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DOK-MOTOR*-IDYN*A*EXPD-IB05-ES-P
Motores MAD y MAF en versión Ex px d según la Directiva ATEX 2014/34/UE
4.3
Freno de retención interno del motor
Activación del freno
Prueba de funcionamiento
Durante el funcionamiento normal, el freno de retención opcional sólo se de‐
be utilizar en parada y para la prueba de frenos integrada en el accionamien‐
to. Durante el uso se producen temperaturas de T<100 °C. Pero no se gene‐
ran chispas porque las guarniciones de freno no rozan.
La tensión de conmutación que actúa en el motor está influida por la longitud
del cable conexión y la resistencia del conductor.
Por eso, el suministro de tensión del freno de retención debe diseñarse de
modo que, incluso en los casos menos favorables en términos de instalación
y servicio, el motor reciba siempre una tensión de 24 voltios +/- 10 % para
abrir o cerrar el freno de retención.
Si durante el funcionamiento se produce una desviación de la tensión como
consecuencia de un fallo, este fallo se tiene que localizar y eliminar inmedia‐
tamente. La detección del fallo se puede realizar, por ejemplo, mediante un
dispositivo de vigilancia de subtensión.
Fallo
Sólo en caso de fallo, es decir, en caso de un error en la instalación, el freno
se puede activar con la velocidad de giro del motor, por ejemplo para dificul‐
tar o evitar, como apoyo a otras medidas, un descenso peligroso de ejes ver‐
ticales. Durante esta operación, se pueden generar chispas en el freno y un
aumento de la temperatura en el motor. Tras la aparición del fallo, éste debe
ser corregido inmediatamente por el usuario.
Antes de la puesta en servicio y en intervalos periódicos durante el funciona‐
miento (por ejemplo, cada 8 horas aproximadamente), el funcionamiento del
freno se tiene que comprobar mediante una prueba de frenos apropiada. Me‐
diante la aplicación de un par de giro definido en el motor, se comprueba si
el freno se ha aliviado por completo. En algunos tipos de reguladores de ac‐
cionamientos existe la posibilidad de efectuar una prueba de frenos integra‐
da mediante el comando de vigilancia de frenos. Información y datos más
detallados se encuentran en las correspondientes descripciones de las fun‐
ciones del firmware para el regulador de accionamiento.
Bosch Rexroth AG
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Condiciones de aplicación
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