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DOK-MOTOR*-IDYN*A*EXPD-IB05-ES-P
Motores MAD y MAF en versión Ex px d según la Directiva ATEX 2014/34/UE
9.9
Conexión de gas de lavado
La conexión de los dos conductos de gas de lavado tiene lugar en la corres‐
pondiente rosca de conexión en el motor. Las roscas de conexión vienen de
fábrica cerradas con un cierre protector. No retire los tapones de protección
hasta inmediatamente antes del montaje.
Al conectar los taladros de lavado, tenga en cuenta las direcciones de flujo
prescritas:
●
Entrada (IN) a través del taladro de gas de lavado en la caja de bornes.
●
Salida (OUT) a través del taladro de gas de lavado en la carcasa del
motor.
①
Taladro de gas de lavado en la carcasa del motor (OUT)
②
Taladro de gas de lavado en la caja de bornes (IN)
Fig. 9-12:
Conexiones de gas de lavado en el motor Ex
La conexión entre los motores Ex y la unidad de control Ex-p para el lavado
del motor tiene lugar mediante un tubo o una manguera con un diámetro in‐
terior máximo de 8 mm.
En caso de utilizar conductos de plástico, el diámetro exterior máximo es de
13 mm.
ADVERTENCIA
Utilice únicamente conductos de plástico homologados para el uso en entor‐
nos explosivos.
La conexión de los conductos neumáticos de gas de lavado se tiene que eje‐
cutar observando el radio de flexión admisible según la
Bosch Rexroth AG
Técnica de conexión
¡Posible descarga electrostática de los con‐
ductos de plástico! ¡Peligro de explosión!
Fig.
53/73
9-13.
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