese de que la conexión del motor se realice exclusivamente en
una atmósfera no explosiva y en estado libre de tensión.
●
Antes de cualquier trabajo en la instalación, se debe comprobar me‐
diante un instrumento de medición adecuado (p. ej., un multímetro) si
todavía quedan piezas bajo tensión residual en la instalación (p. ej.,
causada por energías residuales de condensadores en filtros y equipos
de accionamiento, etc.). Se tiene que esperar a que finalicen sus tiem‐
pos de descarga.
●
La conexión del conductor de protección se realizará antes que las de‐
más conexiones.
●
Hay que conectar a tierra los motores a través del cable de potencia y
también a través de una conexión equipotencial autónoma.
●
Asegúrese sobre todo de tender los cables de contacto de manera or‐
denada y libre de tensión en la caja de bornes, a fin de evitar marcas de
presión o de fricción en los cables.
●
Los cables de conexión para la potencia o el transmisor no deben repo‐
sar sobre el motor cuando éste esté funcionando.
●
Los puntos de unión o conexión hacia el regulador o en él deben encon‐
trarse fuera del área sometida a riesgo de explosión.
●
Los motores Ex sólo se deben utilizar con reguladores de accionamien‐
tos y cables de conexión Rexroth IndraDrive. No se permite el uso de
reguladores y cables de otros fabricantes.
La conexión de potencia se encuentra en la parte superior y en los motores
Ex está implementada únicamente como caja de bornes.
Para el funcionamiento seguro de los motores se tienen que establecer las
siguientes conexiones:
●
Conexión de potencia (incl. sensor de temperatura y, en su caso, freno
de retención)
●
Conexión de transmisor
●
Conexión del conductor equipotencial
●
Conexión de refrigeración
●
Conexión del dispositivo de gas de lavado con vigilancia de seguridad
Bosch Rexroth AG
Técnica de conexión
¡Peligro de explosión en caso de manejo ina‐
decuado durante la conexión del motor!
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